Det første godstog, der afgik fra Islamabad, nåede Ankara

"Istanbul-Teheran-Islamabad-godstoget vil spare tid og omkostninger sammenlignet med 35-dages søtransport mellem Pakistan og Tyrkiet og vil føre til udvikling af handel mellem de to lande. Med disse fordele vil vores konkurrenceevne øges.

Inden for rammerne af "Islamabad-Tehran-Istanbul (ITI) Freight Train Project" gennemført mellem Pakistan, Iran og Tyrkiet nåede det første godstog, der afgik fra Islamabad, Ankara.

Transport- og infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu deltog i velkomstceremonien for godstoget Islamabad-Tehran-Istanbul (ITI) afholdt den 5. januar 2022 på Ankara Station. Irans ambassadør i Ankara Muhammed Ferazmend, pakistansk stedfortræder Mahdum Zaid Qureshi, TCDD Tasimacilik AS General Manager Hasan Pezuk, TCDD General Manager Metin Akbaş og jernbanefolk deltog i ceremonien.

"Takket være hundredvis af gennemførte projekter er Tyrkiet blevet nøglelandet for internationale jernbanekorridorer"

Karaismailoğlu sagde, som mindede om, at Tyrkiet slog rekord med eksport på 2021 milliarder dollars i 225, og at dets andel i verdenshandelen for første gang i republikkens historie oversteg 1 procent, sagde: "Vi formåede at øge vores eksport med 10 procent sidste år, hvor den globale handel med varer steg med 33 procent.« brugte sætningen.

Karaismailoğlu påpegede, at de hastigt udviklende kommercielle forbindelser mellem Asien og Europa nødvendiggør udviklingen af ​​transportinfrastrukturer i regionen, og udtalte, at de har investeret mere end 19 billion 1 milliarder lire i landets transport- og kommunikationsinfrastruktur i de sidste 145 år.

Karaismailoğlu, som udtalte, at de arbejder hårdt på at etablere uafbrudt transportinfrastruktur af høj kvalitet mellem kontinenter ved at skabe internationale korridorer, udtalte, at takket være hundredvis af gennemførte projekter er Tyrkiet blevet nøglelandet for internationale jernbanekorridorer.

"Vi havde til formål at køre 1500 blokke tog om året fra den centrale korridor og Baku-Tbilisi-Kars ruten og at reducere den samlede 12-dages krydstogtstid mellem Kina og Tyrkiet til 10 dage."

Karaismailoğlu understregede, at de har øget jernbanenettet til 12 kilometer, og fortsatte som følger: "For at forbedre effektiviteten og sikkerheden på jernbanen øgede vi vores signallinjer med 803 procent og vores elektrificerede linjer med 172 procent. Takket være, at Baku-Tbilisi-Kars Railway Line er taget i brug, er muligheden for effektivt at bruge den midterste korridor i jernbanegodstrafik mellem Kina og Europa opstået. Nu er den 180 tusinde kilometer lange Kina-Tyrkiet banen færdig på 12 dage. Vi fortsætter vores arbejde med fuld fart på at flytte 12 procent af de årlige 5 tusinde bloktog til Europa via Kina-Rusland til Tyrkiet. Vi havde som mål at køre 30 togblokke om året fra mellemkorridoren og Baku-Tbilisi-Kars-ruten og reducere den 1500-dages krydstogtstid mellem Kina og Tyrkiet til 12 dage. Ved at bruge denne linje mere effektivt og med en højere kapacitet, vil vi støtte vores eksportører til målet på 10 milliarder dollar."

Karaismailoğlu sagde, at de transporterede i alt 2021 millioner tons gods i 38,5 med jernbanerne, at der var en stigning på 24 procent i international godstransport sammenlignet med sidste år.

"Et mål om over 2023 millioner tons gods inden 50 med jernbane"

Karaismailoğlu udtalte, at de sigter mod at øge mængden af ​​transporteret gods på jernbanerne til over 2023 millioner tons i 50.

"Vi vil yderligere øge dette potentiale i Tyrkiet, som har en betydelig handelsvolumen inden for regional godstransport, ved at lave logistikcentre. Med de projekter, vi planlagde inden for rammerne af Transport- og Logistik Masterplan-undersøgelserne, havde vi som mål at øge jernbanernes andel af landtransport fra 5 procent til 11 procent i første omgang. Vi fortsætter hurtigt anlægsarbejdet på i alt 5 tusind 176 kilometer jernbanestrækning. På lørdag, med deltagelse af vores præsident Recep Tayyip Erdoğan, åbner vi Karaman-Konya højhastighedslinjen for drift."

