En undersøgelse blev udført for at bestemme strategierne for at reducere mængden af emissioner ved at beregne drivhusgasemissionsmængderne genereret i campusområdet i GTU.
For at sikre energieffektivitet ved Gebze Technical University (GTU), GTU Environmental Engineering Faculty Member Assoc. Dr. I afgangsprojektet udført af Orhan SEVİMOĞLU og Environmental Engineering Department Studerende Nurhan EMLİK blev der udført en undersøgelse kaldet "Beregning af drivhusgasemissionsmængder i Gebze Technical University Campus Area og Bestemmelse af reduktionsstrategier". I den sammenhæng er universitetets samlede drivhusgasudledning for årene 2018, 2019 og 2020 beregnet. Universitetets drivhusgasudledning blev analyseret i tre forskellige sammenhænge. I det første omfang blev forbruget af naturgas afbrændt i kedlerne til opvarmning af bygningerne på GTU-campus og brugen af varmt vand undersøgt drivhusgasemissionerne forårsaget af mængden af brændstof forbrugt ved campusgrænserne, mens drivhusgasemissionerne fra det samlede el-energiforbrug i bygningerne på campusområdet blev diskuteret i det andet omfang. I det sidste og tredje omfang, vandforbruget inden for campusgrænserne, drivhusgasemissionerne forårsaget af brændstofforbruget af de køretøjer, der bruges af universitetspersonalet og studerende til daglig transport og de køretøjer, som universitetet lejer, samt drivhuset gasemissioner forårsaget af affald skabt af personale og studerende på campus.
MARMARAY OG PANDEMIKEN OPNÅDE EFTERÅRET
Defra-Annex 2018, 2018 og 2019 beregningskriterier blev brugt i undersøgelsen, hvor 2020 blev valgt som basisår. Drivhusgasemissioner blev beregnet uden Marmaray i 2018. Med idriftsættelsen af Marmaray i 2019 blev drivhusgasemissioner på grund af effekten af offentlig transport beregnet. I 2020 blev drivhusgasudledningen bestemt med virkningen af COVID-19-pandemien. Som følge heraf blev den samlede drivhusgasemission for 2018 fundet til 10666 tCO2e. First scope emissioner tegnede sig for 8 % af denne emission, second scope emissioner for 32 % og tredje scope emissioner for 60 %.
For 2019 blev den samlede drivhusgasudledning fundet til 10648 tCO2e. 10 % af denne emission var first scope emissioner, 34 % var second scope emissioner og 56 % var tredje scope emissioner. Faldet på 4 % i emissionerne fra tredje scope blev registreret som et resultat af idriftsættelsen af Marmaray-linjen i marts 2019.
For 2020 blev den samlede udledning af drivhusgasser fundet til 5825 tCO2e. Årsagen til dette store fald var indførelsen af fjernundervisning på grund af coronavirus-pandemien. Inden for dette år tegnede first scope emissioner sig for 12 %, second scope emissioner for 52 % og tredje scope emissioner for 32 %.
Vær den første til at kommentere