Investeringsplan Svar fra Imamoglu: Det er et forræderi mod befolkningen i Istanbul, det er ondt

IMM-præsident Ekrem İmamoğlu; Han undersøgte Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli Metro, som vil passere gennem 3 distrikter, med 8 stationer og en længde på 10,9 kilometer. I en kommentar til journalisternes dagsorden besvarede İmamoğlu spørgsmålet om køb af 300 metrobusser og Sefaköy-Beylikdüzü-TÜYAP-metrolinjen, der ikke er inkluderet i præsidentens investeringsplan, "Küçükçekmece, Avcılar, Beylikdüzü, Büyükçekmece, Büyükçekmece,; Når vi sætter dem sammen, taler vi om en befolkning på tæt på 3,5 mio. Vi taler om den store trafikprop i det afsnit. Undladelse af at køre denne proces, ikke at give godkendelse, ikke at blive inkluderet i investeringsplanen vedrørende dette forsømte område er et forræderi og et onde for befolkningen i Istanbul. Her fremsætter jeg mit kald og advarer i højeste tone: Vi vil dechifrere de herskere, der forrådte Istanbuls befolkning én efter én; hvem som helst” svarede han.

Borgmester i Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) Ekrem İmamoğlu, foretog undersøgelser på Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli Metro. Imamoglu, som modtog information om linjen fra IMMs vicegeneralsekretær Pelin Alpkökin, foretog evalueringer om linjen til journalisterne efter undersøgelsen. Idet han sagde, "Çekmeköy-Sancaktepe og Sultanbeyli er en meget vigtig linje for os," sagde İmamoğlu, "Vi oplevede begge tunneludgangen for en TBM på denne linje og så starten på en TBM's mission. Vi ser det endda live lige nu. Desværre er denne linje heller ikke planlagt godt, efter en stagnerende periode har vi sørget for dens finansiering, produktion, og især på dette tidspunkt, både udarbejdelse af tekniske grundlag, den gode planlægning af processen og den virkelig positive koncentration af kontrahenterne af denne linje til processen, udfører en sund operation til Istanbul i dag. . Cekmekoy-Sancaktepe og Sultanbeyli linje vil have en fremstilling og åbning primært til Sancaktepe City Hospital. Så Sultanbeyli..."

SÆT 2024 SOM ET MÅL

Idet İmamoğlu forklarede, at de sigter mod at genoprette linjen inden udgangen af ​​2024, sagde İmamoğlu: "Faktisk vil det bringe befolkningen på den øvre del af TEM-motorvejen, hvor den tætte befolkning bor i den nordligste del af Istanbul, til andre linjer. Med en position, der omfatter Sultanbeyli, Sancaktepe og endda en del af Ümraniye sammen med Çekmeköy, vil det give en stærk transportlinje. På denne linje håber jeg på forhånd, og jeg ønsker de dage, hvor vi når enden sammen. Jeg ønsker held og lykke til alle mine kolleger og entreprenørvirksomheder. Efter evalueringerne besvarede İmamoğlu journalisters spørgsmål om dagsordenen. Spørgsmålene stillet til İmamoğlu og svarene fra İBB-præsidenten på spørgsmålene var som følger:

HUSK AK-PARTIETS VALGELØFTE

Linjen İncirli-Beylikdüzü var ikke inkluderet i præsidentens investeringsprogram. Du bragte også reaktionen fra sociale medier. Så kom der nogle reaktioner fra AK-partikvinden. Der er kommentarer om, at IMM har overskredet den lovlige lånegrænse, og at disse underskrifter ikke blev underskrevet af denne grund. Hvordan evaluerer du?

"Først og fremmest er det nødvendigt at tale om İncirli-Sefaköy-Beylikdüzü (Sefaköy-Beylikdüzü-TÜYAP) linjen. Som en, der har boet i denne region i næsten 33 år, husker jeg det første løfte om denne linje, som er af stor interesse for befolkningen i Avcılar, Küçükçekmece, Büyükçekmece, Beylikdüzü, Esenyurt, endda en del af Başakşehir, dvs. endda en del af Bahçeşehir. . Det er ligesom december 2003. Hvorfor? Der er kommunalvalg i 2024. Lad dem åbne det, lad dem se det i AK-partiets arkiver. Jeg taler om en AK-partiregering, der gav dette løfte til folket: 'Vi starter lige efter valget'. Han taler om AK-partiets lokale administratorer. 2004; Det er næsten 18 år siden. Og jeg tror, ​​at for 18 år siden i den region, måske var den befolkning, de vil bringe, 1,5 millioner, mens befolkningen under indflydelse er 3,5 millioner nu. Og denne linje er ikke startet. Så snart vi ankom, håndterede vi denne forretning som en topprioritet linje. Vi håndterede med andre ord processen som et projekt og styrkede dens gennemførlighed. Vi drøftede også finansieringen. Og vi har endda afsluttet alle vores feasibility-undersøgelser, som om det var relateret til Mahmutbey-Esenyurt-linjen, og det ville blive mere effektivt."

