Den nationale lufttrafikkontrol (ATC) R&D-projektkontrakt blev underskrevet den 31. december 2021 inden for rammerne af F&U-samarbejdsprotokollen mellem den statslige lufthavnsmyndighed (DHMİ) og TÜBİTAK BİLGEM.
Med afslutningen af det nationale ATC R&D-projekt, som vil blive udviklet med nationale og nationale ressourcer, vil vores lands udenlandske afhængighed af civile lufttrafikteknologier blive elimineret.
Samarbejde mellem TÜBİTAK BİLGEM og DHMI blev indledt i 2009 for at udvikle og nationalisere Air Traffic Management (ATM) System. Inden for rammerne af dette samarbejde; Det sigter mod at udvikle Air Traffic Management (ATM)-systemet med nationale midler ved at bruge den opnåede viden, F&U-baserede konceptprodukter og eksterne systemgrænsefladekapaciteter. DHMİ realiserede i alt 12 nationale projekter bragt til vores civile luftfart i samarbejde med TÜBİTAK BİLGEM, og 3 projekter fortsætter. Projekter, der er afsluttet og igangværende, udgjorde et vigtigt skridt i retning af at nå det nationale ATC-mål (National Air Traffic Control System).
NYT PROJEKT FULDFØRES OM 48 MÅNEDER
Udviklingsprocessen for lufttrafikstyringssystemet vil bestå af flere faser, der komplementerer hinanden. I dette projekt vil softwarekomponenterne, der udgør Air Traffic Management System, blive udviklet under hensyntagen til ICAO, EUROCONTROL og EUROCAE standarderne. Softwarekomponenter, der skal udvikles inden for 48 måneder; Surveillance Data Processing System (SDPS), Flight Data Processing System (FDPS), Operational Imaging System (ODS), Supervisor Operational Imaging System (SODS), Flight Information Display (FDA), Position of Technical Supervisor (TSP), Safety Networks (SNETs) ) , Short Term Collision Warning (STCA), Safe Lower Altitude Violation Warning (MSAW), Territorial Approach Violation Warning (APW), ATC Support Software Tools Medium-Term Conflict Detection (MTCD), Surveillance Aids (MONA), Tactical Controller Tool ( TCT) ), Technical Monitoring and Control System (TMCS), Database Management (DBM) og Software Maintenance and Development Environment (SMDE) og Data Link.
Med gennemførelsen af projektet vil udenlandsk afhængighed inden for civil lufttrafikteknologi forsvinde, ligesom den viden, de har brug for, og kvalificerede menneskelige ressourcer til sektoren vil blive leveret til indenlandske teknologiproducenter.
Da projektomkostningerne, hvis intellektuelle rettigheder tilhører DHMI, vil blive afspejlet i EUROCONTROLs nationale omkostninger og vil blive genanvendt i forhold til dets bidrag til Air Navigation Services, vil projektet ikke belaste landets budget.
Air Traffic Control System; Det er et system, der gør PSR-, SSR- og PSR/SSR-radarfaciliteterne nødvendige for, at flyvetjenesten kan styres af flyvelederen. Lufttrafikstyringssystemer er på den anden side systemer, der tillader mere effektiv og sikker brug af luftrummet og strategisk planlægning af lufttrafikkens indvirkning på alle lufttrafiktjenester, ud over flyvekontrolaktiviteter.
Vær den første til at kommentere