Som besvarelse af Defence Turks spørgsmål efter Air and Space Vehicles Design Laboratory åbningsprogrammet i samarbejde med TAI og ITU, annoncerede Temel Kotil, at MALE-klassen UAV-systemet ANKA fløj med den indenlandske og nationale PD-170-motor. Temel Kotil sagde: "Du sagde, at Anka fløj med en indenlandsk motor? Er denne motor PD-155 eller PD-170? til vores spørgsmål: "Ja, den flyver med PD-170." afgivet en udtalelse.
Det operative UAV-motorprojekt, der blev underskrevet mellem TEI og formandskabet for forsvarsindustrien (SSB) den 27. december 2012, omfattede udviklingen af en turbodiesel-luftfartsmotor med overlegne tekniske egenskaber i overensstemmelse med behovene for ubemandede luftfartøjer i MALE-klassen med indenlandske faciliteter .
PD170, som blev udført til motorbehov for indenlandske UAV'er, især ANKA UAV, foretog sin første flyvning med ANKA UAV den 27. december 2018. En motor, der er kraftigere og mindre brændstofforbrugende end ANKAs motor importeret fra udlandet. Derudover er PD170 planlagt til at blive brugt i AKINCI TİHA (AKINCI-C) og Bayraktar TB3 UAV'er.
PD-170 motor
Med angivelse af, at der i januar 2021 blev ført forhandlinger med Thailand, Malaysia, Pakistan og endda USA om eksport af PD170 UAV-motoren, sagde TEI General Manager Prof. Dr. Mahmut Faruk Akşit udtalte, at det er et produkt, der skiller sig ud med sine brændstofbesparelser og omkostninger. Med hensyn til PD-170 sagde Akşit: "Vi er stolte af at sige, at der ikke er nogen UAV-motor med denne ydeevne i denne klasse i Amerika. De har selvfølgelig deres eget motorfirma. Men der er ingen, der kan producere denne kraft med dette brændstofforbrug i stor højde som vores. Selv de er interesserede.” han sagde.
kilde: defenceturk
Vær den første til at kommentere