Minister for transport og infrastruktur Adil Karaismailoğlu understregede, at Çanakkale-broen fra 1915 er et historisk budskab fra det nye Tyrkiet og sagde, "1915 Çanakkale-broen; Det er en indikation af, at det nye Tyrkiet, som arbejder ihærdigt på at komme ind i verdens top 10 økonomier, er ved det sidste vendepunkt på denne vej. Det er et emblem, der vil vise hele verden, hvor langt Tyrkiet har taget siden Çanakkale flådesejren den 18. marts 1915. Det er seglet på et fuldt uafhængigt Tyrkiet med en vision om 2053, ikke i morgen, der er vokset på trods af pandemien og har slået republikkens rekord i eksport."
Adil Karaismailoğlu, minister for transport og infrastruktur, undersøgte Çanakkale-broen fra 26, som åbnes den 1915. februar. Karaismailoğlu, som gik over broen med de unge, afgav en pressemeddelelse bagefter og sagde: "Hver gang vi kommer til Çanakkale, kommer vi også til vores hellige martyrers åndelige tilstedeværelse for ikke at tabe halvmånen til jorden. Med deres enorme heltemod i krigen lærte de hele verden, Tyrkiets fjender noget; 'Çanakkale kan ikke passeres...' Fordi Çanakkale aldrig vil blive passeret for fjenden. Men når det kommer til venskab, broderskab, produktion, handel, turisme og beskæftigelse, vil det være muligt at krydse fra den ene side af Dardanellerne til den anden med en behagelig rejse på kun 6 minutter.”
VI SER PÅ HISTORIEN
Karaismailoğlu udtalte, at de gik på Çanakkale-broen fra 1915, som for første gang forbandt Asiens og Europas kontinenter i Dardanellerne, og passerede uafbrudt fra Asien til Europa, og var vidne til historiske øjeblikke.
"Vi fuldfører med succes et af de vigtigste transportprojekter i Republikken Tyrkiets historie, såsom Marmaray, Istanbul Lufthavn, Eurasia Tunnel, Yavuz Sultan Selim og Osmangazi-broerne, og vi sætter et præg på historien. En uge senere, den 26. februar 2022, med ære for vores præsident, vil vi præsentere vores bro til tjeneste for vores elskede nation og verden. Med Malkara-Çanakkale-motorvejen og Çanakkale-broen fra 2 med en investeringsværdi på 545 milliarder 1915 millioner euro, samler vi befolkningen i Çanakkale og hele vores nation med et værk, der er værdigt til dets glorværdige historie og det 21. århundrede. Çanakkale-broen fra 1915 er inkluderet i den 89 kilometer lange Malkara-Çanakkale-motorvej, hvoraf 12 kilometer er motorvej og 101 kilometer forbindelsesveje. Dette unikke projekt, som vi byggede ved at arbejde dag og nat med cirka 5 mandskab og 100 entreprenørmaskiner, er et projekt, der rangerer først i verden inden for sit felt, med en krydslængde på 740 meter med summen af dets centrale og sideåbninger og tilgang til viadukter. Den 4 meter lange mellemspænding af broen symboliserer 608-året for vores republik, og dens 2023 meter lange ståltårne symboliserer den 100. marts 318, hvor Çanakkale Naval Victory blev vundet. Den røde og hvide farve på tårnene repræsenterer vores 'røde flag'. Det er den længste mellemspændende hængebro i verden med et mellemspænd på 18 meter.”
VORES ÇANAKKALE BRO 1915 ER PROJEKTET AF DE "MEST"
Karaismailoğlu, transportminister, sagde: "Med sin højde over havets overflade er figuren af den 16-meter kanonkugle, som Seyit Onbaşı bærer på ryggen, og figuren af den 334-meter kanonkugle, der ændrede krigens skæbne, og tårnhøjde når 2 meter, vil vores bro være en hængebro med de højeste tårne i verden.” Han sagde, at den udmærker sig ved at være en af de sjældne hængebroer designet som dobbeltdæk. Karaismailoğlu, som udtalte, at den vil gå over i historien som den første bro, der er designet og bygget som et dobbeltdæk over et mellemspænd på 162 tusinde meter i verden, delte også den information, der er blandt broens "bedste". Minister for transport og infrastruktur Karaismailoğlu sagde: "Med den samlede ledningslængde på 4 tusinde kilometer brugt i hovedkablet til vores bro, kan verdensomkredsen vendes 1 gange. Når tårnsænkekasser sammenlignes arealmæssigt, er de på størrelse med 227 fodboldbane. Med 100 tusinde kubikmeter beton brugt i broen kan der etableres 5 tusind 900 lejligheder på 25 kvadratmeter, det vil sige et distrikt med en befolkning på 177 tusind. Med 177 tusinde tons stål brugt i broen kan der produceres 155 tusinde personbiler. Derudover blev den største tunge løfteoperation i verden udført under placeringen af brotårnenes øvre ledbjælke baseret på vægten på 318 tons og højden på 1915 meter. Godt; Vores Çanakkale-bro fra XNUMX er "de flestes" projekt. Det vil bogstaveligt talt forsegle Dardanellerne og blive et af vores lands vartegn."
