Delegationen ledet af TCDD Transportation General Manager Hasan Pezük mødtes med Tadsjikistan Railway General Manager Mirzoalı Komil Jumakhon og hans delegation i Dushanbe, Tadsjikistans hovedstad, den 21. januar 2022.
Under mødet blev der afholdt drøftelser om organiseringen af containertog, der kører til Tyrkiet-Turkmenistan-Kina via Tadsjikistan, herunder brugen af Baku-Tbilisi-Kars jernbanelinje og driften af direkte konventionelle tog og containertog mellem Tadsjikistan-Tyrkiet.
Under de meget produktive møder blev der underskrevet en protokol om udvikling af logistikkorridorer mellem Europa og Asien og om øget godstransport.
Med samarbejdsprotokollen vil konventionelle tog og containertog blive betjent direkte mellem Tadsjikistan og Tyrkiet, mens organiseringen af containertog, der skal til Tyrkiet-Turkmenistan-Kina via Tadsjikistan, sikres.
General Manager Hasan Pezük, som gav oplysninger om protokollen underskrevet med Tadsjikistan Railway, udtalte, at begreberne hastighed, omkostninger, pålidelighed, kvalitet og fleksibilitet fik betydning i international handel, som blev omformet som følge af globaliseringen, og at denne udvikling accelererede søgningen efter nye alternative transportruter til søvejen i den stigende handel mellem Europa og Asien. Han understregede, at der er jernbanetransport i centrum, sagde han:
"Verdenshandlen er nu begyndt at strømme gennem internationale jernbanekorridorer. Som et resultat af at have fulgt prioriterede jernbanepolitikker siden 2003 har Tyrkiet en vigtig jernbanesektor i sin region i dag. Vores land er ved at blive et centralt land, det vil sige en logistikbase, i flervejskorridorer som Baku-Tbilisi-Kars jernbanelinje, Asien og Europa, Asien og Afrika, Rusland og Mellemøsten. På den ene side BTK og på den anden side er transporterne via Iran stigende med pandemien. Som det vil huskes, mens det andet godstog fra Pakistan nåede Köseköy, begyndte FN's fødevarehjælp at blive leveret fra vores land til Afghanistan. Mobiliteten på disse ruter vil gradvist øges. Med den protokol, vi underskrev med Tadsjikistan Railways, mens konventionelle tog og containertog vil blive kørt direkte mellem Tadsjikistan og Tyrkiet, vil organiseringen af containertog, der går til Tyrkiet-Turkmenistan-Kina via Tadsjikistan, være sikret."
Pezük sagde, at med protokollen underskrevet med Tadsjikistan Railway tilbydes vores eksportører, industrifolk og lande i regionen den korteste, sikreste og mest økonomiske alternative transportmulighed, "Når det anses for, at transporttiden for et produkt mellem Europa og Kina tager 40-60 dage til søs, styrkelse af internationale jernbanekorridorer, effektiv og effektiv transport. Vigtigheden af at gøre den mere effektiv vil blive forstået," sagde han.
Pezuk henledte opmærksomheden på følgende: "Jernbane har betydelige fordele sammenlignet med sø- og luftveje med hensyn til pris og tid i transport til indre områder væk fra havne. Tiden, som er 40-60 dage til søs, falder meget markant med jernbane. For eksempel fuldfører bloktog det 12 tusinde kilometer lange spor mellem Tyrkiet og Kina på 12 dage. Det tilstræbes at reducere denne periode til 10 dage. Ligeledes afsluttes det mellem Rusland og Tyrkiet på 8 dage. Det fuldender også sporet Islamabad-Teheran-Istanbul på cirka 12 dage. Alt dette er en enorm udvikling. Med den transport, der skal startes mellem Tadsjikistan og Tyrkiet, vil vores eksportører, industrifolk og lande i regionen nemt transportere deres produkter. Denne bekvemmelighed vil styrke venskabet og samarbejdet mellem landene i regionen og vil give betydelig støtte til udviklingen af landene i regionen."
Vær den første til at kommentere