Adil Karaismailoğlu, minister for transport og infrastruktur, påpegede, at Gayrettepe-Istanbul Airport Metro Line har bragt mange førstepladser og rekorder til Istanbul og Tyrkiet, og at de har slået rekorder.Han understregede, at han planlagde at flytte. Karaismailoğlu understregede, at de sigter mod at åbne linjen til Istanbulitternes service i første kvartal af 24, og understregede, at med indførelsen af metrolinjen vil der blive sparet cirka 600 milliarder 2022 millioner euro mellem 2024 og 2043.
Minister for transport og infrastruktur Adil Karaismailoğlu deltog i 'Train Test Drive'-programmet på Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbul Airport Metro Line. Karaismailoğlu sagde, at de som ministeriet var vidne til endnu en historisk dag i bybanesystemets arbejde for megabyen Istanbul, sagde Karaismailoğlu: "Vores 37,5 kilometer lange metrolinje vil betydeligt reducere belastningen af den tunge trafikstrøm til byens centrum og distrikterne på ruten, kvartererne og lufthavnen, og det vil hjælpe både vores borgere og borgere. Det vil også give udenlandske besøgende et lettelsens suk i byens transport.”
VI ØGER ISTANBULS JERNBANESYSTEM LÆNGDE TIL 363 KILOMETER
Karaismailoğlu sagde, at den samlede længde af jernbanesystemets linjer i drift i 12 byer over hele landet, inklusive Istanbul, har nået 811,5 kilometer, "312 kilometer af disse linjer blev bygget af vores ministerium og taget i brug for vores nation. Ud over disse strækninger er længden af 14 forskellige jernbanesystemprojekter, som vi fortsætter med at bygge, efterhånden som ministeriet når 185 kilometer. Længden af jernbanesystemet bygget af vores ministerium i Istanbul, Bosporus-perlen, verdens hovedstad, er 80 kilometer. Endnu vigtigere er den samlede længde af vores 7 separate store jernbanesystemlinjer, som vi stadig lidenskabeligt kører i smukke Istanbul, 103 kilometer. Sammen med vores metrolinje Beşiktaş-Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbul Lufthavn er vores andre linjer under opbygning; Metrolinje Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen Airport, Bakırköy-Bahçelievler-Güngören-Bağcılar Kirazlı Metrolinje, Küçükçekmece Halkalı-Basaksehir-Arnavutkoy-Istanbul Lufthavn Metro linje, Altunizade - Camlica - Ferah Mahallesi - Bosna Boulevard Metro Line, Başakşehir-Pine og Sakura City Hospital-Kayaşehir Metro linje og Kazlıçeşme - Sirkeci Rail System og Fodgænger Fokuseret Ny Generation Transportation Project. I dag vil vi øge Istanbuls jernbanesystemlængde, som er 259 kilometer, til 363 kilometer med disse igangværende projekter.
96 PROCENT AF LINJE FULDFØRT
»Vi er repræsentanter for servicepolitik, ikke heltemod. Vi er på jagt efter at øge komforten og hastigheden i den offentlige transport i Istanbul, verdensbyen. Vi sigter mod at bygge et offentligt transportsystem, hvor vores Istanbulitter ikke behøver at skubbe busserne, der går i stykker. Som et resultat af dette ønske, vores kærlighed; Som ministerium vil vi have bygget halvdelen af vores foretrukne Istanbuls jernbanenetværk. De nye projekter, vi har lavet og vil gøre, vil fortsætte med at puste liv i Istanbuls offentlige transportsystem." Karaismailoğlu, transportminister, fortsatte sin tale som følger:
“Vores Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbul Airport Metro-linje, hvor toget er testet, er et vigtigt 9-kilometer metroprojekt med 37,5 stationer. Som du ved, blev den første skinnesvejsning af vores linje lavet den 18. januar 2020. Vi gennemførte færdiggørelsesprogrammet for TBM-tunnelerne med tilstedeværelse af vores præsident. Vi sætter vores togsæt på skinnerne i fire etaper. Der blev gennemført test med i alt 10 forskellige togsæt. Vores skinnelægningsarbejder er afsluttet, sammen med fremstilling og montering af under-skinnebeton og præfabrikerede paneler. Tunnel og armeret beton fortsætter fint håndværk. Fint arbejde og landskabspleje fortsætter intensivt på vores Kağıthane, Hasdal, Kemerburgaz, Göktürk, İhsaniye og lufthavnsstationer. Vores linje, som er planlagt til at betjene 600 tusinde passagerer om dagen, er 96 procent færdig i øjeblikket. I betragtning af de fremtidige behov i vores Istanbul Lufthavn, i lufthavnssektionen af vores linje; Vi designede tre separate stationer til Istanbul Lufthavn, Terminal-2 og fragtterminaler."
