Den nye Mercedes-Benz C-klasse, som er blevet fuldstændig fornyet og har mange førstepladser, udbydes til salg i Tyrkiet fra november med priser fra 977.000 TL.

Mercedes-Benz C-Klasse fik sin nye generation fra 2021. Tyrkiets lancering af den nye C-klasse blev afholdt med en kørende organisation i İzmir med deltagelse af Mercedes-Benz Automotive Executive Board og Automobile Group President Şükrü Bekdikhan. Da deltagerne oplevede den nye C-klasse, undersøgte deltagerne nøje køretøjets funktioner, som legemliggør mange førstepladser i modellens historie. Blandt de første i C-klassen med kropskode W206; I sit bageste design er der funktioner såsom baglygter, der bæres til bagagerumsklappen, anden generation af MBUX, valgfri bagakselstyring og bagsædevarmefunktion. Motoren, som er meget mere effektiv med sin nye turbolader udviklet sammen med Mercedes-AMG Petronas Formel 1-team, kan møde lavere emissionsrater end nogensinde før.

Dette diasshow kræver JavaScript.

Edition 1 AMG: Oplev den ideelle kombination af teknologi og sportslighed

En omfattende udstyrskombination tilbydes i den første produktionsspecifikke pakke af den nye C-klasse, Edition 1 AMG. Designet til maksimal eksklusivitet og komfort, den nye C-Class Edition 1 AMG er udstyret med funktioner, der vil gøre dit liv lettere. Mens det automatiske bagklapslukningssystem og KEYLESS-GO tilbyder maksimal komfort for føreren og passagererne, udgør 19-tommer multi-eger hjul og AMG-designet kropsfarvet bagagerumsspoiler de sportslige komponenter. DIGITAL LIGHT og Blind Spot Assist opfylder høje sikkerhedsforventninger.

Şükrü Bekdikhan: "Vi sigter efter at være førende på markedet for premium biler med den nye generation af C-Klasse, som er vores mest foretrukne model i Tyrkiet"

Şükrü Bekdikhan, formand for direktionen for Mercedes-Benz Automotive and Automobile Group; "Vores model, som vi først kaldte '1982' og 'Baby Benz' i 190, er siden 1993 blevet til en sand succeshistorie med titlen 'C-Klasse'. Mens der sælges cirka 10,5 millioner C-Klasse sedaner og stationcars på verdensplan, kom vores generation på vejen i 2014 med mere end 2,5 millioner salgssucceser. Blot sidste år var en af de syv solgte Mercedes-Benz-biler medlem af C-Klasse-familien, og Tyrkiet havde en enorm indflydelse. C-Klasse er vores mest foretrukne model i Tyrkiet, hvilket gør os til det 6. største C-Klasse-marked i verden." sagde.

Şükrü Bekdikhan fortsatte sine ord som følger: “Med C-klassen gør vi os klar til at se et nyt kapitel i succeshistorien om vores mest populære model i vores brand. Derudover er C-Klasse en af de mest foretrukne modeller i Premium mellemstore sedan-segmentet. Med mange af funktionerne i S-Klassen er den nye C-Klasse igen den perfekte, ønskværdige pakke til Premium D-Segment; Det gør os i stand til at møde vores kunder på en luksus, sporty, digital og selvfølgelig bæredygtig måde. Med den nye C-klasse sigter vi mod at føre markedet for premiumbiler."

Design: Følelsesmæssig enkelhed med en sporty og smuk form

Den nye C-klasse afslører ekstremt dynamiske karrosseriproportioner med sin korte kofanger-til-hjulafstand foran, lange akselafstand og traditionelle bagagerumsudhæng. Motorhjelmen med powerdomes forstærker det sporty look yderligere. Den traditionelle kropsproportionelle tilgang er i tråd med "Cab-backward"-designet, hvor forruden og kabinen er flyttet bagud. Når det kommer til interiørkvalitet, har den banebrydende C-klasse allerede taget et vigtigt skridt fremad. Den nye C-klasse tager konceptet "Modern Luxury" et skridt videre. Interiørdesignet er baseret på funktionerne i den nye S-klasse og fortolker dem på en sporty måde.

Udvendigt design: silhuet animeret med specielle lysspil

Set fra siden skaber de omhyggeligt udskårne overflader et unikt lysspil. Da designere minimerer linjerne, bliver skulderlinjen endnu mere udtalt. 18-tommer til 19-tommer hjul fuldender det sporty look.

Den mærkespecifikke frontgrill fylder forfra og har en centralt placeret "Star" på alle versioner. AMG designkonceptet bruger en krom "Star" og et diamantmønstergitter.

