Transport- og infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu udtalte, at der blev skrevet et "epos" med "reform"-bestræbelserne i motorvejsinvesteringer i de sidste 20 år, og at en historisk tærskel blev nået på denne vej med Çanakkale-broen fra 1915. Karaismailoğlu, “Dette unikke projekt; Det er et budskab fra det nye Tyrkiet "til dem, der søger hjælp fra interne og eksterne konflikter og undlader at beskytte deres forfædres arv". Vores Çanakkale-bro fra 1915 vil også reducere transittiden, som tager 1.5 time, nogle gange timer, til kun 6 minutter med færgeforbindelsen mellem Lapseki og Gelibolu, som de bedstes projekt. Således vil den sætte et segl på Dardanellestrædet, som blev vandet med vores forfædres blod."
Transport- og infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu deltog i konsultationsmødet mellem Generaldirektoratet for Motorveje, TÜHİS og den tyrkiske Yol-İş Union. Karaismailoğlu sagde, at de lægger stor vægt på dette møde, som vil diskutere omfanget af den kollektive overenskomst og forholdet mellem fagforening og arbejdsgiver sammen med lovgivningen om social sikring, "Hovedveje er vores lands livsnerve sammen med alle vores andre transportformer. Som vi altid siger, er vores veje som vandløb. Samtidig med at det giver nye investeringsmuligheder, produktionsmuligheder og beskæftigelsesmuligheder, hvor end det passerer, udvider det vores økonomi og udvikler kommercielt liv. Det tilføjer vitalitet til uddannelse og kulturliv. Således bringer vi job, mad, velstand og fred til vores nation. Under vores præsidents vision og ledelse; Satsen på vores motorveje er 2003 procent af de 2021 billioner 1 milliarder lire investeringer, vi foretog til vores lands transport- og kommunikationsinvesteringer i 169-61. Investeringsbeløbet oversteg 711 milliarder lire.
VI FORDOBELDE LÆNGDEN AF VORES MOTORVEJE
Karaismailoğlu understregede, at et "epos" er blevet skrevet og fortsat vil blive skrevet med de "reform"-bestræbelser, der er udført i ordets bogstavelige forstand i Tyrkiets motorvejsinvesteringer i de sidste 20 år, og fortsatte sin tale som følger:
"Da AK-partiet kom til magten, øgede vi længden af opdelte veje, som var 6 tusind 100 kilometer over vores land, til 28 tusind 550 kilometer tilsammen. Vi fordoblede den samlede længde af vores motorveje. Vi tog den fra 714 kilometer og tog den til 3 kilometer. Vi tog tunnellængden fra 532 kilometer med en 12-dobling og nåede 50 kilometer. Vi tog bro- og viaduktlængden fra 651 kilometer og øgede den til 311 kilometer. Vi oplever alle den berettigede stolthed over at komme videre med vores lands transportinfrastruktur ved at arbejde hårdt på 724/7 basis i vores motorvejsinvesteringer. Fordi det er vores mål at øge vores folks velfærd og at tilbyde vores unge en fremgangsrig fremtid. Vi ønsker at transformere vores Tyrkiet til en af de 24 største økonomier i verden. Vi er ved det sidste sving på denne vej. Vi har dog stadig meget arbejde at gøre. Derfor; Vi siger 'stop ikke, bare fortsæt'. Arbejder som myrer; Sammen vil vi fortsætte med at bygge vores veje, øge vores velstand og støtte Tyrkiets udvikling. Vi vil støtte disse historiske skridt med vores nye mål. På vor republiks 10 års jubilæum; Vi vil øge længden af motorvejen til 100 tusind 3 kilometer og længden af den delte vej til 843 tusind 29 kilometer. Vi vil øge bro- og viaduktlængden til 516 kilometer og tunnellængden til 771 kilometer. For at nå vores mål vil vi arbejde sammen skulder ved skulder, troende og villigt, som vi gjorde i går, og det vil lykkes igen.”
