De litauiske og tyrkiske jernbaner er meget tæt på at underskrive en samarbejdsaftale om vejtransport af sættevogne mellem de to lande. Målet er at bruge eksisterende tjenester og forbinde Istanbul med den ukrainske kyst samt Klaipeda og den skandinaviske havn.
For et par dage siden besøgte repræsentanter for den litauiske jernbane Tyrkiet og mødtes med det tyrkiske jernbanehold. Parterne diskuterede muligheden for at etablere en ny short sea- og jernbaneforbindelse, som skal fungere som en korridor mellem Sortehavet og Østersøen.
Repræsentanter undersøgte også Istanbul Haydarpaşa-havnen, som kan være en port fra Tyrkiet til Ukraine.
Der er forudsætninger for at skabe en intermodal transport, der forbinder Tyrkiet med Litauen via Ukraine. Der er i øjeblikket to jernbanefragtforbindelser mellem Litauen og Ukraine.
En af dem er containertoget "Baltisk-Ukraine", som kører en gang om ugen mellem havnen i Klaipeda, der ligger i den sydlige del af Litauen og Østersøen, og havnen i Odessa i Ukraine, via Kiev. En anden mulighed er Vikingetoget, et kombineret transporttog, der startede i 2010.
Det vil også gøre mellemstop ved nøgledestinationer i Litauen, Hviderusland og Ukraine ved at forbinde havnene i Klaipeda og Odessa. Blandt dem er Vilnius, Minsk og Kiev.
Mens Lithuanian Railways planlægger at videreudvikle eksisterende ressourcer, overvejer de at bruge og yderligere udvide den eksisterende Viking Train-forbindelse.
Laurynas Buchalis, leder af afdelingen for internationale relationer for de litauiske jernbaner, forklarede, at partnerne ønsker at udvide tjenesten til havnen i Chornomorsk, nær Odessa, som bliver et checkpoint for tyrkiske varer til Ukraine.
Tjenesten vil udelukkende blive drevet på jernbanelinjerne mellem Chernomorsk og Klaipeda. Buchalis bemærkede, at planer på begge sider inkluderer hyppige og stabile forbindelser to gange om ugen. Den planlagte kapacitet for hvert tog er 43 sættevogne. I alt anslås det, at der årligt vil blive transporteret omkring 4.500 sættevogne langs denne rute.
De vigtigste trafikstrømme vil ikke kun være koncentreret i Litauen, faktisk vil havnen i Klaipeda også være et knudepunkt for fragt til andre destinationer. Buchalis understregede, at målet er at skabe en Sverige-Tyrkiet intermodal korridor med Chornomorsk-Klaipeda jernbaneforbindelsen.
Ifølge ham vil short sea forbindelser med Skandinavien og Nordeuropa blive organiseret fra Klaipeda. Færgefarten vil især tillade transport af varer til Trelleborg og Karlshamn (Sverige), Fredericia (Danmark) og Kiel (Tyskland).
Kilde: ukrhaber.com
Vær den første til at kommentere