Set bagfra er de markante linjer i en Mercedes-Benz Sedan slående, mens baglygterne tiltrækker opmærksomhed med deres unikke dag- og natudseende. For første gang i Sedan-karrosseritypen af C-Klasse anvendes et todelt baglysgruppedesign, mens lysfunktionerne er opdelt i sidepanelerne og baglygtedelene i bagagerumsklappen. Udsøgte detaljer, valgfri eller valgfri, fuldender det ydre. Valgmulighederne er beriget med tre nye farver: "Metallic Spectral Blue", "Metallic High-Tech Silver" og "Designo Metallic Opalite White".

Interiørdesign: Vægt på sportslighed med en førerorienteret tilgang

Konsollen er opdelt i to, øvre og nedre. Flymotorlignende affladede runde ventilationsgitre og flamboyante dekorative overflader forstærker opfattelsen af kvalitet og sportslighed i arkitekturen, der ligner en vingeprofil. Instrumentets og midterskærmens skrå struktur 6 grader giver et førerorienteret og sporty udseende.

En 12.3-tommer LCD-skærm med høj opløsning dominerer førerens cockpit. Den flydende skærm får cockpittet til at se anderledes ud end traditionelle runde instrumentdisplays.

Digitaliseringen i kabinen fortsætter også i midterkonsollen. Køretøjets funktioner styres via en 11,9-tommers berøringsskærm i høj opløsning. Touchskærmen ser også ud til at svæve i luften. Ligesom instrumentdisplayet byder displayet i midterkonsollen på et førerorienteret design.

En premium krombeklædning opdeler midterkonsollen med en blødt polstret armlænssektion og et blanksort område lige foran. Den midterste skærm, der ser ud til at svæve i luften, rejser sig fra denne tredimensionelle overflade. De almindelige og moderne designede dørpaneler integreres med konsoldesignet. Metalliske overflader i den midterste del af dørpanelet øger ligesom midterkonsollen kvalitetsopfattelsen. Håndtag, døråbner og vinduesbetjening er placeret i denne sektion, mens centrallås og sædebetjening er placeret højere oppe. Konsollen i imiteret læder tilbydes som standard. Træoverflader i lys-kornede brune eller lys-kornede sorte forstærkes af elegante aluminiumslister.

Den seneste MBUX-generation: Intuitiv brug og åben for læring

Ligesom den nye S-klasse er den nye C-klasse udstyret med andengenerations MBUX (Mercedes-Benz User Experience) infotainmentsystem. Med anden generation af MBUX, hvis hardware og software er blevet væsentligt forbedret, får interiøret en endnu mere digital og smartere struktur. Lyse billeder på LCD-skærme gør det nemt at styre køretøjet og komfortudstyret.

Skærmenes udseende kan tilpasses med tre skærmtemaer (Elegant, Sporty, Classic) og tre tilstande (Navigation, Assistant, Service). I "Classic"-temaet præsenteres en skærm med de sædvanlige to runde instrumenter, i midten af hvilken køreinformationen vises. I "Sporty"-temaet skabes et mere dynamisk miljø takket være en mere sporty central omdrejningstæller med rød accent. I "Elegant"-temaet er indholdet på skærmen minimeret. Displayene kan også farvelægges med syv forskellige omgivende belysning.

Hey Mercedes: stemmeassistenten, der bliver klogere hver dag

"Hey Mercedes" stemmeassistenten er i stand til at indgå i mere dialog. F.eks; nogle handlinger som at acceptere det indgående opkald "Hey Mercedes"-aktivering sözcüDen kan også bruges uden. Den tilbyder også support og forklaringer til køretøjsfunktionen "Hey Mercedes" med kommandoen "Hjælp". Systemet kan endda genkende passagerernes "Hey Mercedes"-stemme.

Andre vigtige MBUX-funktioner

"Augmented reality navigation" tilbydes som ekstraudstyr. Et kamera tager billedet foran køretøjet og viser det på midterdisplayet. Ud over videobilledet; Virtuelle objekter, information og skilte som f.eks. trafikskilte, svingvejledninger eller anbefaling af vognbaneskift er integreret. Denne funktion letter navigationsvejledningen i byen. Derudover er et farvet virtuelt instrumentpanel valgfrit tilgængeligt på forruden. Denne skærm viser føreren et virtuelt billede på 4,5x23 cm, der er ophængt i luften omkring 8 m over motorhjelmen.

Firecylindret benzinmotor med anden generation af ISG

I den nye C-klasse introduceres for første gang anden generation af firecylindret benzinmotor (M 20) med integreret startgenerator (ISG) med 200 hk ekstra kraft og 254 Nm ekstra drejningsmoment. Med bidraget fra funktioner som energigenvinding og filtrering afslører benzinmotoren en meget mere effektiv struktur.

