Transport- og infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu påpegede, at samtidig med at de implementerede projekter, der tilføjer værdi til Tyrkiet en efter en, lægger de også vægt på at beskytte det naturlige liv og sagde: "For at støtte den vilde dyrebestand byggede han den første økologiske jernbanebro i verden til højhastighedstoglinjen. Takket være de kamerafælder, der er installeret på broen, har vi også fundet ud af, at vilde dyr har tilpasset sig miljøet.”
I sin skriftlige erklæring udtalte minister for transport og infrastruktur Adil Karaismailoğlu, at de som ministerium beskytter det naturlige liv, mens de gennemfører store projekter, og bemærkede, at de arbejder i lyset af politikker, der tillægger alle projekter særlig betydning, og som tjener miljøet, natur og mennesker, som styrer praksisserne.
Karaismailoğlu mindede om, at der også blev lagt vægt på miljøet i det 12. transport- og kommunikationsråd, og understregede, at de begyndte at implementere disse projekter for at beskytte dyrelivet på jernbaner efter økologiske broer på motorveje. Karaismailoğlu sagde: "I undersøgelserne udført af TCDD med universiteter og partnerinstitutioner er Ankara-Eskişehir (Beylikova-Sazak)-regionen på højhastighedstoglinjen (YHT) det naturlige levested for kronhjort, cirka 800 kronhjort, mere end 5 tusinde vildsvin, ræve.Det blev fastslået, at der var vilde dyrebestande som ulv og los. Befolkningen af vilde dyr måtte krydse jernbanesporene for at dække deres vandbehov. I observationerne blev det fastslået, at de vilde dyr ikke brugte lukkede stikledninger og underføringer.
SIKKER GIVER DEN ØKOLOGISKE BRO AFSPILT PÅ FOTOGRAFISKE BILLEDER
Karaismailoğlu, som erklærede, at der blev truffet handling på denne beslutning, sagde, at det økologiske broprojekt var forberedt, og det blev implementeret hurtigt. Transportminister Karaismailoğlu sagde: "Projektet, som er den første bro bygget på YHT-linjen i verden, vil også skabe en dyrelivsovervågning og -evaluering i regionen. Udover brobyggeri indgår også landskabspleje og dyrelivsovervågning og -evaluering i projektet. Foranstaltninger til at fremskynde tilpasningen af dyrelivet til broen vil blive leveret og kontrolleret af dyrelivseksperter. Takket være de kamerafælder, der er installeret på broen, fandt vi også ud af, at vilde dyr tilpasser sig miljøet. Derudover er der planlagt dokumentarfilm i overvågnings- og evalueringsdelen af projektet.
STRUKTUR AF DEN ØKOLOGISKE BRO
Med en fløjteskåret bro med en højde på 9,5 meter, en basislængde på 74,15 meter og en kam på 46,55 meter blev der skabt et overgangsområde på cirka 2 meter. På den anden side, Halkalı- På YHT-banen, som er under opførelse, mellem Kapikule, fortsætter 3 økologiske broer.
Vær den første til at kommentere