Ankara Polatli City Pass og Kartaltepe Koprulu Junction åbnet for trafik

Transport- og infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu, Ankara – Polatlı – Sivrihisar Road-projektet med D-200 øst-vest-korridoren, som forbinder Ankara mod vest og Den Ægæiske Region med Central Anatolien, Østanatolien og Sortehavet, for at forbedre kvaliteten og behagelig service. Han sagde, at de gjorde arbejdet. Karaismailoğlu understregede, at de sikrer den uafbrudte strøm af transittrafik, og bemærkede, at med forbedringerne og nye produktioner vil der blive sparet i alt 131 millioner TL årligt.

Minister for transport og infrastruktur Adil Karaismailoğlu deltog i åbningsceremonien for Ankara-Polatlı City Crossing og Kartaltepe Bridge Interchange; "Vi bør ikke glemme, og bør ikke lade andre glemme, de vanskeligheder, som vores republik, hvis 2023-års jubilæum vi forbereder os på at fejre i 100, blev vundet med. Et af de stærkeste grundlag for vores nationale uafhængighed og nationale kamp blev lagt her. "Ved denne lejlighed, mens der er én dag tilbage til den 10. november, mindes jeg Gazi Mustafa Kemal Atatürk, hans våbenkammerater, vores heroiske soldater og alle vores martyrer med respekt, taknemmelighed og barmhjertighed," sagde han.

Karaismailoğlu bemærkede, at de har afsluttet anlægsarbejdet ved Polatlı City Crossing og Kartaltepe Köprülü Junction, som vil lette trafikstrømmen i regionen, og sagde, at Köprülü Junction vil bidrage til sikker og komfortabel ind- og udgang for borgerne, der bor i Polatlı, til distriktscenter.

VI ARBEJDER PÅ AT FORBINDE TYRKIET TIL VERDEN, IKKE TIL VERDEN

Karaismailoğlu fortsatte sin tale som følger:

"Vi fortsætter med at tjene vores land og nation dag og nat, uanset sne eller vinter. Siden 2002 har vi udrettet store ting under ledelse af vores præsident, og det vil vi fortsætte med. Vi har arbejdet med beslutsomhed og hengivenhed for at gøre vores land til en af ​​de 10 største økonomier i verden for et stort og magtfuldt Tyrkiet. Intet har bremset os indtil videre. Det bliver ikke langsommere efter det. For for at beskytte vores nationale uafhængighed implementerer vi nationale økonomibevægelser efter hinanden for det Nye Tyrkiet, der vil lede fremtidens verden. Som det ministerium, der byggede vores lands transport- og kommunikationsinfrastruktur, arbejder vi på at forbinde verden med Tyrkiet, ikke Tyrkiet til verden. Før 2003 øgede vi vores eksisterende 6 kilometer opdelte vejnet til over 100 kilometer. Vi krydsede ufremkommelige bjerge med tunneller og dale med broer. Vi øgede vores samlede tunnellængde fra 28 kilometer til 402 kilometer. Vi fortsætter vores værker, der vil kaste lys over vores lands fremtid, føre vores land til fremtiden, mange projekter, der vil bringe vores land til fremtiden, og værker, der vil vende tilbage til vores nation som arbejde, mad og velstand."

VI HAR FORBEDRET ØST-VESTKORRIDOREN FOR AT LEVERE KVALITET OG KOMFORTABEL SERVICE

Karaismailoğlu sagde, at Polatlı City Crossing og Kartaltepe Köprülü Junction er et af de vigtige projekter, der er blevet implementeret, "Forbindelsen mellem Ankara og İzmir og den ægæiske region leveres via D-200 State Highway, som også inkluderer Polatlı. overfart. Aktiviteterne i Başkent Organised Industrial Zone, Anadolu Organized Industrial Zone, Ankara 2. og 3. organiserede industrizone, som er vokset hurtigt i de seneste år, øger tætheden af ​​den regionale trafik dag for dag. Den årlige gennemsnitlige daglige trafikværdi for de sektioner, hvor ruten er den travleste, nærmer sig 50 tusinde, og dette tal stiger dag for dag. Af denne grund har vi udført forbedringsarbejder for D-200 øst-vest-korridoren, som forbinder Ankara mod vest og Ægæerregionen med Central Anatolien, Øst-Anatolien og Sortehavet, for at levere kvalitet og behagelig service."

VI LEVERDE KVALITET OG KOMFORTABEL SERVICE TIL D-200 EAST-VEST CORRIDOR

Transportminister Karaismailoğlu har givet oplysninger om arbejdet udført inden for projektets rammer, at de har fornyet den 52 kilometer lange sektion af Ankara Ring Highway, Eskişehir Road Junction til Polatlı-indgangen og det 6,5 kilometer lange Polatlı City Pass , med i alt 3 baner, 3 runder og 6 ankomster. Karaismailoğlu understregede, at den 57,5 ​​kilometer lange sektion mellem Polatlı-afkørslen og Sivrihisar-krydset er blevet renoveret som en bituminøs hotmix-belægning på i alt 2 kilometer i 2 afgange, 4 ankomster, 116 baner. af værkerne; Vi byggede en ekstra bro til Alagöz Junction i den første sektion på 52 kilometer. I den 6,5 kilometer lange Polatlı City Crossing etablerede vi en ensidig 5,3 kilometer lang oversvømmelsesforebyggende drænkanal i form af en kassekulvert og en 4 kilometer lang 2×1-sporet sidevej. Vi har færdiggjort den 44 meter lange Kartaltepe Köprülü Interchange. Vi nedrev og genopbyggede Sakarya, DDY-60 og DDY-1 højre broer, hver 2 meter lange. I den anden sektion på 57,5 ​​kilometer byggede vi 24 kilometer klatrebaner,” sagde han.