Den nye turbolader er udviklet i samarbejde med Mercedes-AMG Petronas Formel 1-team. Overførsel af teknologi til masseproduktion sætter helt nye standarder med hensyn til ydeevne og effektivitet.

Transmission: Automatgear altid standard

9G-TRONIC transmissionen er blevet videreudviklet inden for rammerne af tilpasningen af ISG. Da elmotor, kraftelektronik og transmissionskøler er integreret i transmissionen, er der ikke behov for yderligere ledninger og forbindelser, og der opnås plads- og vægtfordele. Desuden er effektiviteten af gearkassen blevet øget. Blandt andre bidrag er den elektriske hjælpeoliepumpe og den mekaniske pumpes transmissionsvolumen reduceret med 30 procent i forhold til den tidligere model, hvilket øger effektiviteten. Derudover anvendes en ny generation af fuldt integreret transmissionsstyring med en multi-core processor, ny montage- og tilslutningsteknologi. Ud over den øgede processorkraft er antallet af elektriske grænseflader reduceret, mens vægten af transmissionskontrolenhederne er reduceret med 30 procent i forhold til forgængeren.

4MATIC i versioner med firehjulstræk er også blevet forbedret. Den nye foraksel muliggør højere drejningsmomentoverførsel og giver overlegen køredynamik med ideel akseltrykfordeling. Det giver også en betydelig vægtfordel i forhold til det tidligere system, hvilket hjælper med at reducere CO2-emissioner. Med den nye transferkasse reducerede ingeniørerne friktionstabet yderligere. Da den har et lukket oliekredsløb, kræver den desuden ingen yderligere køleforanstaltninger.

Undervogn: Komfort og smidighed

Den nye dynamiske affjedring bruger en ny fireleddet foraksel og multiled bagaksel. Affjedringen bringer med sig avanceret affjedring, rulle- og støjkomfort samt adrætte køreegenskaber og overlegen køredynamik. Den nye C-klasse kan også udstyres med valgfri affjedring og sportsundervogn.

Bagakselstyring: Mere adræt, mere dynamisk

Den nye C-klasse byder på et meget mere adræt og stabilt træk med valgfri bagakselstyring og et styresystem, der arbejder mere direkte på forakslen. Styrevinklen på 2,5 grader på bagakslen reducerer drejecirklen med 40 cm til 11,05 meter. Med bagakselstyring giver en lavere styreomgang, som er 2,35 (med 2,3MATIC og komfortstyring) i stedet for 4, nem manøvrering, uanset kørekonceptet.

Ved hastigheder under 60 km/t, ved manøvrering, styres baghjulene op til 2,5 grader i modsat retning fra forhjulenes vinkel. Akselafstanden er forkortet praktisk talt, hvilket gør køretøjet mere adræt. Ved hastigheder over 60 km/t styres baghjulene op til 2,5 grader i samme retning som forhjulene. Mens akselafstanden nærmest er forlænget, skabes en mere dynamisk og mere stabil kørekarakter, især ved høje hastigheder. Køretøjet tilbyder en dynamisk og adræt kørsel med mindre styreudslag og reagerer mere sportsligt på styreordrer.

Køreassistentsystemer: aflaster og støt føreren i farlige situationer

Den seneste generation af førerassistentsystemer indeholder yderligere og mere avancerede funktioner sammenlignet med den tidligere C-klasse. Takket være de systemer, der letter førerens belastning, kan føreren køre meget mere komfortabelt og sikkert. Systemerne hjælper føreren til at reagere hensigtsmæssigt i tilfælde af en potentiel fare. Systemernes funktionalitet er animeret af et nyt displaykoncept i førerdisplayet.

Aktiv afstandsassistent DISTRONIC; Den opretholder automatisk den forudindstillede afstand til det forankørende køretøj under forskellige vejforhold, herunder motorvej, motorvej og by. Systemet, som tidligere reagerede på køretøjer med en hastighed på op til 60 km/t, er udviklet og reagerer nu også på køretøjer, der holder stille med 100 km/t.
Aktiv styreassistent; Den understøtter føreren i at følge banen ved hastigheder op til 210 km/t. Den understøtter køresikkerhed med vognbaneregistrering, forbedret kurveydelse på motorveje og overlegne vognbanecentreringsfunktioner på motorveje, sammen med 360-graders kameraet, der skaber en nødbane, især ved lave hastigheder.
Avanceret trafikskiltdetektionssystem; Udover trafikskilte som hastighedsbegrænsninger, registrerer den også vejskilte og vejarbejdsskilte. Stopskiltet og rødt lysadvarsel (som en del af køreassistentpakken) introduceres som nøglenyskabelser.

