Tyskland er et skridt nærmere det brintdrevne togprojekt. Ifølge planerne vil tog, der kører på brintbrændstof, begynde at betjene inden for to år.
De tyske statsjernbaner Deutsche Bahn og teknologigiganten Siemens annoncerede første gang i 2050, at de udviklede brintdrevne tog som en del af en plan for at reducere emissionerne til nul i 2020.
Det tyske selskab Siemens Mobility har underskrevet en kontrakt med den tyske jernbaneoperatør Bayerische Regiobahn om at levere brintdrevne passagertog på lejebasis. I erklæringen fra Siemens blev det delt, at prototypetogtestene vil starte i forskellige regioner, herunder ruterne mellem Augsburg og Füsse, i midten af 2023. Den første personbefordring starter i januar 2024.
Det oplyses, at toget, der skal køre i flere år og lande på skinnerne i 2024, vil spare cirka 330 tons CO2 om året og nå en maksimal hastighed på 160 kilometer i timen.
Siemens Mobility forberedte Mireo Plus to- og trevognstogprojektet til praktisk anvendelse. Toget bygges både i en batteriversion og med brintbrændselsceller med en række batterier. I den brintdrevne udgave af Mireo Plus H vil toget kunne transportere op til 160 passagerer. Togets maksimale hastighed når 160 km/t, og rækkevidden vil være mellem 600 og 1000 km.
Der vil også blive bygget en brintstation, der skal levere brændstof til det pågældende tog. Det oplyses, at stationen vil levere brintpåfyldning i normal tid til køretøjer med fossile brændstoffer.
Omkostningerne for hvert brintbaseret tog vil være mellem 5 og 10 millioner euro og vil skabe et markedspotentiale på i alt 50-150 milliarder euro.
Vær den første til at kommentere