Det tredje møde i november-sessionerne i IMM-forsamlingen blev afholdt i Yenikapı af Dr. Den 1. næstformand Zeynel Abidin mødtes på Architect Kadir Topbaş Performance and Art Center under skolens formandskab. På mødet blev 2022 budget og præstationsprogram for IETT, som er tilknyttet IMM, præsenteret. Budgettet blev enstemmigt godkendt. 2022-budgettet, præsenteret af IETT General Manager Alper Bilgili, blev fastsat til 7 milliarder 700 millioner TL. 2 milliarder 250 millioner TL af budgettet vil blive balanceret med gæld.
ANTAL FEJL AFGIVET
SözcüIfølge Özlem Güvemlis rapport; Under sit oplæg kom Bilgili med en udtalelse om bushavari, som er genstand for offentlig debat: ”Køretøjssammenbrud i 2018 og 2019; Mens det samlede antal IETT-, private offentlige bus- og İUAŞ-køretøjer var 500 om dagen, reducerede vi dette antal til 2020 i 2021 og 400 med de yderligere foranstaltninger, vi tog. Vi sigter mod at reducere dette antal til mindre end 2022 inden 400. Når vi undersøger antallet af fejl per kilometer, mens antallet af fejl per 2018 tusinde kilometer i 2019 og 10 var cirka 5; Det ses, at dette tal er faldet til 2020 i 2021 og 4,” sagde han.
"FØRER AT SKABE PERCEPTION"
Bilgili påpegede, at det faktum, at alle busser i Istanbul er samlet under ét tag og malet i gult, skaber en falsk opfattelse og sagde: "Desværre er vi vidne til, at der er et forsøg på at skabe en falsk opfattelse af funktionsfejl som følge af at tolke alle bus, der er blevet gul, som om det er deres eget køretøj, der drives og vedligeholdes af IETT, blev vi Men da IETT er en førende offentlig institution inden for sit felt, er den også veludstyret og erfaren i vedligeholdelse af køretøjer. Vi begynder nu at anvende de omfattende tekniske inspektioner, vi har anvendt på IETT-køretøjer i vores garager, på private offentlige busser og IUAŞ-køretøjer. Vi begyndte at udføre tekniske inspektioner svarende til TÜV-inspektion for private transportkøretøjer i vores 10 værksteder. Vi forventer, at vi i 2022 vil reducere antallet af havarier yderligere ved at øge den tekniske inspektion og vedligeholdelseskvaliteten af alle dækhjulede køretøjer."
ÅBENT UDBUDS OG LIVESENDING
Bilgili oplyste, at hele indkøbsprocessen for køretøjsvedligeholdelsesservice blev udført inden for rammerne af den åbne udbudsprocedure og kravene fra den offentlige udbudsinstitution og sagde: "I vores 18-22 måneders vedligeholdelsesudbud modtog mindst omkring 30 relevante virksomheder dokumenter gennem EKAP-systemet; For hvert udbud afgav mindst 3 til 5 bydende virksomheder deres pristilbud. Vedligeholdelsen af IETT-køretøjer udføres af 5 forskellige firmaer, der vandt de udbud, de afgav, som følge af, at deres bud blev anset for passende, fordi de var de laveste prisbud i de åbne udbud, de deltog i. "Derudover, i overensstemmelse med princippet om gennemsigtighed, udsender vi vores sidste udbud til køb af metrobuskøretøjer live, og fra nu af vil vi fortsætte med at livesende vores lignende store udbud," sagde han.
NYE METROBUSSER KOMMER I 2022
Bilgili understregede, at deres vigtigste investering i den seneste periode vil være nye køretøjer, der vil slutte sig til metrobusflåden, sagde Bilgili: "Desværre kunne der ikke afholdes auktioner for køb af nye køretøjer i de 2016 år siden 5, efter den lovændring, der forhindrede købet. af varer i fremmed valuta tidligere. Med vores egne ressourcer, hvoraf 85 procent er i 72 månedlige rater; Ved at lave et købsudbud i tyrkiske lira bestilte vi 100 enkeltledde og 60 dobbeltleddede højkapacitets- og første indenlandske BRT-køretøjer. Med vores nye metrobusser, hvis leveringer begynder i første kvartal af 2022, vil vi give vores passagerer mulighed for at rejse mere komfortabelt og sikkert.” Han meddelte også, at de sigter mod at købe 2022 flere metrobusser i 100. Bilgili, med de nye køretøjer til at slutte sig til flåden i 2022; Han sagde, at de planlægger at reducere det fra 11 til 9 på metrobuslinjen og fra 10 til 9 på busserne.
"VI OVERTAGET 140 MILLIONER EURO GÆLD"
Han gav også oplysninger om den kyndige institutions gældssituation. Bilgili sagde, at de overtog 2019 millioner euro i gæld fra den foregående periode som IETT i 140:
"110 millioner euro af denne gæld bestod af forfalden gæld, som ikke kunne betales i den foregående periode. Gælden på 45 millioner euro inden for den forfaldne gæld er afdragene på busserne købt i perioden 2013-2017, som ikke kunne betales rettidigt. IETT havde svært ved at betale sin gæld til tiden på grund af forskellen mellem sine indtægter og udgifter i de sidste 10 år og måtte overføre en tung gældsbyrde til den nye ledelse. På grund af forskellen mellem indtægter og udgifter, der er steget i de sidste 10 år, er gummidækket offentlig transport i vid udstrækning hvert år subsidieret af IMM. Bortset fra investerings- og projektstøtte vil IMM kun have ydet 1 milliard 850 millioner TL støtte til IETT indtil udgangen af dette år. Det forventes, at dette beløb vil være omkring 2022 milliarder TL i 2,2."
Vær den første til at kommentere