Integrationen af Directed Infrared Countermeasure (DIRCM) systemet, som blev anvendt for første gang på A400M militærflyet produceret af Airbus, blev udført af TAI. Den viden, der er opnået i projektet, hvis design- og produktionsprocesser blev gennemført med succes, kan også bruges i mulige strukturelle systemintegrationer i ATAK og ANKA i fremtiden.
Airbus A400M er et militærfly med fire turbopropmotorer designet af Airbus til at imødekomme de europæiske landes lufttransportkrav. Der er udviklet mange systemer til at beskytte dette fly, som også er i vores hærs inventar, mod mulige angreb. Directed Infrared Countermeasure (DIRCM) er et sådant system. Tidligere havde det britiske luftvåben internt integreret dette system i A400M på bekostning af garantiprocessen. TAI er kernen i det første officielle integrationsprojekt udført af Airbus. Systemet, som kan detektere indkommende missiler med sin advarselsenhed, sikrer, at flyet er beskyttet selv mod håndholdte luftforsvarssystemer. For første gang i A400M-flyprogrammet "From Painting to Production", det vil sige fra produktionsteknologi med færdige designdata, til "Design to Production", det vil sige processen med at skabe designdata af TAI. Produktions- og leveringsprocesserne for 405 detalje- og undermonteringsdele styres for DIRCM-projektet. Systemet, som giver 360 graders beskyttelse til flyet med den integrerede DIRCM hardware, kan detektere flere missiler på samme tid med sin multi-target kapacitet.
TAI designer og producerer i øjeblikket front-midt skrog, halekegle og bagerste skrog øverste panel, finner/hastighedsbremser, faldskærmssoldater og nødudgangsdøre, sidste samlebåndsstøtte, samt alle karosseriledninger, belysning og vand/affaldssystemer i A400M Han påtog sig også den første grads design- og forsyningsansvar for alle indvendige og udvendige belysningssystemer, spildevands-/rentvandssystemer. TAI inkluderede også DIRCM-konstruktionsdesign og -analyse, udstyrskonstruktion, design af eftermonteringsløsninger, fremstilling af detaljerede dele, montering og i alt 2 kilometer ny kabelfremstilling til hvert fly.
En første i verden
Den officielle integration af "Guided Infrared Countermeasure"-systemet i A400M-flyet var et hidtil uset projekt. Det tyske luftvåben henvendte sig til producenten Airbus for at integrere disse systemer i sine eksisterende fly. Ved at udvikle sin produktions- og integrationserfaring dag for dag kom TAI i forgrunden som den virksomhed, der påtog sig projektet i 2019. For at integrere systemet skulle der skæres i venstre og højre side af den forreste midterste skrog af flyet, kaldet sektion 13. Kraftenheder skulle også placeres i bunden af flyet, og udstyrsplaceringer skulle planlægges i den bagerste halekegle. Den første fase af projektet var design og koordinering af grænsefladerne. Ud over disse var der også produktion af dele, der vil ændre sig på flyet, som er kendt som kablingen af flyet, designet af Airbus og produceret af TAI.
kilde: defenceturk
Vær den første til at kommentere