Transport- og infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu talte om de megaprojekter, som ministeriet har udført. Karaismailoğlu forklarede, at hans arbejde på Kanal Istanbul fortsætter, "Vores forhandlinger og forberedelse af hovedudbuddet fortsætter." Karaismailoğlu understregede, at den årlige fordel ved Northern Marmara Highway til Tyrkiet er 2,5 milliarder lira, sagde Karaismailoğlu, at Çanakkale-broen også vil blive åbnet den 18. marts 2022, og prøvekørslerne af Istanbul Lufthavn Gayrettepe Metro-linje vil begynde den 8. november.
Minister for transport og infrastruktur Adil Karaismailoğlu, "Tyrkiet 2023-topmøde og en penge SohbetHan talte om ministeriets investeringer.
Karaismailoğlu sagde: "Vi eksisterer overalt, hvor der er liv," og "Du kan udvikle dig så meget, som du kan nå. Du kan kommunikere med verden. Fragt, passagerer, data og kommunikation er også uundværlige i vores tidsalder. Vi er også i store fremskridt, vi er i store værker. Der er store investeringer i kommunikation,« sagde han.
Karaismailoğlu, som udtalte, at 5G kommer til at tænke på, når kommunikation nævnes, nævnte vigtigheden af at øge den fiberoptiske infrastruktur og fiberinfrastrukturen, før man skifter til 5G. Karaismailoğlu bemærkede, at der i øjeblikket er over 440 tusind kilometer fiberinfrastruktur, og sagde, at det vigtigste mål er at skifte til 5G med nationale og nationale muligheder. Karaismailoğlu understregede, at antallet af indenlandske og nationaliteter i telekommunikationssektoren har oversteget 25 procent, og understregede, at de sigter mod at øge denne sats meget, meget højere på kort sigt.
VI HAR SERIØST ARBEJDE PÅ SATELLIT
Transportminister Karaismailoğlu forklarede, at der er seriøse undersøgelser i retning af satellit, sagde: "Vi opsendte TÜRKSAT 2021A-satellitten i de første måneder af 5. Igen tog vi den i brug i juni. Det betjener i øjeblikket en tredjedel af verden. I øjeblikket er produktionen af vores 5D-satellit afsluttet. Vi sigter mod at lancere det i den første måned af 2022," sagde han.
Karaismailoğlu udtalte, at indenlandske og nationale satellit TÜRKSAT 6A undersøgelser også fortsætter intensivt i Ankara, "Vores mål er at sende det til rummet i de første måneder af 2023. Når vi sender dette ud, vil vi være et af de 10 bedste lande repræsenteret af sin egen satellit i rummet fra nu af. Det er vigtige værker i verdensklasse. Vi skelner ikke mellem Fædrelandet, Det Blå Hjemland og Rumfædrelandet. "Vi arbejder hårdt på at beskytte vores rettigheder i rummet," sagde han.
I DE SENESTE 19 ÅR HAR VI LAVET ET OFFENTLIG-PRIVAT SAMARBEJDSPROJEKT FOR 30 MILLIARDER EURO
Karaismailoğlu mindede om, at det er AK-partiets regerings 19. år, og sagde, at der i 2002 var et opdelt vejnet på 6 kilometer i Tyrkiet, og disse var usikre veje af dårlig kvalitet. Karaismailoğlu sagde, at der ikke kun er et investeringsunderskud på motorveje, men også i flyselskaber og jernbaner: "I 2002 var der et meget alvorligt underskud af infrastrukturinvesteringer. Du skal løse dette enorme infrastrukturgab på kort tid. Som stat er det tydeligt i dit budget. Du kan ikke lave disse projekter med dette budget," sagde han.
Karaismailoğlu understregede, at det er vanskeligt at lave store projekter med kun det offentlige budget på kort tid, og bemærkede, at de af denne grund har gennemført de offentlig-private samarbejdsprojekter, som de har gennemført med stor succes. Minister for transport og infrastruktur Karaismailoğlu forklarede, at de er et af de lande, der implementerer den offentlig-private samarbejdsmodel mest succesfuldt, som følger:
”I de sidste 19 år har vi gennemført et offentligt-privat samarbejdsprojekt til en værdi af 30 milliarder euro. Vi har investeret over 1 trillion 100 milliarder lire i transportinfrastruktur i de sidste 19 år. 20 procent af dette er build-operate-transfer, det vil sige offentlig-privat samarbejde.”
VI TÆNKER PÅ FREMTIDEN MOBILITET
Med henvisning til Northern Marmara Motorway mindede Karaismailoğlu om, at Northern Marmara Motorway er et projekt på 8 milliarder dollars. Karaismailoğlu, der understregede, at der ikke engang kom en krone fra staten under investeringen, og at alle udgifter i driftsperioden blev dækket af operatøren, sagde, at i slutningen af processen var al vedligeholdelse afsluttet, og projektet var leveret.
Karaismailoğlu påpegede, at mandatet for operatøren på Yavuz Sultan Selim-broen ophører i 2027, og understregede, at de planlægger projekter såsom den nordlige Marmara-motorvej, Yavuz Sultan Selim-broen, Eurasia-tunnelen, İzmir-motorvejen, Osmangazi-broen og Marmaray med statens sind. Transportminister Karaismailoğlu, som udtalte, at de tænker årtier frem ved at overveje den fremtidige mobilitet, sagde, at hvis disse projekter ikke bliver gennemført, vil et fuldstændigt lukket Istanbul opstå.