"BORDENE SAD VED IMM BORDE I GÅR"

"Vi lavede en foreløbig protokol med EBRD om dette spørgsmål. Med andre ord lavede vi en foreløbig protokol for at skaffe finansiering. Og så afsluttede de projekterne i denne proces og kontaktede alle institutioner og organisationer i Ankara, venner. Det er altså et forhold på omkring 9-10 måneder. Så det er ikke et aktuelt forhold. Her vil jeg ikke give udtryk for, hvordan den blev holdt på bordet, hvordan den blev skubbet til side. Fordi de mennesker, der sad ved de borde i dag, desværre var dem, der sad ved nogle borde i Metropolitan i går. Jeg vil ikke gå ind i den del, men der kan ikke være et mere konkret eksempel på det onde, som nogle mennesker, der har personlig lidenskab, personlig jalousi, det vil sige jalousi over for Istanbul, gør for at forhindre en tjeneste. Her mener jeg ministeren. Jeg mener andre ledere."

"VI VIL BESKRIVE DE LEDERNE, DER BEHANDLEDE FOLKET I ISTANBUL EN AF FOLKET"

“Küçükçekmece, Avcılar, Beylikdüzü, Büyükçekmece, Esenyurt; Når vi sætter dem sammen, taler vi om en befolkning på tæt på 3,5 mio. Vi taler om hver fjerde person i Istanbul. Vi taler om den store trafikprop i det afsnit. Når vi inkluderer Başakşehir, startede vi også den første metro vest for Istanbul; Mahmutbey-Esenyurt linje. Dette er den anden vigtige metro. I denne henseende er det forræderi og ondskab for befolkningen i Istanbul at ikke drive denne proces, ikke give godkendelse, ikke at blive inkluderet i investeringsplanen vedrørende dette forsømte område. Her fremsætter jeg mit kald og advarer i højeste tone: Vi vil dechifrere de herskere, der forrådte Istanbuls befolkning én efter én. Hvem som helst. Fra top til bund; hvem som helst. Lad dem ikke fortælle mig om låntagning, budget osv. sludder. Hvem var imod dette? Hvorfor godkendte han det ikke? Lad dem svare på det. I 2020 lavede de teater enstemmigt i parlamentet? Det undrer jeg mig også over. De lavede et teater i Istanbul Metropolitan Assembly. 'Giv slip; Hvordan rakte de enstemmigt hånden på sindet, der siger: 'Vi vil alligevel ikke godkende det i Ankara', det vil sige godkendelsen af ​​buskøbet; på samme måde skal de ikke forsøge at spille teater i det her, ved at henvise til budgettet, til det.”

"DU STRAFTER 16 MILLIONER ISTANBULER, IKKE MIG"

"Se, hvad ville der være sket, hvis det allerede var blevet underskrevet på metrobusser, der har overskredet en million kilometer? Jeg spurgte den ærede præsident ved begravelsen af ​​afdøde Kadir Topbas, ved siden af ​​Fatih Sultan Mehmet Han's grav. 'Hvorfor underskriver du ikke dette? Vi har brug for det.' 'Vi underskriver...' 'Vi taler...' Det er det svar, jeg fik. Der var folk med mig. Se; Hvad gjorde dem, der styrer alle disse affærer med politisk ambition og indvendinger? I dag tjente 300 travle og rene busser i stedet for busser, der har overskredet en million kilometer. Allerede. For det tager omkring 1-1,5 år at udbyde, indkøbe og levere. Det er allerede 1,5 år siden, han forlod folketinget. Hvem straffer du? Ekrem İmamoğluikke det. Du sårede mig kun. Du straffer 16 millioner Istanbulitter, ikke mig. Det omfatter medlemmer af AK-partiet, medlemmer af det republikanske folkeparti, alle. For guds skyld, hvad er det for sindssyge?"

"DE MENNESKER, DER GIVER OS SVAR, MÅ SE PÅ HVAD DER ER SKET MED TYRKIETS BUDGETTER"

"Nu, sir, budgettet, det her, det her. Jeg vil give dem en budgetlektion. Til dem, der skrev dette, giver jeg en budgetlektion. Deres sind snurrer, deres hoveder snurrer. Jeg vil give dem en budgetlektion. Dem, der giver os svar, bør se på, hvad Tyrkiets budgetter er blevet til. Valutastigning, inflation... Med andre ord, hvis vores budgetter på 100 lire var 200 lire i dag, steg vores penge ikke, vores indkomst steg ikke. Se, der er entreprenørvenner her. Den gennemsnitlige stigning i det arbejde, de udfører i denne CPC eller her, er 70-80-90 procent. "Vi bringer CPC fra udlandet," siger han, "fra Kina eller Tyskland." Disse er i Euro, Dollar eller enhver anden valuta. Hvem snyder de? Hvilket budget taler han om? Hvis Istanbul Metropolitan Municipality ikke har en lånetilladelse, hvorfor godkendte de så budgettet for 3 måneder siden, hvilket er under definitionen af ​​låntagning. Hvorfor kom de så ikke ud og sagde: 'Du har ingen gæld'?"