METRO LINE FÅR DET FØRSTE LOKALE SIGNALISERINGSSYSTEM I VORES LAND
Minister Karaismailoğlu understregede, at de med metrolinjen Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbul Airport bragte mange gennembrud og første gang til Istanbul og Tyrkiet, og at de slog rekorder, sagde: "Vi slog verdensrekorder flere gange i denne metrolinje, dagligt , ugentlige og årlige TBM-fremskridt. . Vores linje, som får titlen 'Tyrkiets hurtigste metro' med 120 kilometer i timen, er også den længste metro, der blev udbudt på én gang. Med denne funktion holder vores projekt, hvor 10 TBM'er fremstilles samtidigt, testen. Vores metrolinje, der slog rekord med sin dybde på tæt på 72 meter på Gayrettepe station, er også den første med det præfabrikerede panel i jernbaneoverbygningsproduktion. I aksen for national uafhængighed og national økonomi fortsætter vi med at øge hastigheden af vores indenlandske og nationale produkter i offentlige transportinvesteringer, som på alle områder, på trods af indenlandske og udenlandske konflikter. Vores metrolinje, som inkluderer det smarte tunnelkoncept, vil have det første indenlandske signalsystem i vores land og vil være et godt eksempel på vores indenlandske og nationale bevægelse. I vores køretøjer, der vil tjene på vores linje, vil mindst 60 procent af de dele og produkter, som vi producerer med vores egne midler, være indenlandske. På vores linje, hvor vores indenlandske motortog skal køre, vil signalering, elektricitet og batterier også være indenlandske. Køretøjer med træk ved at være den hurtigste metro i Tyrkiet med en hastighed på 120 kilometer i timen vil blive brugt. Ergonomisk interiørdesignede køretøjer vil blive brugt til at opfylde den nye generations transportbehov. Vores linje vil også have bagage-, cykel- og scooterfastgørelsesområder. Takket være signalsystemet, der udelukkende er produceret af tyrkiske ingeniører, vil vores tog give sikker kørsel med en hastighed på 120 kilometer i timen.
VORES LINJE, SOM AFSPILER DET NYE TYRKIET, STARTER MED BRUGERVENLIGE FUNKTIONER
Transportminister Karaismailoğlu sagde: "Vores linje, som afspejler det nye Tyrkiet med alle dets funktioner; Det vil indtage sin plads blandt værkerne af tyrkisk ingeniør, som skiller sig ud med sine brugervenlige funktioner, er integreret med alternative transportkøretøjer og bruger teknologi til vores passagerers hastighed og sikkerhed. Derudover i opbygningen af vores linje; Sammen med 122 rulletrapper blev der fremstillet 45 elevatorer. Vores Beşiktaş-Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbul Airport Metro Line, som også er en integreret linje; På Kagithane Station KabataşDet er forbundet med Mahmutbey Metro linje. Vores linje forbinder til Yenikapı-Hacıosman Line ved Gayrettepe Station, højhastighedstoglinje ved Istanbul Airport Station og Marmaray Küçükçekmece (som er under opførelse).Halkalı) - Det vil blive integreret med Başakşehir-Arnavutköy-Istanbul Airport Line. Med idriftsættelsen af vores linje, takket være Istanbuls integrerede jernbanesystem; Mellem Göktürk og Istanbul Lufthavn; rejsetid til 12 minutter, rejsetid mellem Kağıthane-Istanbul lufthavn til 24 minutter, mellem Zincirlikuyu-Istanbul lufthavn; 33 minutter, fra 4. Levent til Istanbul Lufthavn; 35 minutter, mellem Arnavutköy og Beşiktaş; På 36 minutter, mellem Taksim og Istanbul Lufthavn; 41 minutter, mellem Başakşehir (Metrokent) og Kağıthane; 48 minutter og mellem Küçükçekmece og Kemerburgaz; Det vil blive reduceret til 50 minutter,” sagde han.