KARAİSMAİLOĞLU SVAR PÅ KRITIKKEN OM, AT "HAN HAR STÅET GÆLD TIL FREMTIDIGE GENERATIONER"
Karaismailoğlu bemærkede, at en lufthavn, hvor 200 tusinde mennesker er beskæftiget, uden at efterlade en krone fra staten, blev bygget i et område, der ikke har nogen økonomisk værdi, meddelte, at 25 milliarder euro vil blive betalt til staten om 22 år. Karaismailoğlu sagde: "Selvom antallet af køretøjer steg takket være de sikre og komfortable veje, faldt ulykken og tabet af menneskeliv" og understregede, at den årlige fordel ved den nordlige Marmara-motorvej til Tyrkiet er 2,5 milliarder lira.
Som svar på kritikken om, at han efterlod en gæld til fremtidige generationer, foretog transportminister Karaismailoğlu følgende vurderinger:
”Hvis ikke disse projekter blev gennemført, var hverken infrastrukturen eller væksten sket. Den nye generation ville lægge planer for 'hvordan kan jeg bygge så meget infrastruktur'. Vi vil efterlade en klar infrastruktur. Hvordan det vil udvikle produktion, turisme og industri, vil dets planer nu blive lagt. Vi bidrager med 30 milliarder TL årligt med projekter til en værdi af 15 milliarder euro (offentlig-private partnerskaber). Der er direkte fordele ved at spare tid, brændstof og miljø. Det bidrager indirekte til økonomien, produktionen, beskæftigelsen og turismen."
VI ÅBNER CANAKKALE BROEN DEN 18. MARTS
Karaismailoğlu understregede, at store projekter på den ene side øger produktionen og beskæftigelsen og på den anden side bringer trøst til borgerne, sagde: "Vores projekter er som vandløb, der bringer dynamik og livlighed overalt, hvor de går. Det giver også bidrag som brændstofbesparelse, tidsbesparelse og miljøbesparelse. Det er de direkte fordele. Indirekte fordele er udviklingen i produktion, beskæftigelse og turisme. Et af de vigtigste bygge-drift-overførselsprojekter er Çanakkale-broen. Det fortsætter med stor succes. Det rejser sig som et monument i Çanakkale. Forhåbentlig vil vi tage det i brug den 18. marts 2022. Vi bringer sådanne succesrige, store teknologiske virksomheder til vores land. Med sit mellemspænd på 2023 meter er det verdens største bro med mellemspænd, som vi præsenterer i anledning af vores republiks 100 års jubilæum. Igen er det den højeste bro på stålpiller med en højde på 318 meter. Det er meget værdifulde værker. Disse vil være en værdi for vores land. "Disse vil tjene vores land," sagde han.
VORES FORHANDLINGER FORTSÆTTER FOR HOVEDUDbuddet
Karaismailoğlu, som også berørte Kanal Istanbuls værker, sagde, at arbejdet med projektet fortsætter. Karaismailoğlu forklarede, at transportvejene i øjeblikket er ved at blive bygget, at konstruktionen af broen er startet. Transportminister Karaismailoğlu sagde: "Vores forhandlinger og det forberedende arbejde til hovedudbuddet fortsætter. Den eneste grund til forsinkelsen er, at vi har et ekstraordinært arbejde med at styre og gennemføre opførelsen af dette projekt med egne indtægter uden nogen byrde på det almindelige budget. Vi forsøger at overvinde dette projekt uden at belaste det generelle budget,” sagde han.
Karaismailoğlu sagde: "Vores jernbanesysteminvesteringer fortsætter i Kocaeli, Bursa, Gaziantep, Konya, Kayseri, i vigtige storbyer Ankara og Izmir," sagde Karaismailoğlu og tilføjede, at jernbanesystemer er dyre projekter, og at de hjælper som ministeriet i henhold til deres intensitet. .
Karaismailoğlu bemærkede, at jernbanesystemet fortsætter i Istanbul, og oplyste, at der er igangværende 103-kilometer metroinvesteringer i Istanbul.
Transportminister Karaismailoğlu understregede, at den vigtigste af disse er metrolinjen Gayrettepe-Airport, sagde:
”Den er 37,5 kilometer lang. Når den er færdig, vil den være den hurtigste metro i Tyrkiet. Den har en hastighed på 120 kilometer. Indenlandsk signalering vil blive brugt for første gang i Tyrkiet. Vi starter testene af det første tog på mandag. Vi kører toget. Vi tager med tog fra Kağıthane til Istanbul Lufthavn. Vi planlægger at åbne den i de første måneder af næste år. Halkalı-Der er også Istanbul Lufthavns side af det. Den er 31,5 kilometer lang.”
Karaismailoğlu bemærkede, at de sigter mod at færdiggøre alle 103 jernbanesystemlinjer med en samlet længde på 7 kilometer i 2023, sagde Karaismailoğlu: "TL-ækvivalenten til den 103 kilometer lange jernbanesystemlinje er over 60 milliarder lira. Som ministerium gør vi vores del mere end nok.” sagde.
Vær den første til at kommentere