"DE KAN IKKE BEDRÆGGE DENNE NATION GENNEM BUDGETSPILLET"

"Se, de kan ikke bedrage denne nation gennem budgetspillet. Ved du hvad budgettet er? Den, der går med pengene i lommen på lavindkomsten og står i kø foran Folkets Brød-kiosker til 3 brød i stedet for 5 brød, opsummering af budgettet. Lad dem gå og se på ham. De skal ikke prøve at give mig en budgetlektion, jeg vil blæse deres tanker. For ham er opsummeringen af ​​værket dette: En; Istanbuls Beylikdüzü-Sefaköy og endda İncirli... Selvom mine venner skrev på Sefaköy-İncirli-linjen og sagde: 'Giv os analysen, lad os analysere denne linje', svarede han ikke engang på dette, hr. transportminister. Jeg ringede til ham to gange i telefonen. Jeg efterlod en seddel til hans kontor, hvori der stod: 'Der er et presserende spørgsmål, jeg vil diskutere det'. En fra 5 måneder siden, en fra 3 måneder siden. Igen om dette emne. Han vendte sig ikke. Ved du hvorfor jeg leder efter ham? Ikke på grund af dets navn. Jeg ringer aldrig, heller ikke ved navn. Jeg ringer til ham, fordi han er Tyrkiets transportminister. Jeg leder efter det. Han skal også svare mig. Jeg er borgmester i Istanbul Metropolitan Municipality. 16 millioner mennesker vil ellers sprænge ham. Så hvad har vi gjort? Vi havde et problem med at gå på metrolinjen, som vil blive brugt af befolkningen i Beylikdüzü, Esenyurt, Avcılar, Küçükçekmeha. Hvorfor? En underskrift. Det er én signatur. Det er ikke som at signere en bog. Det her er noget andet. 16 millioner mennesker er berørt."

"DE GÆLDER DERES SIND"

"Seneste; I 300 år har de forhindret Istanbuls indbyggere i at mødes med bussen på den nye metrobuslinje. Lad dem spørge sig selv: 'Spillede teatret i Istanbul Metropolitan Municipality Council, mens AK-partiets rådsmedlemmer enstemmigt rakte hånden op?' Disse myndigheder kommer og går. Partitilhørsforhold, dette, dette, ser alt sammen til side. Det vigtigste er at tjene nationen. Jeg siger det overalt. Dette projekt er ikke et festprojekt. Dette projekt er nationens og statens projekt. I dag tjener Pelin Hanım, i morgen kan en anden tjene. Det var en anden i går. I dag er jeg borgmester, i morgen en anden. I dag er en præsident, i morgen en anden. Alle huskes for deres gerninger, sprog, praksis og arbejde. Lad dem være lidt dydige. Lad dem tage noget ansvar for offentligheden. Folk vil bede gode bønner om dem, måske i morgen. Lad dem beslutte sig. De rejser allerede; Lad dem gå godt.”

"HVIS DU HOLDER FOLKETS VILJE FØRST, VIL ALT VÆRE MEGET GODT"

Din tidligere borgmester havde en erklæring, der sagde: 'Vi vil investere i undergrundsbaner i de distrikter, hvor vi fik mange stemmer'. Hvad er din mening?

"Hvad skal man lave der? Se, hvor vil vi finde og lave cansiparanfinansiering i dag? Cekmekoy. Hvor? Sancaktepe. Hvor? fra Sultanbeyli. Sultanbeyli er måske et af de distrikter, hvor mit parti fik færrest stemmer. Det er tydeligt, at han administrerer Çekmeköy og Sancaktepe. AK Parti kommuner. Folket har valgt. Han er på vagt. Jeg ville ønske, de var kommet hertil; de kan ikke komme. Hvis det er tilladt, kommer de. Nogle kommer frimodigt, jeg bifalder dem. Lad dem komme, for også han er blevet udvalgt. Det har en plads på mit hoved. Lige som jeg burde være. Det er sådan det er. Hvis du holder folkets vilje foran, vil alt være godt. Hvis du ikke holder den, synes du den er smuk, du krymper. Derfor tjener vi offentligheden. Jeg er i øjeblikket i Çekmeköy, jeg er i Sancaktepe, jeg er i Sultanbeyli. Se, eleverne vinker til mig, naboerne her. Kigger vi for guds skyld på, hvilket parti det tilhører? Vi overlader vores kærlighed og hjerter til dem. De viser os deres respekt. Vi gør forretninger sammen. Det er ikke klart, hvem der er hvor i morgen. I den henseende, med alle disse begreber, vil det sind, der tjener ved at lave politiske skel, det sind, der kalder sit projekt som et parti, aldrig fungere i Tyrkiet. Sindet, der glorificerer sin nation og stat i Tyrkiet, skaber smukke spor og arbejder for fremtiden. Det er den vej, vi går. Vi har aldrig set på noget kvarter, gade, allé eller distrikt med øjnene af politisk diskrimination i Istanbul, det vil vi ikke, det vil vi ikke. Det er vores holdning."