Konya Karaman højhastighedstoglinje vil spare 63 millioner TL årligt

Konya-Karaman højhastighedstoglinje blev åbnet med en ceremoni. Præsident Recep Tayyip Erdoğan talte ved ceremonien, hvor statens topmøde deltog, og gav gode nyheder til borgerne. Minister for transport og infrastruktur Adil Karaismailoğlu understregede, at de tilføjer styrke til styrken af ​​jernbanenettet.

Karaman-Konya højhastighedstoglinje blev åbnet med deltagelse af præsident Recep Tayyip Erdoğan. Præsident Erdogan afgav udtalelser ved ceremonien i Konya.

Overskrifter fra præsident Erdogans tale: "For 11 år siden, i 2011, introducerede vi Konya til højhastighedstoget. Var det højhastighedstogdrømmen for dem, der kom før os? Hvad gjorde vi med drømme? Vi gjorde det til virkelighed. Vores borger, som tog højhastighedstoget fra Ankara til Konya, nød dette hurtige og sikre komfortable transportkøretøj med dig. Ros til dette projekt, som vi ser som et anderledes møde mellem Hadji Bayram Veli og Mevlana, har gjort millioner af vores folk glade og tjent dem, siden det trådte i drift. For Konyalı er det nu muligt at tage til Ankara, İstanbul og Eskişehir med tog; Det er mere komfortabelt, lettere og mere økonomisk end andre transportmidler. Vi tager denne mulighed et skridt videre og udvider den til Karaman. I dag starter vi en ny æra ved at åbne Konya-Karaman højhastighedstoglinjen. Dette trin vil blive fulgt af Karaman-Ulukışla, derefter Mersin og Adana, derefter Osmaniye og Gaziantep-ruterne. Når vi tilføjer Ankara-Sivas-linjen, som har prøveflyvninger, vil alle fire dele af vores land stadig være tilgængelige med hurtig- eller højhastighedstog til Konya."

Præsident Erdoğan sagde, at den jernbanemobilisering, der blev indledt i den sidste periode af det osmanniske imperium og den første periode af republikken, bevidst blev afbrudt, sagde: "I republikkens 10. år blev der skrevet marcher, der sagde: "Vi har bygget hjemlandet fra fire begyndelser med jernnet. Den jernbanemobilisering, der startede i de sidste år af Osmannerriget og de første år af republikken, blev dog bevidst afbrudt i de følgende år. Hvem startede byggeriet af højhastigheds- og højhastighedsjernbanen i vores land, som satte jernbanetransporten på sin dagsorden, fornyede de eksisterende, som om de var lavet fra bunden, og tilføjede nye strækninger til dem? Vi er, vi er. Vi har øget længden af ​​dens linjer fra 10 tusind 959 kilometer til 13 tusind 22 kilometer. Vi byggede også 213 kilometer højhastighedstog og 219 kilometer højhastighedstoglinjer, som ikke har nogen eksempler i vores land før.” han sagde.

'TOG FRA LONDON NÅR ANATOLIEN'

Erdoğan sagde, at et tog, der afgår fra London, når Anatolien, "Et tog, der afgår fra London, kommer ind i vores land fra Edirne ved at krydse Europa og Balkan og når Anatolien ved at passere gennem Marmaray. Hvem byggede Marmaray under Bosporus? Vi taler ikke, vi producerer arbejde. Ligeledes, hvem byggede den eurasiske tunnel under Bosporus? Det er ikke noget sludder, vi producerer arbejde. Men her er Mr. Kemal, hans tilhængere, ikke deres arbejde. De fornyer kun vandhanerne på nogle springvand og udfører en ceremoni for det. Du ved før, de holdt en banebrydende ceremoni. For første gang, uanset hvad der skete, holdt de den banebrydende ceremoni, jeg var forbløffet, for at være ærlig. Dette tog, som krydser Anatolien fra start til slut, kan nå Asien via Kars, Tbilisi, Baku jernbanen og gå så langt som til Beijing. Problemerne med sø- og luftfragtstransport under epidemien fremhævede jernbanerne som et seriøst alternativ. Med disse investeringer, vi har foretaget, har vi efterladt de mest kritiske stadier i at gøre vores land klar til jernbanefragt og menneskelig transport. Vi er fast besluttet på at gøre Tyrkiet til et centralt land på jernbanen, ligesom mange andre områder, ved hurtigt at gennemføre vores nuværende investeringer. Konya-Karaman højhastighedstoglinje vil være en vigtig del af sydaksen i dette store projekt. Hvor mange minutter går vi herfra til Karaman? 50 minutter. Hvordan? Min Konya-borger vil nå Karaman, og min Karaman-borger vil nå Konya med al komfort og alt." brugte sætningerne.

