Borgmester i Izmir Metropolitan Municipality Tunç Soyerundersøgte arbejdet udført i første fase af det gigantiske transportprojekt, der vil give en uafbrudt forbindelse mellem byens centrum og Izmir Intercity Bus Terminal. Gående på den 850 meter lange viadukt foran terminalen, hvis konstruktion stort set er afsluttet, sagde borgmester Soyer: ”Vi tog viadukterne i brug i årets første måneder. Når tunnelen er færdig, vil transporten fra Konak til busstationen falde fra 45 minutter til 10 minutter.
Izmir Metropolitan Municipality fortsætter sit arbejde med at færdiggøre tunnel- og viaduktprojektet, der direkte vil forbinde Izmir Intercity Bus Terminal med byens centrum. 2 procent af byggeriet af 2 viadukter, 1 motorvejsunderføringer og 96 overkørsel, der udgør første fase af kæmpeprojektet, er afsluttet. Borgmester i Izmir Metropolitan Municipality Tunç Soyer, undersøgte produktionerne foran Izmir Intercity Bus Terminal, gik på den 850 meter lange viaduktkonstruktion. Minister Tunç SoyerÖzgür Ozan Yılmaz, leder af afdelingen for videnskabsanliggender i Izmir Metropolitan Municipality og ingeniørerne involveret i projektet, ledsagede projektet. Izmir Metropolitan Kommunes borgmester Soyer sagde, at de vil sætte forbindelsesvejen, som vil koste 110 millioner lira, i brug i de første måneder af det nye år, "Vi er på viadukterne, som vi er i gang med at færdiggøre, overfor Izmir Intercity Bus Terminal. Vi sætter viadukterne i brug i årets første måneder. En borgmesters største lykke er at se et projekt komme til live og tages i brug. Det er en stor lykke og spænding,” sagde han.
investering på 1 mia
Præsident Soyer sagde, at når "Connection Road Project mellem Buca-Onat Street og Intercity Bus Terminal og Ring Road" er afsluttet, vil den 45-minutters rejse fra Konak-ruten til Izmir Intercity Bus Terminal falde til 10 minutter.
"På grund af stigningen i brugen af private køretøjer efter pandemien faldt brugen af offentlig transport, og trafikbelastningen steg. Vi forsøger at finde løsninger til at lette denne byrde. Vi skal implementere vores ideer hurtigere. Vi har værker om snesevis af emner såsom underføringer, overkørsler, fodgængerprojekter, styrkelse af søtransport, tilskyndelse til brug af cykler. Et af vores vigtigste arbejder, der vil lette Izmir-trafikken, er viadukten og tunnelprojektet. Om kort tid forbinder vi viadukterne, som vi har færdiggjort 96 procent af tiden, og sætter dem i drift. Dermed vil vi aflaste trafikken på ruten indtil indsejlingen af tunnelen, inden tunnelbyggeriet er afsluttet. Vi gik i udbud på den længste tunnel i Izmir, som vil koste 1 milliard lire, sammen med sideforbindelsesvejene. Udbudsprocessen fortsætter”.
Hvad blev der gjort?
Konstruktion af forbindelsesvejen mellem Izmir Metropolitan Municipality Buca Onat Street og intercitybusterminalen og ringvejen. Første etape af forsyningsarbejdet omfatter konstruktion af 850 viadukter, 2 underføringer og 2 overføring på en 1 meter lang rute. 2 underføringer og 1 overkørsel blev færdiggjort og taget i brug. Viadukter er også 96 procent færdige. 45 bjælker var monteret på 550 viaduktben. Efter kort tid vil de to viadukter blive forbundet med hinanden, og der vil blive lagt asfalt på viadukterne af Izmir Metropolitan Municipality Department of Science Affairs-hold.
Trafikken foran terminalen aflastes
Viadukter og underføringer vil aflaste biltrafikken foran Bornova og terminalen. Med idriftsættelsen af viadukterne vil den trafikprop, som de køretøjer, der kommer fra Kamil Tunca Boulevard, Işıkkent og ringvejen i krydset foran İzmir Intercity Terminal, blive forhindret. Køretøjer, der kommer fra ringvejen, vil bruge viadukten til at passere til Kamil Tunca Boulevard. Køretøjstrafik, der kommer fra Buca og Altındağ, vil blive ført til viadukter, og en ringvejsforbindelse vil blive leveret. På denne måde vil køretøjer foran terminalen ikke vente ved lyset og vil hurtigt passere. Takket være underføringerne, der blev taget i brug under viadukten, kunne køretøjer, der kom fra Kamil Tunca Boulevard, nå Işıkkent på kort tid, og køretøjer, der kom fra Konak-retningen, var i stand til at nå Bornova på kort tid.
Udbud på tunnelen
Izmir Metropolitan Municipality fortsætter sit arbejde med at færdiggøre "Buca-tunnelen", som er et af de vigtige ben i projektet, der vil give uafbrudt transport mellem Buca og Bornova. På grund af entreprenørens tilbagetrækning blev der igen afholdt udbud om hurtig færdiggørelse af tunnelbyggeriet, som ikke blev afsluttet. Udbud på tunnelbyggeri blev lavet; Udbudsprocessen fortsætter. Udover tunnelen bygges der i tredje og fjerde etape af projektet 2 underføringer, 8 stikledninger, 5 kryds, 2 overkørsler og vægge. Den 7,1 kilometer lange rute er 35 meter bred og består af i alt 3 baner fordelt på 3 ankomster og 6 afgange samt en 2,5 kilometer dyb dobbeltrørstunnel. Tunnelen bliver 7,5 meter høj og 10,6 meter bred. Tunnelbyggeriet vil lette adgangen til intercity-busterminalen fra Konak sammen med de viadukter, der efter planen skal stå færdige inden udgangen af året. Den samlede længde af projektet, som vil give et frisk pust til bytrafikken, når op på 7,1 kilometer. Når tunnelen er færdig, vil den have titlen som den længste motorvejstunnel i İzmir. Dens konstruktion vil være færdig om 3 år.
Busstationen nås uden at komme ind i bytrafikken
Med tunnel- og viaduktprojektet er Çamlık, Mehtap, İsmetpaşa, Ufuk, Ferahlı, Ulubatlı, Mehmet Akif, Saygı, Atamer, Çınartepe, Center, Zafer, Birlik, Koşukavak, Çamkule, Kemalğuç og kvarteret på tværs af Bornholm og Karpaş fra Boreşaş, Kemalovaç og Yeaşa. Gade til Otogar 'Busstation'. Et link vil blive givet. Køretøjer, der passerer gennem den længste tunnel i Izmir via Homeros Boulevard og Onat Street, vil være i stand til at nå busstationen og ringvejen uden at komme ind i byens tunge trafik. Når den gigantiske investering er gennemført, vil bytrafikken blive aflastet, og Homeros Boulevard i Buca vil blive forbundet med İzmir Intercity Bus Terminal i Işıkkent uden at komme ind i bytrafikken.
Vær den første til at kommentere