Med projektet; Karaismailoğlu bemærkede, at D-200 øst-vest-korridoren giver kvalitet og behagelig service, og forklarede, at de har forbedret adgangspunkterne til hovedvejen med sidevejsarrangementerne og sikret en uafbrudt strøm af transittrafik. Karaismailoğlu udtrykte, at de lettede transit af Polatlı, og sagde: "Vi har elimineret forsinkelserne i transittrafikken, der passerer gennem regionen. Med Kartaltepe Köprülü Junction har vi givet nem adgang til Kartaltepe Mehmetçik-monumentet og Panoramic Museum.

DISSE SPARTE PENGE BLIVER NU I VORES STATS Hvælving, I VORES FOLKS LOMMER

Karaismailoğlu sagde: "Som AK-partiets regeringer er vores 'People First'-tilgang kernen i vores samtale med vores nation i alle disse år.

”En uadskillelig del af mennesket er naturligvis naturen, miljøet og en 'beboelig verden'. Med forbedringerne og nye produktioner på Ankara - Polatlı - Sivrihisar Road vil vi spare 45,7 millioner TL fra tid og 85,3 millioner TL fra brændstof, i alt 131 millioner TL årligt. Vi vil også reducere CO34-udledningen fra trafikken med 200 tons. Disse sparede penge vil nu forblive i vores stats hvælving, i vores folks lommer. Vores investeringer vil fortsat være et 'pust' for naturen såvel som for vores nation. Vi vil handle med grøn og miljøbevidsthed i vores fremtidige planer, projekter og opfindelser.”

Karaismailoğlu mindede om, at de besluttede handlingsplanen for grøn forsoning, og forklarede, at de sigtede mod bæredygtig smart transport som et krav i planen. Inden for rammerne af dette mål; Transportminister Karaismailoğlu understregede, at de vil udvikle bæredygtig og smart transport, og sagde, at de vil opfylde grønne maritime og grønne havnepraksis. Karaismailoğlu understregede, at de vil videreudvikle jernbanetransport og reducere brændstofforbrug og emissioner, sagde: "Vi vil udvide brugen af ​​mikromobilitetskøretøjer. Parallelt med den globale udvikling; Vi vil reducere rejsetiden inden for transport. Vi vil bruge den eksisterende vejkapacitet effektivt og effektivt. Vi vil bidrage til landets økonomi ved at levere energieffektivitet," sagde han.

LAD BREVSKRIVERNE BLIVE DERES EGEN VIRKSOMHED, OM DE FØLGER SÅ FORKERTE JOB

"Solen er ikke dækket af mudder. Vi ved godt, at enhver investering, vi foretager, og hvert projekt, vi udfører, finder sin plads,” sagde Karaismailoğlu, transportminister, og fortsatte sine ord som følger:

”På den ene side vi, der ser service til offentligheden som en service til højre, og på den anden side dem, der trækker Ankara, Istanbul og Izmir ind i fiaskoens hvirvelstrøm med ukvalificerede kadrer. Med støtte og vilje fra vores folk producerer vi projekter, der vil føre Tyrkiet ind i fremtiden og nå dets mål, og på den anden side dem, der truer dem, der underskriver disse succesfulde projekter og investorer. På den ene side ved vi, der stræber efter at redde Bosporusområdet fra alle slags katastrofer, på den anden side ikke, hvordan vi skal skrive breve til fremmede magter, idet vi ser bort fra sikkerheden for millioner af liv i og omkring Bosporusområdet. Tyrkiet er et fuldstændig uafhængigt land, alle bør skrive det i et hjørne af deres sind. De, der skrev dette brev, bør tage sig af deres egne sager, før de beskæftiger sig med sådanne forkerte ting. Hverken i Ankara eller i Istanbul i 2,5 år, og i Izmir i 30 år, kan man heldigvis ikke støde på et eneste projekt, som vores borgere siger, de har lavet. Men mens vi arbejder hårdt for vores land, værdsætter vi ikke daglig polemik. Det har vi ikke tid til, og det har vi heller ikke tænkt os. Vi advarer arbejdstyvene, dem, der er grådige efter magt og samarbejder med alle former for beskidt fokus; Selvfølgelig ser vores folk meget godt dem, der bringer vandet, og dem, der knækker kanden. Vi følger tæt dem, der ikke tjener de byer, de er betroet, som får deres folk til at lide, og som ønsker at flytte dem bagud i tiden.”

BYENS TURISME, HANDEL OG PRODUKTIONSAKTIVITETER VIL STØGE TIL HØJERE NIVEAU

Karaismailoğlu udtalte, at ligesom floder tilføjer liv til de steder, de passerer, tilføjer hver ny vej, der bygges, ligesom floder, liv til beskæftigelsen, produktionen, handelen, kulturen og kunsten på de steder, de passerer igennem, og konkluderede hans ord som følger:

“Når alle vores igangværende projekter, såvel som dem vi har gennemført, kommer til live; Ankara Polatlı, som bærer de unikke minder og heltemod fra uafhængighedskrigen og slaget ved Sakarya, vil øge antallet af besøgende med det udviklende transportnetværk. Turisme, handel og produktionsaktiviteter i byen vil stige til endnu højere niveauer. Vi vil fortsætte med at arbejde utrætteligt for Polatlı, for Ankara, for Tyrkiet, for nationen. Under ledelse af vores præsident Recep Tayyip Erdoğan vil vi fortsætte med at implementere vores investeringer én efter én med faste skridt.”