"Jernbanesektoren vil øge sin andel af passager- og godstransport dag for dag"

Gebze-Sabiha Gökçen Lufthavn-Yavuz Sultan Selim Bridge-Istanbul Lufthavn-Çatalca-Halkalı Karaismailoğlu, som informerede om, at arbejdet med højhastighedstogprojektet også fortsætter, understregede, at jernbanesektorens andel af passager- og godstransport vil stige dag for dag.

Karaismailoğlu udtalte, at godstoget Islamabad-Tehran-Istanbul vil tilbyde en ny mulighed for industrifolk og forretningsfolk på ruten Pakistan-Iran-Tyrkiet.

Med afgang fra Margalla-stationen i Pakistan-Islamabad den 21. december 2021 færdiggjorde toget sit 1990 tusinde 2 kilometer spor, inklusive 603 kilometer i Pakistan Islamabad, 1388 tusind 5 kilometer i Iran og 981 kilometer i Tyrkiet og nåede Ankara på 12 dage og 21 timer. Karaismailoğlu sagde:

"Istanbul-Teheran-Islamabad-godstoget vil spare tid og omkostninger sammenlignet med 35-dages søtransport mellem Pakistan og Tyrkiet og vil føre til udvikling af handel mellem de to lande. Med disse fordele vil vores konkurrenceevne øges. Vi sigter mod at få toget, som stadig arbejder for returlasten fra Tyrkiet, til at blive regulært i den kommende periode og give en europæisk forbindelse ved at krydse Marmaray. Det andet tog, der afgik fra Pakistan den 29. december 2021, fortsætter sin rejse til Tyrkiet. Med genoptagelsen af ​​vores Islamabad-Teheran-Istanbul godstog vil andelen af ​​jernbanetransport i handlen mellem de to lande stige."

Karaismailoğlu udtalte, at de fortsætter med at arbejde på at øge mangfoldigheden af ​​gods, forkorte transporttiderne og transportere gods med toget, som blev begyndt at køre igen, og fortalte eksportører med tog, at de når Pakistan, som har den højeste befolkningstæthed i verden i det sydlige Asien, Indien, Kina, Afghanistan og Iran, som er nabolandet Pakistan, pegede på tilvejebringelsen af ​​en jernbanekorridor.

Karaismailoğlu understregede, at Tyrkiet er et skridt nærmere sine mål om at blive en bro og logistikbase mellem Asien og Europa, og takkede dem, der bidrog til genoptagelsen af ​​flyvningerne.

I sin tale ved ceremonien udtalte ambassadør Ferazmend, at Islamabad-Tehran-Istanbul Freight Train Project er et vigtigt projekt samlet af tre søsterlande.

Ferazmend understregede vigtigheden af ​​sådanne projekter og sagde, at Tyrkiet, Iran og Pakistan er de tre vigtige lande i Asien.

"Det første vigtige skridt mod regional forbindelse"

Ferazmend påpegede, at denne linje forbinder Pakistan med Tyrkiet via Iran og reducerer transporttid og omkostninger og sagde, "Pakistan, Iran og Tyrkiet tog det første vigtige skridt mod regional forbindelse. Derfor afgik det første tog fra Islamabad den 21. december. De tre lande planlægger at implementere passagertogprojektet på samme linje i den nærmeste fremtid." brugte sætningerne.

Den pakistanske stedfortræder Qureshi påpegede, at det førnævnte projekt vil spille en vigtig rolle ikke kun for at øge den regionale forbindelse, men også for at fremme økonomiske og kommercielle aktiviteter i den økonomiske samarbejdsorganisation (ECO)-regionen.

Qureshi påpegede, at denne linje reducerer transporttiden for produkter til 6-543 dage og reducerer transportomkostningerne på en linje på cirka 12 tusind 14 kilometer mellem Islamabad og Istanbul, sagde Qureshi: "Dette godstog giver mulighed for yderligere at øge sin eksport til Pakistan og at forbinde med internationale markeder, herunder Europa. Det vil også danne bro mellem Tyrkiet og de europæiske og asiatiske markeder. Dette vil også bidrage til tilnærmelsen af ​​befolkningen i regionen." sagde.