516 tusind 863 frøplanter blev plantet
I projektomfang; Karaismailoğlu oplyste, at de har bygget en hængebro, 2 indflyvningsviadukter, 2 armeret betonviadukter, 6 hydrauliske broer, 6 underføringsbroer, 43 overføringer, 40 underføringer og 236 stikledninger. Han sagde, at de har afsluttet arbejdet i 12 vedligeholdelsesdriftscentre, nemlig Main Control Center og Maintenance Operation Center. Karaismailoğlu påpegede, at 4 tusind 5 unger blev plantet inden for rammerne af landskabsarbejde, og sagde: "Desuden inden for rammerne af trafiksikkerhedsundersøgelser; Vi installerede også 2 tusind 516 lyspæle, 863 tusind 2 kvadratmeter lodret pladeinstallation, 557 tusinde kvadratmeter vandrette markeringer, 6 kilometer autoværn, 360 kilometer trådhegn og 167 kilometer fodgængerværn. Inden for rammerne af intelligente transportsystemer har vi etableret en 411 tusind 196 meter lang fiberoptisk kommunikationsinfrastruktur."
DET VIL BIDRE TIL UDVIKLING AF NATIONAL OG INTERNATIONAL TURISME
Transportminister Karaismailoğlu understregede, at transport er en uundværlig faktor for udviklingen af produktion, handel og turisme, og fortsatte sin tale som følger:
“Bidraget fra motorvejsinvesteringerne foretaget mellem 2003 og 2020 under vores ministeriums ansvar til vores lands bruttonationalprodukt har i alt oversteget 109 milliarder 250 millioner lira. Ud over dette bidrag, som er over 6 milliarder 69 millioner lira årligt, har dets samlede bidrag til produktionen oversteget 237 milliarder 539 millioner lira. Det betyder et bidrag på mere end 13 milliarder 197 millioner lire om året i produktionen. Derfor er investeringer i motorveje som floder. Han bringer arbejde, mad og velstand, uanset hvor han går og i enhver geografi, han når. Ligesom det nye projekt i New Turkey, de nye investeringer og beskæftigelsesmuligheder, som Çanakkale-broen og Malkara-Çanakkale-motorvejen fra 1915 vil bringe til Çanakkale og regionen. Før vores projekt blev åbnet, steg behovet for de nye organiserede industrizoner i regionen markant. Projektet, der vil bidrage meget til udviklingen af national og international turisme; Efter at have passeret fra den sydlige del af Malkara-bebyggelsen, vest for Şarköy-distriktet, drejer den mod sydvest og når Gelibolu-halvøen fra den østlige del af Evreşe-distriktet og når Şekerkaya-lokaliteten i Lapseki-distriktet via Çanakkale-broen fra 1915, som ligger mellem Sütlüce-Şekerk , der passerer gennem den nordlige del af Gallipoli. Vores projekt vil sikre integrationen af havne, jernbaner og lufttransportsystemer i Marmara- og Ægæiske regioner, hvor en betydelig del af befolkningen bor, med vejtransportprojekter. Det giver mulighed for økonomisk udvikling og etablering af en afbalanceret planlægning og strukturering, der kræves af industrien i disse regioner. Ud over kommercielle forbindelser med europæiske lande, Balkan og især Grækenland og Bulgarien, vil kulturelt samspil også udvikle sig positivt."
Karaismailoğlu bemærkede, at afstanden mellem turistcentre som İzmir, Aydın og Antalya vil blive kortere med forbindelsen af Malkara-Çanakkale-motorvejen til Gebze-İzmir-motorvejen i nærheden af Balıkesir. Han erklærede, at han vil omdanne den til et attraktionscenter. og dermed forbedre forretningsturismen.
