IMM-præsident Ekrem İmamoğlu“Ingen vil være i stand til at forhindre opførelsen af İncirli-Sefaköy-Beylikdüzü-metroen, som vil blive brugt af millioner af borgere. Projekter er klar, investorer er klar, finansiering er klar. Men der mangler en signatur. HVORFOR?" Her er den tankevækkende historie om nyhedsdelingen... Projektet og finansieret af İBB, den 3,5 km lange Sefaköy – Beylikdüzü – Tüyap Metro, som vil betjene 18,4 millioner mennesker på den vestlige side af byen, afventer godkendelse fra formandskabet og Transport- og Infrastrukturministeriet. Det meget vigtige projekt, som skal integreres med de 6 jernbanesystemslinjer og aflaste metrobus- og E-5-trafikken, har ventet på underskrift i næsten et år.
Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) startede det forældede projektarbejde af den første metrolinje i den vestlige del af byen, hvor der hidtil ikke er foretaget nogen investeringer med hensyn til jernbanesystemet, i 2019. Projektet og forundersøgelserne af metroen, som vil aflaste Metrobus-linjen og E-5-trafikken, blev revideret efter anmodning fra Ministeriet for Transport og Infrastruktur, Generaldirektoratet for Infrastrukturinvesteringer (AYGM). Den blev sendt til ministeriet igen i marts 2021.
Finansieringen af projektet blev leveret af Green City Action Plan-aftalen mellem Den Europæiske Bank for Genopbygning og Udvikling (EBRD) og IMM i maj 2021. Der er ligeledes udarbejdet investeringsbudget.
IMM Management havde møder med formandskabets strategi- og budgetafdeling i november 2021, da der ikke var noget svar fra AYGM. Men formandskabet; Han informerede om, at revisions- og godkendelsesprocessen ikke kan startes uden godkendelse fra AYGM.
Derfor kunne Sefaköy-Beylikdüzü-Tüyap Metro, som har alle projekt- og forundersøgelser klar, ikke indgå i det offentlige investeringsprogram annonceret den 15. januar.
DET VIL AFLASTE METROBUSSEN OG E-5-TRAFIKEN
18,43 km og 10 stationer Sefaköy-Beylikdüzü-Tüyap Metro, som vil følge metrobus-aksen direkte mellem Beylikdüzü og Çobançeşme, vil betydeligt reducere efterspørgslen efter metrobusrejser på denne akse.
Med integrationen af linjen med Yenikapı-Atatürk Airport Light Metro Line, som imødekommer det betydelige rejsebehov på Istanbuls øst-vestlige akse, vil der blive leveret jernbanesystemtransport fra den historiske halvø til Büyükçekmece og Beylikdüzü. Dermed reduceres køretøjstrafikken på E5 markant.
Igen, med forlængelsen af linjen til Esenyurt-Saadetdere, Kabataş-Integration vil blive leveret til Mecidiyeköy-Mahmutbey-Esenyurt Metro. Dette afsnit vil også lette køretøjsrejser på TEM.
IMM PASSER OGSÅ TIL INCIRLI-SEFAKOY METRO
IMM, i denne proces; Han ansøgte ministeriet to gange, i august og november 2020, om overførsel af İncirli-Sefaköy-metroen, som blev overført til ministeriet for transport og infrastruktur i den foregående periode, til kommunen.
I denne anmodning blev det anført, at "Incirli - Sefaköy Rail System Line skulle forlænges til Beylikdüzü og bygges som en enkelt linje". Transport- og Infrastrukturministeriet reagerede dog hverken positivt eller negativt på dette krav.
Vær den første til at kommentere