Dudullu-Bostancı Metro, som forbinder 3 vigtige metrolinjer på den anatolske side, er planlagt til at blive taget i brug i slutningen af dette år. Metroen, som vil betjene 2,2 millioner borgere, vil transportere 44 tusinde passagerer i timen.
Istanbul Metropolitan Municipality (IMM), som har implementeret flere jernbanesystemer på samme tid, lancerer en ny metrotjeneste.
Maltepe, som har en befolkning på 2,2 millioner på den anatolske side af IMM, KadıköyDudullu-Bostancı-metrolinjen, som vil forbinde distrikterne Ataşehir og Ümraniye, er slut. IMM formand Ekrem İmamoğlu Han modtog information om metroarbejdet ved at lave undersøgelser på Rail Systems Warehouse Maintenance and Control Center i Dudullu. Idet İmamoğlu understregede, at arbejdet her fortsætter med fuld fart, meddelte de, at de planlægger at åbne denne linje, som vil transportere 44 tusinde passagerer i timen ved årets udgang. Dudullu-Bostancı metro, med en samlet længde på 14,3 kilometer, består af 13 stationer. Det forbinder også de vigtigste metrolinjer på den anatolske side. Fra Bostancı station til Marmaray linje, fra Kozyatağı station Kadıköy- Det vil være muligt at skifte til Kartal-Tavşantepe-linjen, Dudullu-stationen og Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-linjen.
Samtidig blev denne metro integreret i søtransport med Bostancı station.
74 MILLIONER EURO EGENKAPITAL FRA IMM
Den tidligere administration af IMM stoppede opførelsen af Dudullu-Bostancı-metroen, som vil transportere 44 tusinde passagerer i timen, fra begyndelsen af 2019, med den begrundelse, at den ikke kunne finde økonomiske ressourcer.
Chef for İBB Rail Systems Department, Serdar Küçük, understregede, at da han tiltrådte, fandt de, at arbejdet på denne linje var fuldstændig stoppet.
Serdar Küçük talte som følger: "Hr. İmamoğlu startede arbejdet med linjen i juli 74 ved at skabe ca. 2020 millioner euro i egenkapital fra IMM-budgettet, så denne vigtige linje ikke stopper længere og tages i brug så hurtigt som muligt . I projektet, som gik 2019 % frem i 60, er der i øjeblikket opnået cirka 85 % fysisk fremgang.
Dudullu-Bostancı metro, som blev udbudt for 2015 millioner 558 tusinde euro i 800, er førerløs, fuldautomatisk, og testkørsler på hele strækningen starter fra april.
HVAD SKETE DER?
Dudullu-Bostancı-metroen, hvis arbejde blev fuldstændig stoppet i 2018, vil blive sat i tjeneste for borgerne med den nye İBB-administration. Mens rulletrapperne og endda stationerne var under hård konstruktion i 2019, er rulletrapperne på stationerne nu næsten færdige. Mens parkeringsarealerne til metroen var tomt i 2019, er dette område nu 90 procent færdigt.
DETALJER AF PROJEKTET
Arbejdet med Dudullu-Bostancı-metrolinjen, hvis udbudspris er 558 millioner 800 tusinde euro, og hvis konstruktion startede i 2016, stoppede fuldstændigt i 2018. Ekrem İmamoğlu Så snart han tiltrådte, brugte han IMM's egne ressourcer til at fortsætte metroen, som vil transportere 44 tusinde passagerer i timen. Den 16. december 2021 blev der afholdt en prøvetur mellem Kayışdağı- og Mevlana-stationerne med deltagelse af İBB-præsident İmamoğlu. Fra april starter testkørsler på alle stationer, og det er planlagt at blive sat i tjeneste for Istanbulitterne ved udgangen af 2022.
HVILKE STATIONER ER DER?
Bostancı, Emin Ali Pasha, Ayşe Kadın, Kozyatağı, Küçükbakkalköy, İçerenköy, Kayışdağı, Mevlana, Imes, Modoko-Keyap, Dudullu, Huzur, Plots.
Vær den første til at kommentere