Erdogan flyttede derefter til Karaman med højhastighedstog. Erdogan kom til Karaman fra Konya med højhastighedstog. Således blev den første ekspedition mellem Konya og Karaman organiseret. Erdogan sagde her, "Det vil være 5 timer fra Istanbul til Karaman. Afstanden mellem Konya og Karaman vil være 40 minutter. Hastighed vil være vores komfort. Omkostningerne ved denne investering er 1 milliard 300 millioner TL. Jeg ønsker, at vores 102 kilometer højhastighedstogslinje vil være til gavn for vores land og byer. Vi fornyede de linjer, vi overtog ved 10 tusinde kilometer fra begyndelsen. Vi har øget vores samlede linje til 13 tusind 22 kilometer ved at bygge en højhastighedstoglinje, som ikke eksisterede før i vores land. Det er en hjertesag. Dette er vedholdenhed. Vi holdt ud, vi stolede på. Prøvekørsel af Ankara-Sivas højhastighedstoglinje er startet. Vi vil udvide denne linje til Kars og bringe den til et internationalt niveau. Vores arbejde fortsætter med at bygge mange hurtige og højhastighedsjernbaner. Vores mål er at bygge et stort og magtfuldt Tyrkiet. Vi stræber efter at placere vores land blandt de 10 bedste økonomier i verden." han sagde.

Transport- og infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu afgav en erklæring om åbningen af ​​Konya-Karaman højhastighedstoglinjen og understregede, at de tilføjede styrke til jernbanenettet.

Karaismailoğlu sagde, at Konya-Karaman højhastighedstoglinjen også er blandt de prestigefyldte projekter, "Vi har øget hastigheden og kapaciteten ved at lave infrastruktur- og overbygningsforbedringer på vores linje. Vi vil udføre både gods- og passagertransport på vores linje. Vi har bygget 102 broer og stikledninger, 74 overkørsler og 39 fodgængerunder- og overkørsler inden for rammerne af vores 17 kilometer lange linje. Vi øgede linjekapaciteten, som i dag er 26 dobbelttog, til 60 dobbelttog efter projektet. Rejsetiden mellem Konya og Karaman faldt fra 1 time og 20 minutter til 40 minutter. Rejsetiden mellem Ankara-Konya-Karaman er også faldet fra 3 timer 10 minutter til 2 timer 40 minutter.

ÅRLIG 63 MILLIONER TL BESPARING

Karaismailoğlu påpegede, at der årligt vil blive sparet 10 millioner TL, 39,6 millioner TL fra tid, 3,9 millioner TL fra energi, 4,5 millioner TL fra ulykkesforebyggelse, 5 millioner TL fra emissionsbesparelser, 63 millioner TL fra vedligeholdelsesbesparelser, sagde Karaismailoğlu også, at 25 Der vil blive sparet 340 tons. Han oplyste også, at der vil ske mindre COXNUMX-udledning.

ARBEJDET FORTSÆTTER I KARAMAN-ULUKIŞLA AFSNIT

Transportminister Karaismailoğlu bemærkede, at arbejdet fortsætter i Karaman-Ulukışla-sektionen, og fortsatte som følger: "Inden for projektets rammer; Med anlæggelsen af ​​den nye 135 kilometer lange jernbanestrækning planlagde vi byggeriet af 2 tunneller, 12 broer, 44 underkørsler og 141 stikledninger. Indtil videre har vi opnået 89 procent fysisk fremgang i infrastruktur- og overbygningsbyggeri. Vi fortsætter designundersøgelserne for signalering. Vi fortsætter forberedelserne til udbuddet af elektrificeringsarbejderne. Med færdiggørelsen af ​​dette afsnit vil rejsetiden mellem Karaman og Ulukışla, som var 3 timer 40 minutter, falde til 1 time 35 minutter.

Minister Adil Karaismailoğlu præsenterede et modeltog til præsident Erdoğan som en minde om åbningen af ​​linjen.