Præsident Soyer: "Ingen moms og SCT fra offentlige transporttjenester"

Under pandemiprocessen faldt antallet af boardingkort i offentlig transport i Izmir med 50 procent i gennemsnit, og et indtægtstab på 20 millioner TL skete på 734 måneder. İzmir Metropolitan Municipalitys borgmester udtrykte, at de overlappende brændstofprisstigninger bare er krydderiet i det dårlige billede. Tunç Soyer, der gentog opfordringen til moms- og SCT-fritagelse for offentlige transporttjenester, sagde: "Kniv er skåret ind til benet."

Med Covid-2020-epidemien, som har ramt Tyrkiet siden marts 19, og med implementeringen af ​​udgangsforbud, har antallet af boarding-ups i alle offentlige transportkøretøjer i Izmir været lavt med 80 procent i måneder. Antallet af boardingpas, som var 1 million 900 tusinde om dagen i den præ-pandemiske periode, faldt til 200 tusind. Efter starten af ​​vaccinationer og afslutningen af ​​restriktionerne pr. 1. juli begyndte det daglige gennemsnitlige antal boarding at stige igen og har set 1 million 600 tusinde i de seneste uger.

De ekstraordinære fald i passagerboarding og på hinanden følgende brændstofprisstigninger i de seneste 20 måneder har haft massive negative konsekvenser for offentlige transportorganisationers regnskaber. Foranstaltninger såsom 50 procent passagerer boardingrestriktioner, intensive desinfektionsundersøgelser og personlig hygiejnestøtte implementeret i overensstemmelse med de beslutninger, der blev truffet i lyset af præsidentielle dekreter inden for rammerne af bekæmpelsen af ​​pandemien, havde også en alvorlig regning.

Omsætningen faldt med 49,12 procent

I den 1-måneders periode fra 2020. marts 31 til 2021. oktober 20 var det gennemsnitlige boardingtab 49,93 procent sammenlignet med den præ-pandemiperiode. Mens antallet af ture på alle offentlige transportkøretøjer var cirka 20 millioner i de foregående 894 måneder, faldt det til cirka 447 millioner i denne periode. I samme periode var faldet i omsætningstabet 49,12 millioner 734 tusind TL med 268 procent. Samlet omsætning i de foregående 20 måneder var 1 milliard 494 millioner 757 tusind TL.

Fritagelse for punktafgift til søs er forbi

På den anden side ophørte fordelen ved fritagelse fra SCT på brændstof, som İZDENİZ kunne drage fordel af, i september. SCT blev ikke indsamlet fra søtransportvirksomheder inden for rammerne af den undtagelse, der har været anvendt siden 2003 for at udvikle tyrkisk søfart og flytte den landbaserede landtransport til søtransport. Inden for rammerne af EŞEL Mobile System (EMS), som trådte i kraft i maj 2018, er en reduktion af SCT lige så meget som stigningstakten begyndt, så prisstigningerne på brændstof ikke afspejles på borgerne. Efter de overlappende stigninger er mængden af ​​SCT fuldstændig smeltet og er faldet til nul. Således begyndte det at købe dieselolie over de pumpepriser, der blev annonceret i İZDENİZ.

10% belastning inden for de sidste 85 måneder!

Brændstofomkostningerne for İZDENİZ steg pludselig med 2021 % efter forsvinden af ​​SCT-fordelen og de successive stigninger i dieselbrændstof i perioden januar-november 85. I 2021 blev der underskrevet en kontrakt på 10 millioner liter diesel til en pris på 23 millioner 800 tusind TL, eksklusive moms, SCT og prisforskel. I kontrakten om køb af samme mængde brændstof i 2022 blev 61 millioner 594 millioner TL underskrevet, eksklusive moms og SCT.

Præsident Soyer: Kniv til benet

Borgmester i Izmir Metropolitan Municipality Tunç SoyerVed at understrege, at ud over negativiteterne skabt af pandemiprocessen, bragte brændstofstigningerne fortløbende på grund af landets økonomi, offentlige transporttjenester tættere på det punkt, hvor de var uholdbare. Præsident Soyer, der sagde: "Det gik ind til benet," sagde, at regeringen også må tage ansvaret for at bære den ekstraordinære byrde, der er opstået.

"Moms og SCT bør nulstilles"

”Alle de økonomiske byrder i forbindelse med bekæmpelsen af ​​pandemien i den offentlige transport er blevet lagt på kommunernes skuldre. På trods af passagerernes boardingrestriktioner og faldet i boardingtal arbejdede alle vores offentlige transportkøretøjer med fuld kapacitet i månedsvis for at beskytte folkesundheden. Jeg vil gerne gentage min opfordring til præsidenten og de relevante ministerier flere gange. Moms- og SCT-beløb i el- og brændstofpriser, der bruges af institutioner og organisationer, der leverer offentlige transporttjenester inden for lokale myndigheder, skal nulstilles. Hvis de, der leder staten, tænker på de lavindkomster og ansatte, der udgør den bredeste del af samfundet, er de nødt til at tage disse beslutninger. Den offentlige interesse kræver det.”