HIGHWAY INTEGRATION SKAL FULDFØRES I VEST FOR TYRKIET
Karaismailoğlu udtalte, at køretøjstrafikken, der kom fra Edirne og Kapıkule og fra disse regioner, blev distribueret til Çanakkale og den Ægæiske region via Osmangazi-broen, og foretog følgende vurderinger:
"Med dette projekt vil regionens attraktion øges, efterhånden som den pågældende køretøjstrafik passerer gennem Çanakkale. Med idriftsættelsen af Malkara-Çanakkale Highway-projektet vil den eksisterende opdelte rute blive forkortet med cirka 40 kilometer sammenlignet med statsvejen. Samtidig vil en hurtigere passage gennem Dardanellerne, i betragtning af tidstabet ved overfart med færge, forkorte rejsetiden. Med vores projekt vil passagen gennem Dardanellestrædet, som tager omkring 60 minutter med færge, men kan tage timer, og finder timer på grund af de overfarter, der nogle gange er lukket afhængigt af vejret, til kun 6 minutter. Med Çanakkale-broen fra 1915 vil motorvejsintegration i det vestlige Tyrkiet blive afsluttet. Ringene i motorvejskæden omkring Marmara vil blive forenet, der vil være en direkte forbindelse mellem Europa og Tyrkiets vestlige og sydlige regioner, og det vil accelerere udviklingen i disse regioner. Vores projekt, som er et nyt værk af AK-partiets regeringer, der viderefører den arv, som vores forfædre har efterladt os, repræsenterer en stærk respekt for denne arv, og gennemførte projekter, der forbinder Tyrkiet med verden siden 2003, er et historisk budskab fra Nyt Tyrkiet. Çanakkale-broen 1915; Det er en indikation af, at det nye Tyrkiet, som arbejder ihærdigt på at komme ind i verdens top 10 økonomier, er ved det sidste vendepunkt på denne vej. Det er et emblem, der vil vise hele verden, hvor langt Tyrkiet har taget siden Çanakkale flådesejren den 18. marts 1915. Den vokser på trods af pandemien og slår republikkens eksportrekord, og er et segl på et fuldt uafhængigt Tyrkiet med en vision om 2053, ikke i morgen."
DET VIL VÆRE ET UNIKT MONUMENT, DER BÆRER PÅ MINDEN OM VORES STATSMARTYR
"Çanakkale-broen fra 1915 vil være et unikt monument, der vil bære mindet om vores hellige martyrer i sin barm, ud over at være bare en bro," sagde transportminister, Karaismailoğlu, og sagde: "Vores bro, som Çanakkale-strædet vil bære. som en rubinhalskæde, vil være en nytårsbro, der respekterer martyrernes forfædre, bærer flaget af national uafhængighed og konkurrerer med verden. Det vil være et af Tyrkiets smukkeste og mest præcise kunstværker," han sagde. At bidrage til et af de vigtigste elementer i visionen for fremtiden, Tyrkiets konkurrenceevne og højne samfundets livskvalitet; Karaismailoğlu forklarede, at hans mål er at skabe et sikkert, økonomisk, komfortabelt, miljøvenligt, uafbrudt, afbalanceret og bæredygtigt transportsystem, og sagde, at han inden for denne ramme yderligere præciserede billedet af Tyrkiet, som sigter mod at blive set i fremtiden.
VI VIL INSPIRERE NY TEKNISK UDVIKLING BÅDE I VORES LAND OG I VERDEN
Minister for transport og infrastruktur Adil Karaismailoğlu sagde: "Vi har en ny, effektiv og ambitiøs proces, der sigter mod at integrere verden i denne geografi, formet af holistisk udviklingsorienteret mobilitet, digitalisering og logistik dynamik, og vi forvalter denne proces med succes i alle transportform. 1915 Çanakkale Bridge og Malkara-Çanakkale Highway vil inspirere til nye tekniske gennembrud både i vores land og i verden. Vi inviterer alle vores folk til Çanakkale for at mødes samme sted lørdag den 1915. februar for at overvære åbningen af 26 Çanakkale-broen og Malkara Çanakkale-motorvejen, som vil blive skrevet med gyldne bogstaver i Republikken Tyrkiets historie.
Vær den første til at kommentere