Lys dukkede op i Zigana, Tyrkiets og Europas længste tunnel

Transport- og infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu udtalte, at de så lyset i Zigana, Tyrkiets og Europas længste og verdens 3. længste dobbeltrørsmotorvejstunnel, bemærkede, at den blev brugt. Karaismailoğlu sagde: "Med afkortningen af ​​den nuværende vej vil rejsetiden blive reduceret med 100 minutter for biler og 30 minutter for tunge køretøjer. Dermed spares der i alt 60 millioner TL årligt, 19 millioner TL fra tid og 40 millioner TL fra brændstof.

Minister for transport og infrastruktur Adil Karaismailoğlu talte ved Zigana Tunnel Light Vision-ceremonien. Karaismailoğlu sagde: "Vi efterlader en meget vigtig fase ved at færdiggøre udgravningsarbejdet i Zigana-tunnelen, som vil være den længste dobbeltrørs-motorvejstunnel i vores land og Europa og den tredje længste i verden," sagde Karaismailoğlu. og med vores projekter. Tyrkiet har efterladt de tider, hvor det ikke længere kunne foretage sine investeringer, fordi det ikke kunne finde et budget. Vores land er blevet en af ​​de vigtigste playmakere, ikke kun i dets region, men også i den globale plan, med de investeringer, det har foretaget, vokser på alle områder og realiserer projekter, der er vigtigere end det andet. Vi støtter beskæftigelse, handel og økonomi med vores projekter, der bragte Tyrkiet til en ny tidsalder; Vi bygger fremtidens Tyrkiet. På trods af dem, der forsøgte at drive et osteskib; det bringer job til vores unge, mad til husholdninger og velstand til vores folk; Vi hæver Tyrkiet bagud,” sagde han.

MED KÖİ-MODELLEN FÅR VORES STAT EKSTRA INDKOMST

Karaismailoğlu erklærede, at de har foretaget investeringer i overensstemmelse med transport- og logistikmasterplanen siden 2003, under hensyntagen til Tyrkiets geostrategiske betydning på en planlagt måde, og fortsatte som følger:

"Vi præsenterer vores værker for vores land og for hele verden, én efter én. Vores land, i skæringspunktet mellem tre kontinenter, er i centrum for 4 lande med et BNP på 1 billioner dollars og en handelsvolumen på 650 billioner dollars, hvor 38 milliard 7 millioner mennesker lever med kun en 67-timers flyvning. Vi er midt i en handelsvolumen på mere end 700 milliarder dollars mellem Kina og Europa. I løbet af de sidste 20 år har vi foretaget alle investeringer i alle transportstrategier under hensyntagen til globale tendenser. Disse investeringer havde en indvirkning på 2003 milliarder dollars på bruttonationalproduktet mellem 2020 og 410. Dens virkninger på beskæftigelsen er i gennemsnit 705 tusind mennesker om året. Vi har gennemført 19 procent af vores 1 billion 145 milliarder projekter gennemført på 20 år inden for rammerne af den Offentlig-Private Samarbejdsmodel. Vi har færdiggjort infrastrukturen af ​​lufthavne, havne og 38 kilometer motorvej med en investering på 1 milliarder dollars uden at efterlade en eneste krone fra statens kasse under opførelsen af ​​OPP-projekter og 37,5 forskellige projekter. I dag er Tyrkiet, takket være sit hårde arbejde i de sidste 1250 år, det 19. land med den bedste præstation i Europa; Med hensyn til PPP-investeringsvolumen er det 3. i verden. Når investeringerne foretaget med OPP-modellen inden for luftfart, vej og søfart undersøges, ses det, at 'break-even point' vil blive nået i 13. Den indtægt, vi vil generere fra 2024, vil overstige de betalinger, vi vil foretage. Når transportsektoren vurderes generelt, vil der således blive tilvejebragt netto cash flow for de projekter, der er lavet med OPP-modellen. Derfor vil vores stat også modtage yderligere indtægter.”