VI SIGER AT ÅBNE LINIEN TIL SERVICE FOR ISTANBUL-KUNDER I FØRSTE KVARTAL 2022
Karaismailoğlu påpegede, at Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbul Airport Metro Line vil give bekvemmelighed, sikkerhed og hastighed i transport mellem bymidtens offentlige transporttjeneste og lufthavnen, samt give meget alvorlige besparelser under driften, sagde Karaismailoğlu: "Med linjen i drift mellem 2024-2043; Vi forventer, at de samlede omkostninger ved besparelser vil være cirka 2 milliarder 640 millioner euro i form af vedligeholdelse og drift af veje, hvad angår ulykkesindtjening, luftforurening, støj, natur- og grønne arealer og tidsbesparelser. I dagens testkørsel vil vi udføre forsøg på metrolinjen Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbul Lufthavn. Vi vil nå Istanbul Lufthavns station ved at tilbagelægge den 30 kilometer lange afstand på 30 minutter. Ifølge resultaterne af signalering og andre systemsikkerhedstests af vores linje mellem Kağıthane-Istanbul Lufthavn, sigter vi mod at åbne vores linje til Istanbulitternes service i første kvartal af 2022. Så vil vi i 2022 færdiggøre konstruktionen af vores Gayrettepe Station og komme til testfasen."
VI VÆRDIGER IKKE DAGLIGE POLEMS, MENS VI ARBEJDER HÅRDT FOR VORES LAND
Karaismailoğlu sagde: "Når vi taler om bekvemmeligheden ved disse smukke projekter, der er til gavn for Istanbul og Istanbulitterne, fra undersøgelsen til udbuddet, fra byggeriet til testkørslerne, fra de driftsmæssige besparelser til vores folk, stiger vores begejstring endnu mere” og afsluttede sin tale således:
"Vi kalder på befolkningen i Istanbul; På den ene side dem, der arbejder hårdt for nye og brugbare projekter, på den anden side dem, der organiserer banebrydende ceremonier. På den ene side dem, der byggede nye metrolinjer hurtigt, på den anden side dem, der hældte udgravning på metrolinjen under opførelse. På den ene side dem, der arbejder dag og nat, på den anden side dem, der ikke engang kan vedligeholde deres busser, hvilket får dem til at blive på vejen. På den ene side vi, der ser tjeneste til offentligheden som en tjeneste for Gud, og på den anden side dem, der trækker Istanbul ind i fiaskoens hvirvel med ukvalificeret personale. Med støtte og vilje fra vores folk producerer vi projekter, der vil føre Tyrkiet ind i fremtiden og nå dets mål, på den anden side dem, der truer dem, der underskriver disse succesfulde projekter og investorer. På den ene side ved vi, som stræber efter at redde Bosporusområdet fra alle slags katastrofer, på den anden side ikke, hvordan vi skal skrive breve til fremmede magter, idet vi ser bort fra sikkerheden for millioners liv i og omkring Bosporusområdet. Det er muligt at øge sådanne sammenligninger meget yderligere. Vi værdsætter dog ikke daglig polemik, mens vi arbejder hårdt for vores land. Det har vi ikke tid til, og det har vi heller ikke tænkt os. Vi advarer arbejdstyvene, dem, der er grådige efter magt og er villige til at samarbejde med alle former for beskidt fokus: vores folk ser selvfølgelig meget godt dem, der bringer vandet, og dem, der knækker kanden. Vi følger tæt dem, der ikke tjener den største og smukkeste by i verden, som lider, og som ønsker at flytte dem bagud i tiden.”
Vær den første til at kommentere