Ministeriet for miljø, urbanisering og klimaforandringer har implementeret 6 forordninger for at beskytte strandengene, som er defineret som havenes skove, fordi vandkvaliteten i Göcek-bugten ikke forringes, der er intet fald i den undersøiske biodiversitet, det er en kilde til ilt og næringsstoffer, husholdningsaffald ophobet i både og yachter bliver ikke udledt i havet, og træerne på kysten er ikke beskadiget.. startede et et-trins projekt. Med gennemførelsen af projekterne vil strandengene ikke blive ødelagt eller bundet til træerne med reb ved tilfældigt at forankre bådene og yachter i havet i Göcek-bugterne; bugter, have og levesteder for havdyr vil ikke blive forurenet. Ministeriet tog det første skridt i projektet og realiserede udbuddet af den første fase af "Fethiye Göcek Special Environmental Protection Area Göcek Bay Mapa, Buoy and Environmental Protection Project".
Ministeriet for Miljø, Urbanisering og Klimaændringer Generaldirektoratet for Bevaring af Naturlige Assets; Fethiye, som har en meget vigtig position i det østlige Middelhav med sin tusinder af års historiske rigdom og blågrønne natur, er en af de mest foretrukne ruter inden for havturisme og er blandt de mest besøgte af indenlandske og udenlandske både og yachter , har taget skridt til at beskytte Gocek Bays. .
Mapa, Buoy and Environmental Protection Project blev forberedt til beskyttelse af Fethiye Göcek-bugterne
Især i pandemiperioden, hvis intensitet er steget; "Fethiye Göcek Special Environmental Protection Area Göcek Bay Mapa, Buoy and Environmental Protection" af ministeriet for ikke at forringe vandkvaliteten på grund af ukontrolleret brug, for ikke at mindske den undersøiske biodiversitet, for at forhindre skader på strandengene, som er defineret som havenes skove på grund af at være et af de største kulstofdrænområder og være en ilt-næringsstofkilde. Projekt” blev udarbejdet.
Med projektet; Skader på strandenge, som er kritisk truet i henhold til IUCNs kriterier, og som er fodrings-, læ- og yngleområder for havdyr ved vilkårlig forankring og forankring af både og lystbåde, ødelæggelse af grøn vegetation med bådreb bundet til træer i bugter, forurening af bugter ved at dumpe affald af lystbåde og Ødelæggelsen af undervandsøkologi vil blive forhindret.
Med det smarte bøjesystem vil der blive foretaget 7/24 overvågning, ingen forankring vil ske tilfældigt.
For at forhindre både og lystbåde i at ankre og ankre; I betragtning af bådens og yachtkapaciteten vil et tilstrækkeligt antal øjebolte blive placeret på bugtens jord, hvælvinger vil blive placeret på havbunden, bøjer vil blive bundet til disse hvælvinger, og bådene vil ikke få lov til at binde reb til træerne på kysterne.
Takket være det smarte bøjesystem vil øjeblikkelige klorofylværdier, iltforhold, turbiditet og vandkvalitet i havet blive overvåget 7/24. Hvælvingerne med kunstige revtræk, som bøjerne vil blive fastgjort til, vil også være reder og gydeområder, hvor havdyrene føder og giver ly, takket være deres porøse strukturer.
Affaldsindsamlingsbåde vil stige
Inden for projektets rammer vil antallet og kapaciteten af affaldsindsamlingsbåde blive øget. Det 400-ton store affaldsskib og 3 tilhørende 20-tons affaldsmodtagende både vil blive betjent. Med udvidelsen af kapaciteten på affaldsindsamlingsbådene vil affaldsindsamlingen ske hurtigere. På den måde forkortes ventetiden for affaldsindsamling på det sted, hvor bådejere opholder sig, endnu mere. Takket være sporingssystemet vil affald blive forhindret i at blive sluppet ud i havet.
Mobilapplikationen opfylder alle behov
Der vil blive udarbejdet en mobilapplikation, der vil give stor bekvemmelighed for bådejere, der kommer ind i regionen, og applikationen kan downloades gratis til smartphones.
Med "VIP-overførselsmodulet" understøttet af applikationens smarte bøjesystem, som vil bestå af 6 moduler, vil brugerne hurtigt og komfortabelt kunne nå det punkt, hvor bådene er placeret.
Med "Find bøjer-modulet" vil brugerne kunne se de tomme fortøjningssteder i koordinater på kortet i systemet, takket være CPS-enhederne på alle bøjer i regionen og QR-kodesystemet, der er defineret specifikt for hver enkelt bøje . Brugere vil være i stand til at bestemme placeringen af tomme bøjer, mens de er på kysten via GPS og nå ethvert punkt, de vælger uden at spilde tid.
Med "Produkt- og rentvandsbehovsmodulet" vil bådejere kunne stille daglige krav til vand og mad ved at angive mængde og tid. Alle anmodninger vil blive videresendt til centret via GPS-systemet. Behovene vil blive opfyldt hurtigt fra de nærmeste punkter til bådene.
Takket være "nødhjælpsknappen" vil brugerne være i stand til at informere centret om brand, ulykke, havari og alle hændelser, der kræver akut indgreb i bugtene. Rapporterede nødberedskabspunkter vil også øjeblikkeligt blive detekteret via GPS.
Med "anmeldelsesmodulet" kan forurening i bugterne, affald udledt af både, ulovlige aktiviteter og lignende situationer kommunikeres til de relevante myndigheder og officielle institutioner ved at kontakte satellitten med en enkelt knap. Nødvendig indgriben kan ske straks på det indberettede punkt. På den måde vil ulovlige spildevandsudledninger i bugterne blive forhindret.
Med modulet "Take My Waste" vil både være i stand til at skabe en affaldsindkøbsefterspørgsel efter krydstogt-relateret affald, hvis ikke, for affald, der vil opstå under deres ophold i bugten. Affaldsindsamlingsbådene vil overføre alt affaldet fra bådene til Mavi-Kus affaldsindsamlingsskibet, der er designet som et nul-emissions flydende affaldsmodtageanlæg.
Med gennemførelsen af projektet vil der blive gennemført en årlig overvågning for at observere udviklingen af strandenge, vandkvaliteten og projektets bidrag til regionen.
Der blev trykket på knappen i det første af 6 trin
Det første skridt er taget for at implementere projektet, der vil opfylde både- og yachtkapaciteten i bugterne, opfylde gæsternes mange basale behov og beskytte den unikke arv ved at forhindre ødelæggelse af naturen.
Ministeriet for Miljø, Urbanisering og Klimaændringer Generaldirektoratet for Bevaring af Naturlige Assets afholdt udbuddet for den første fase af de 6 faser, der blev oprettet inden for projektets rammer. Inden for rammerne af 1. trins udbud, som omfatter İnceburun, Osmanağa, Daily og Boynuzbükü bugter, vil 99 øjebolte og 59 bøjesystemer blive installeret til fortøjning af både.
Udbuddene for de resterende 19 etaper af de 6 etaper bestående af 5 bugter vil blive afholdt i løbet af året, hvilket beskytter økologien og det marine økosystem i Göcek Bay og gør yachtturismen bæredygtig.
Data vil blive offentliggjort
Ministeriet, som med jævne mellemrum udfører vandkvalitetsinspektion, overvågning af biodiversitet under havet og overvågning af status for strandenge kaldet "Pocidonia oceanica" i Göcek-bugterne, vil dele data fra projektet før og efter projektet med offentligheden. Takket være de delte data vil nytten af projektet også blive afsløret.
Vær den første til at kommentere