ZIGANA TUNNEL ER EN VIGTIG DEL AF INTERNATIONALE TRANSPORTKORRODER

Zigana Tunnel er ligesom Marmaray, Eurasia Tunnel en vigtig del af internationale transportkorridorer såsom Northern Marmara Highway, Istanbul Airport, Osmangazi Bridge, Ordu-Giresun Airport, Iyidere Logistics Port, Yavuz Sultan Selim Bridge, 1915 Çanakkale Bridge, og er en vigtig del af verden. Karaismailoğlu understregede, at det er et kunstværk, og sagde: "Det er en kilde til stolthed for vores nation. Vi er nødt til at se på Zigana-tunnelen fra dette perspektiv. Vi kan ikke se Zigana-tunnelen som et projekt, der kun vedrører Trabzon og Gümüşhane. Her forbinder vi med denne undersøgelse Trabzon, som er det vigtigste handelscenter i den østlige Sortehavsregion, til Bayburt, Aşkale og Erzurum via Gümüşhane. Dette er vores projekt; Det er af afgørende betydning for udviklingen af ​​handel, eksport og beskæftigelse i Sortehavet såvel som i det østlige Anatolien. Det er afgørende for alle mellemøstlige og eurasiske lande, især Iran, at nå Sortehavet. Ud over Tyrkiets øst-vestgående handelsmobilitet vil det også muliggøre nord-sydgående handelsmobilitet og vil give vores eksportører mulighed for at transportere deres produkter til verden ad søvejen til lavere omkostninger. Dette og lignende projekter af central betydning vil bringe vores land til 2022 milliarder dollars i eksport i 250 og vil ændre handelsbalancen til fordel for Tyrkiet.

REJSETIDEN BLIVER NEDSAT MED 60 MINUTTER FOR TUNGE KØRETØJER

Transportminister Karaismailoğlu bemærkede, at transporten fra kystområderne til de indre regioner er blevet leveret under de betingelser, der er tilladt af Sortehavets geografi indtil for nylig, sagde, at de har designet mange veje og tunneller i regionen inden for rammerne af forbedringen værker af nord-syd-akserne. Karaismailoğlu udtalte, at de tog mange flere i brug, såsom Ovit-tunnelen, Lifekurtaran-tunnelen, Salmankaş-tunnelen, Salarha-tunnelen, İkizdere-tunnelerne og Eğribel-tunnelen. Han bemærkede, at samtidig med at de bidrog til udviklingen af ​​kommercielle aktiviteter og dermed berigelsen af ​​regionen, øgede de også muligheden for sikker kørsel. Karaismailoğlu understregede, at Zigana-tunnelen er et af de vigtigste projekter, der er realiseret inden for rammerne af nord-syd-akserne, og fortsatte sin tale som følger:

"Denne rute på den historiske Silkevejslinje bærer en meget høj trafikbelastning. Zigana Tunnel-projektet starter ved Maçka/Başarköy-lokationen ved den 44. kilometer af Trabzon – Aşkale-vejen og forbinder til Köstere-Gümüşhane-vejen på den 67. kilometer med en brokrydsning. Zigana-tunnelen består af 14 meter lang dobbeltrør. Dens samlede længde overstiger 500 kilometer med forbindelsesvejene. Med en investeringsomkostning på 15 milliarder lira bliver den eksisterende 2,5 meter brede statsvej en 12×2-sporet motorvej. Når den tages i brug, vil højden, som var 2 tusind 2 meter på toppen af ​​Zigana og blev sænket til 10 meter i 1. tunnel, sænkes med 1.825 meter til 600 meter. Med afkortningen af ​​den nuværende vej reduceres rejsetiden med 1.212 minutter for biler og 30 minutter for tunge køretøjer. Dermed spares der i alt 60 millioner TL årligt, 19 millioner TL fra tid og 40 millioner TL fra brændstof. Kulstofemissioner vil også falde med 59 tusinde tons. Zigana Tunnel; Det vil tilbyde trafikanter sikre og komfortable rejsemuligheder ved at skrive historie, især i vintermånederne. Derudover vil problemer som skarpe sving, ramper og sten, der falder fra stejle skråninger på den eksisterende Trabzon-Gümüşhane-linje, blive elimineret. din trafik; Problemfri strøm vil blive leveret til bosættelserne ved Sortehavskysten, til havnen, til turisme- og industricentre. Med dette projekt vil der blive ydet store og værdifulde bidrag til at gøre international handel hurtigere og mere pålidelig.”

100 % BRUGT INDLANDSKE OG NATIONALE RESSOURCER

Minister for transport og infrastruktur Adil Karaismailoğlu påpegede, at der bruges 100 % indenlandske og nationale ressourcer i konstruktion, design og kontrol af Zigana-tunnelen og dens forbindelsesveje, at projektet blev fuldstændig bygget af tyrkiske ingeniører og arbejdere på rekordtid . Karaismailoğlu sagde: "Derudover blev de vertikale akselstrukturer, som blev bygget for første gang i Tyrkiet i motorvejstunneller, dannet i Zigana-tunnelen" og tilføjede: "Den længste dobbeltrørs-motorvejstunnel i vores land og Europa, og 3. længste i verden; Vi har afsluttet udgravningsstøttearbejdet i Zigana-tunnelen og nu har vi set lyset for enden af ​​tunnelen. Vi sigter mod at færdiggøre vores produktioner inden udgangen af ​​500 ved at accelerere vores intensive arbejde baseret på 7 dage og 24 timer med 2022 medarbejdere."