Højhastighedstogprojekter nærmer sig enden i etaper

Inden for rammerne af målet om at strikke Tyrkiet med et højhastighedstognetværk er der opnået 95 procent fremskridt i infrastrukturarbejdet på Ankara-Sivas YHT-linjen, og 47 procent er gjort fremskridt i Ankara-Izmir High-Speed ​​​​Train Line, mens nogle projekter nærmer sig afslutningen etape for etape.

"At nå og nå Tyrkiet 2021Ifølge oplysningerne fra bogen, "Tyrkiet, der fungerer som en bro mellem Asien og Europa, laver et nyt gennembrud i jernbanerne, der har været forsømt i mere end et halvt århundrede for at omdanne de muligheder, som de geografiske placering af Tyrkiet til økonomiske og kommercielle fordele.

For at kunne levere multimodal transport håndteres jernbaner med en ny forståelse. Jernbaner forbinder til havne og lufthavne. Med projekterne får jernbanetransporten ikke kun på øst-vest-linjen, men også mellem de nord-sydlige kyster, til at bidrage til økonomien.

I de seneste 19 år er der i alt investeret 220,7 milliarder lire i jernbaner. I Tyrkiet, som mødtes med YHT-ledelsen, blev der bygget 1213 kilometer YHT-linje. Jernbanenettet nåede 17 kilometer med en stigning på 12 procent. For at øge effektiviteten og sikkerheden på jernbanen blev signalstrækninger øget med 803 procent og elektrificerede strækninger med 172 procent.

Projekter prioriteres i overensstemmelse med Transport- og Logistikmasterplanens fremskrivninger, og arbejdet fortsætter uden afbrydelser.

Blandt disse linjer er der opnået 95 procent fysisk fremskridt i infrastrukturarbejdet på Ankara-Sivas YHT Line. Indlæsningstests startede i Balıseyh-Yerköy-Sivas sektionen. Når projektet er afsluttet, vil togrejsetiden på Ankara-Sivas-linjen falde fra 12 timer til 2 timer.

13,5 millioner passagerer vil blive transporteret årligt på Ankara-İzmir højhastighedstoglinjen

47 procent fysiske fremskridt blev opnået i infrastrukturarbejdet på Ankara-İzmir højhastighedstoglinjen. Rejsetiden med tog, som er 14 timer på Ankara-İzmir-linjen, vil blive reduceret til 3,5 timer. Når projektet er afsluttet, er det mål at transportere cirka 525 millioner passagerer og 13,5 millioner tons gods om året i en afstand af 90 kilometer.

Halkalı- Kapikule højhastighedstogprojektet udgør et af de vigtigste led, der danner den europæiske forbindelse af den del af Silkejernbaneruten, der går gennem landet. med projektet HalkalıI Kapikule (Edirne) sektionen er passagerernes rejsetid planlagt reduceret fra 4 timer til 1 time 20 minutter, og godstransporttiden reduceret fra 6,5 ​​timer til 2 timer 20 minutter.

229 kilometer af tre sektioner Halkalı-Den første fase af Kapikule-projektet er 153 kilometer lang. Çerkezköy-48 procent fysisk fremgang blev opnået i konstruktionen af ​​Kapikule-sektionen.

Den 67 kilometer lange Ispartakule-Çerkezköy Udbudsprocessen for afsnittet fortsætter. 9 kilometer Halkalı-Byggearbejde påbegyndt i Ispartakule sektion.

82 procent af infrastrukturarbejdet på Bursa-Yenişehir-Osmaneli højhastighedstoglinje er afsluttet. Overbygningskonstruktionen af ​​den 106 kilometer lange Bursa-Yenişehir-Osmaneli højhastighedstoglinje, som er forbundet med Ankara-Istanbul YHT-linjen, er begyndt. Når projektet er afsluttet, vil transport mellem Ankara-Bursa og Bursa-Istanbul tage cirka 2 timer og 15 minutter.

Afsluttende test af Konya-Karaman-sektionen udføres på Konya-Karaman-Ulukışla højhastighedstoglinje. Denne sektion vil snart blive åbnet for forretning.

Med åbningen af ​​Karaman-Ulukışla-linjen, hvor der er opnået 83 procent fysisk fremskridt i infrastrukturkonstruktionsarbejdet, vil transporten i Konya-Adana-sektionen, som tager omkring 6 timer, falde til 2 timer og 20 minutter.

Aksaray-Ulukışla-Yenice højhastighedstogprojekt med en samlet længde på 192 kilometer vil blive gennemført gennem ekstern finansiering. Den nødvendige kapacitet på hovedgodskorridorens nord-sydakse vil således blive tilvejebragt.

Højhastighedstogsarbejdet fra Mersin til Gaziantep fortsætter

Arbejdet fortsætter på højhastighedstoglinjen fra Mersin til Gaziantep. Byggeriet i projektet, der har en længde på 312 kilometer, forløber i 6 sektioner. Med projektet planlagt til at stå færdigt i 2024, vil rejsetiden mellem Adana og Gaziantep blive reduceret fra 6,5 ​​timer til 2 timer og 15 minutter.

Adapazarı-Gebze-Yavuz Sultan Selim Bridge-Istanbul Lufthavn-Halkalı Der lægges vægt på højhastighedstogprojektet. Yavuz Sultan Selim-broen, som har mere end én kritisk økonomisk værdi for Tyrkiet, vil igen integrere de to kontinenter med jernbanetransport.

Med Yerköy-Kayseri højhastighedstoglinjen vil 1,5 millioner Kayseri-beboere blive inkluderet i YHT-linjen. Kayseri, et af de vigtige handelscentre i Central Anatolien, vil få sin andel fra YHT-mobiliseringen.

Ud over højhastighedstogslinjerne fortsætter forbedringsarbejdet på de konventionelle strækninger uafbrudt. På denne måde øges jernbanernes passager- og godstransportkapacitet.

Undersøgelsesprojektstudier fortsætter på de ruter, der er bestemt ved at tage hensyn til jernbanebelastningen og passagertætheden. Undersøgelsesprojektet arbejder på i alt 3 tusind 957 kilometer er blevet afsluttet.