Avancerede parkeringssystemer, der understøtter føreren under manøvrering

Takket være avancerede sensorer understøtter hjælpesystemer føreren under manøvrering. MBUX-integration gør processen mere intuitiv og hurtigere. Bagakselstyringen (ekstraudstyr) er integreret i parkeringsassistenterne, mens udregningen af vognbaner tilpasses derefter. Nødbremsefunktionen hjælper også med at beskytte andre trafikinteresserede.

Kollisionssikkerhed: Opfylder alle globale krav

C-klassen er en af de sjældne biler i verden, der sælges i mange lande. Den sælges i øjeblikket i over 100 lande. Dette kræver en ekstremt omfattende udviklingsfase. Alle motor- og karrosserityper, højre- og venstrestyrede køretøjer, 4MATIC-køretøjer og hybridbiler, versioner skal opfylde de samme krav. Ud over dette kommer specialudstyr i spil for at opfylde særlige krav. For eksempel har biler produceret til Europa en centerairbag integreret i ryglænet på førersædet. Afhængigt af kollisionsretningen, uheldets alvor og lastsituationen åbner den i tilfælde af et kraftigt sidekollision mellem føreren og forsædepassageren, hvilket reducerer risikoen for hovedkollision.

Sammen med PRE-SAFE, som er effektiv ved kollisioner foran og bagfra, skaber PRE-SAFE Impulse Side (med Driving Assistance Package Plus) en slags virtuel torsionszone på siden af køretøjet. Da der er et begrænset torsionsområde i tilfælde af en mulig sidekollision, øger PRE-SAFE Impulse Side torsionsarealet ved at puste luftsækken op, der er integreret i sædets ryglæn på den relevante side før sammenstødet.

DIGITALT LYS: Høj lysstyrke og valgfri projektionsfunktion

DIGITALT LYS er inkluderet som standard sammen med Edition 1 AMG-udstyret, som blev tilbudt eksklusivt til lanceringen. Revolutionerende forlygteteknologi giver nye funktioner, såsom at projicere hjælpeskilte eller advarselssymboler på vejen. Med DIGITALT LYS har hver forlygte et lysmodul med tre meget kraftige LED'er. Lyset fra disse LED'er brydes og styres ved hjælp af 1,3 millioner mikrospejle. Der leveres således en opløsning på over 2,6 millioner pixels pr. køretøj.

Systemet åbner næsten ubegrænsede muligheder for højopløselig lysfordeling, der med stor succes tilpasser sig de omgivende forhold. Kameraer og sensorer i køretøjet registrerer andre interessenter i trafikken, kraftfulde computere evaluerer data og digitale kort i millisekunder og kommanderer forlygterne til at lyse i henhold til forholdene. Dermed opnås den bedst mulige lysydelse uden blænding i øjnene på andre trafikinteressenter. Den kommer også med innovative funktioner. DIGITAL LIGHT giver et meget langt lysområde med sin ULTRA RANGE funktion.

Komfortudstyr: Forbedret i mange aspekter

Effekten af den valgfrie massagefunktion på forsæderne er udvidet og dækker hele rygområdet. Otte lommer i ryglænet giver den bedst mulige afslapning. På førersiden er der også en fire-motors vibrationsmassage integreret i posen. Bagsædevarme tilbydes også for første gang.

ENERGIZING COMFORTs "Fit & Healthy" tilgang skaber oplevelsesverdener ved at kombinere forskellige komfortsystemer. Systemet skaber en stemningssvarende atmosfære i kabinen, for eksempel opkvikkende når føreren er træt og slapper af når stressniveauet er højt. ENERGIZING COACH anbefaler et passende wellness- eller afslapningsprogram baseret på køretøjs- og køreoplysninger. Hvis chaufføren bærer en passende smart-enhed, tilføjes søvnkvalitet og stressniveau-oplysninger også til algoritmen.

AIR-BALANCE-pakken tilbyder en personlig duftoplevelse indendørs, afhængig af personlige præferencer og humør. Systemet forbedrer luftkvaliteten i kabinen ved at ionisere og filtrere luften.

Tekniske specifikationer:

C 200 4MATIC

Motorkapacitet	cc	1.496
Maksimal effekt	b/ kW	204/ 150
antal omdrejninger	d / d	5.800-6.100
Ekstra kraft (boost)	bg/kW	20/ 15
Maksimalt drejningsmoment	Nm	300
Tidens Onkel	d / d	1.800-4.000
Ekstra drejningsmoment (boost)	Nm	200
NEFZ Brændstofforbrug (kombineret)	l/100 km	6,9-6,5
CO₂ Blandede emissioner	gr / km	157-149
Acceleration 0-100 km/t	sn	7,1
Maksimal hastighed	km / s	241

Forbrugsværdier i henhold til WLTP-normen