ÇANAKKALE BRIDGE 1915 ER BUDSKABET I DET NYE TYRKIET
Transportminister Karaismailoğlu påpegede, at en anden historisk tærskel er nået på denne vej, og sagde: "Vi vil indvie vores 1915 Çanakkale Bridge og Malkara-Çanakkale Highway-projekt den 26. februar. Vi vil fortsætte med at belyse fremtiden for det nye Tyrkiet sammen med vores landpassagerbrødre. Vi afsluttede konstruktionen af vores Çanakkale Bridge fra 1915 og Malkara-Çanakkale Highway-projektet med en investering på 2 milliarder 545 millioner Euro. Dette unikke projekt, som vi har bygget ved at arbejde dag og nat med cirka 5 mandskab og 100 entreprenørmaskiner; Det er et budskab fra det nye Tyrkiet "til dem, der søger hjælp fra interne og eksterne konflikter og undlader at beskytte deres forfædres arv". Det er en af de største indikatorer på, at vores land er det førende land i sin region. Vores bro, som vil symbolisere 740-årsdagen for vores republik med dens 2023-meter mellemspænd; Den får titlen 'verdens største hængebro med mellemspænd'. Dens 100 meter ståltårne vil markere den 318. marts 18, hvor Çanakkale Naval Victory blev vundet. Det bliver en hængebro med de højeste tårne i verden. Med dette projekt; Mens Malkara-Çanakkale Highway-ruten vil blive forkortet med 1915 kilometer, vil vores Çanakkale-bro fra 40 også reducere transittiden, som tager 1915 time, nogle gange timer, til kun 1.5 minutter med færgeforbindelsen mellem Lapseki-Gelibolu som projektet for 'bedste'. Således vil den sætte et segl på Dardanellerne, som blev vandet med vores forfædres blod. Çanakkale-broen fra 6 vil ikke kun være en bro, men også et unikt monument, der bærer mindet om vores martyrer. Vores bro, som Dardanellerne vil bære som en rubinhalskæde, vil være et af de smukkeste og mest sande værker i det nye Tyrkiet, som respekterer martyrernes forfædre, bærer flaget af national uafhængighed og konkurrerer med verden. ”
SAMMEN HAR VI SPARET 37.5 MILLIARDER TL ÅRLIGT
Karaismailoğlu, transport- og infrastrukturminister, som udtalte, at investeringerne i motorveje mellem 2003 og 2020 ydede et meget seriøst bidrag til den tyrkiske økonomi, sagde, at; Han sagde, at det oversteg 109 milliarder 250 millioner lire for bruttonationalproduktet og 237 milliarder 539 millioner lira til produktion. Karaismailoğlu understregede, at bidragene fra investeringerne ikke er begrænset til disse tal, sagde: "På den nuværende situation; Vores borgere, der rejser på opdelte veje med en samlet længde på 28 tusind 550 kilometer, sparede cirka 447 millioner liter brændstof med en årlig tid på 2.020 millioner timer. På grund af afkortningen af rejsetiden vil ca. 12 milliarder 788 millioner lire i arbejdsbesparelser og 24 milliarder 740 millioner lire i brændstofbesparelser; Tilsammen har vi opnået en samlet årlig besparelse på 37 milliarder 528 millioner lira. Derudover har vi opnået en reduktion på 4,44 millioner tons fra emission, hvilket er meget kritisk for beskyttelsen af miljøet. Vi støtter resolut de skridt, der er taget for at vækste vores lands økonomi med investeringer, beskæftigelse, produktion, eksport og nuværende overskud under alle forhold."
VI HAR ALTID HOLDT VORES KONSTRUKTIONER ÅBNE MED DE FORANSTALTNINGER, DER ER TRUFFET UNDER PANDEMIPROCESSEN
Karaismailoğlu udtrykte, at de altid holder byggepladserne åbne, især med de foranstaltninger, der blev truffet under pandemiprocessen, og sagde, at mens verdensøkonomien krympede med 2020 procent i 3,1, er Tyrkiet det andet land, der vokser med 1,8 procent. Han bemærkede, at Tyrkiet i 2021 fordoblede det foregående års succes ved at vokse 7,2 procent i første kvartal, 21,7 procent i andet kvartal og 7,8 procent i tredje kvartal. Karaismailoğlu udtalte, at rekorden for republikkens eksporthistorie blev slået i 2021 på trods af disse negativiteter, og foretog følgende vurderinger:
"Deres bidrag til udenrigshandelen og væksttal fra vores land efter pandemien er enorme. Alle disse bidrag; Vi gør dette som en kæmpe familie på 74 tusind 64 mennesker. Vi støtter vores medarbejdere, som arbejder hårdt for al denne vækst og udvikling, i overenskomstaftaler. Vi gør vores bedste for at sikre, at de ikke bliver knust af inflation. Som repræsentant for vores ministerium tilbyder vi også social støtte i den kollektive overenskomst mellem TÜHİS og vores Yol-İş Union, gyldig indtil februar 2023. I vores 19. periode Overenskomst; Samtidig med at vi udvidede kvinders beskæftigelsesområder, ydede vi også bidragsnedskæringer og servicelønstøtte. Vores relationer til vores fagforeninger og relationer mellem medarbejdere og arbejdsgivere fortsætter intensivt og effektivt i vores ministeriums relaterede og relaterede organisationer. At holde vores veje åbne for vedligeholdelse og trafik er lige så vigtigt som at anlægge motorveje, opdelte veje, broer og viadukter. Vores motorveje, snebekæmpelse fungerer; 12 tusind 645 medarbejdere og 10 tusind 916 maskiner og udstyr udføres med succes i 446 centre på 7/24 basis med støtte fra køretøjssporingssystemet, og vil fortsætte med at gøre det."
Vær den første til at kommentere