Produktionsudviklingsmodellen af den første prototype af Bayraktar KIZILELMA, et ubemandet jagerfly udviklet nationalt og oprindeligt af Baykar, kom ind på integrationslinjen.
PRODUKTIONSUDVIKLING MODEL AF DEN FØRSTE PROTOTYPE
Ved at udvikle Bayraktar TB2 SİHA'er, som er vist som en game changer på slagmarken og forårsagede en radikal ændring i krigslitteraturen med deres præstationer, har Baykar efterladt en vigtig fase i sine undersøgelser af ubemandede kampfly. Produktionsudviklingsmodellen af den første prototype af Bayraktar KIZILELMA, et ubemandet jagerfly udviklet nationalt og oprindeligt af Baykar, kom ind på integrationslinjen. Bayraktar KIZILELMA vil være blandt de stærkeste elementer i vores sikkerhedsstyrker på slagmarken i fremtiden med sine aggressive manøvrer og avancerede kunstige intelligens.
“BAYRAKTAR KIRSELMA VIL BÆRE OS TIL FREMTIDEN”
Baykars teknologileder Selçuk Bayraktar annoncerede, at Baykars Combat Unmanned Aircraft System (MİUS) projekt fik navnet Bayraktar KIZILELMA. Bayraktar forklarede årsagen til, at det ubemandede krigsfly blev navngivet KIZILELMA som følger: "KIZILELMA er faktisk et mål, der går længere og altid forfølges, når du når det. Det vil altid føre os fremad og ind i fremtiden. Med Bayraktar KIZILELMA ønsker vi, at vores nation, som har levet frit i århundreder, skal tage sin fortjente plads i himlen og i rummet ved at udvikle højteknologi med visionen om National Technology Move. Han ved, at de erobringer, vi har brug for i dag, er hjerternes erobring; Vi taler om barmhjertighed, frihed og retfærdighed. Udvikling af højteknologi er en uundværlig regel for at bringe menneskeheden sammen med disse værdier. Af denne grund har National Technology Move en kritisk betydning. Da vi tror, at KIZILELMA vil tjene vores nation og menneskehed, besluttede vi os for, at dette navn kommer fra vores gamle civilisations fortid. Verden ser det sidste bemandede kampfly med 5. generations jagerfly. Bemandede krigsfly vil ikke længere blive udviklet. Fra nu af vil de mest magtfulde elementer på slagmarken være ubemandede systemer. Vi arbejder også på at få vores land til at eksistere i fremtidens løb.”
FØRST ANMELDT DEN 20. JULI
Bayraktar KIZILELMAs konceptuelle designværker blev delt med offentligheden for første gang på den første dag af Eid al-Adha, den 20. juli 2021, som en "feriegave". Landings- og startkapacitet på skibe med korte landingsbaner blev også annonceret for første gang på denne dato. Efter 8 måneder sluttede Bayraktar KIZILELMA sig til integrationslinjen på faciliteterne i Özdemir Bayraktar National UAV R&D and Production Campus.
LANDING OG AFSTEGNING AF SKIBE MED KORTE BANER
Bayraktar KIZILELMA, som vil have evnen til at lande og lette på skibe med korte landingsbaner, såsom TCG ANADOLU-skibet, som Tyrkiet har bygget og i øjeblikket udfører krydstogttest, vil således spille en vigtig rolle i oversøiske missioner. Med denne evne vil den tage en aktiv rolle i beskyttelsen af Det Blå Hjemland.
LUFTKAMP MED AGGRESSIVE MANØVRE
Bayraktar KIZILELMA, som vil være i stand til at udføre luft-luftkamp med aggressive manøvrer som bemandede krigsfly, vil ændre balancen på slagmarken med denne funktion, i modsætning til ubemandede luftfartøjer, der er udviklet med indenlandske og nationale midler og har store konsekvenser i verdenen. Med erfaringerne fra Bayraktar TB2 og Bayraktar AKINCI vil flyet, som udelukkende udvikles af tyrkiske ingeniører og teknikere, yde effektivitet mod luftmål med indenlandsk luft-luftammunition.
LAV RADARSYNLIGHED
Egenskaben ved at have et lavt radartværsnit, som betragtes som et af de mest kritiske spørgsmål i designprocesserne for bemandede krigsfly, blev også taget i betragtning i designet af Bayraktar KIZILELMA. Bayraktar KIZILELMA, som med succes vil udføre de mest udfordrende missioner takket være sin lave radarsignatur, sigter mod at have en startvægt på 6 tons. Flyet, som vil bruge al den ammunition, der er udviklet nationalt af tyrkiske ingeniører, vil være en stor kraftmultiplikator med dens planlagte 1500 kg nyttige lastbærende kapacitet. Bayraktar KIZILELMA, som sigter mod at blive i luften i 500 timer med en missionsradius på 5 nm, vil også have høj situationsfornemmelse med AESA-radaren, der skal integreres.
FØRSTE FLYVNING I 2023
Ved at udvikle Bayraktar AKINCI lykkedes det BAYKAR at gøre Tyrkiet til et af de få lande, der er i stand til at udvikle ubemandede luftfartøjer i offensiv klassen, og sigter mod at udføre den første flyvetest af Bayraktar KIZILELMA i 2023. Bayraktar AKINCI gik ind på integrationslinjen i TİHA i 2018 og gennemførte sin første flyvning med succes den 6. december 2019 et år senere. AKINCI kom ind i opgørelsen den 1.5. august 29, cirka 2021 år efter sin første flyvning, og startede sin operationelle pligt. Det sigter mod at udføre en lignende projektproces for Bayraktar KIZILELMA af Baykar-teamet ledet af Selçuk Bayraktar.
Vær den første til at kommentere