IMM-institutionen Istanbul Brandvæsen og dets datterselskab ISBAK omdannede den inaktive 2007-model af tunge køretøjer til en 'teknologibase'. IMM formand Ekrem İmamoğlulavet undersøgelser på 'Brandvæsenets kommando- og kommunikationskøretøj', som var designet til at give uafbrudt kommunikation i tilfælde af krise og katastrofe. Idet İmamoğlu understregede, at Brandvæsenet og ISBAK har indbragt en formidlende institution, der mangler på området, sagde İmamoğlu: "Det er også stolt at se, at vi har evnen til at løse mange problemer i os selv."
Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) Brandvæsen omdannede et af de 29 tomgangskøretøjer, som det overtog fra Civilforsvarsdirektoratet, som blev afskaffet den 2009. maj 3, til en "teknologibase". IMM formand Ekrem İmamoğluundersøgt "Brandvæsenets kommando- og kommunikationskøretøj", som er designet til at give uafbrudt kommunikation i tilfælde af krise og katastrofe, foran AKOM, hvor den er parkeret. Imamoglu, som modtog teknisk information om køretøjet fra Remzi Albayrak, chef for brandvæsenet, sagde: sohbetvi var landet. Sådan et initiativ fortalte os, at han ville foretage sådan en investering. Det er glædeligt at se resultatet nu.”
"EVNEN TIL AT LØSE INDE I DET ER STOLT"
Idet İmamoğlu understregede vigtigheden af at designe det teknologiske køretøj i samarbejde med ISBAK, sagde İmamoğlu: "Det er også stolt at se, at vi har evnen til at løse mange problemer i os selv. Det er blevet et af de værktøjer, som vi tror vil være meget nyttige i katastrofer, når vi tager til andre byer, når vi arbejder der, i tilfælde af behov i Istanbuls egne interne mekanismer. Du ved, som man siger; 'Gud forbyde.' Men det er de job, der skal til, når det sker. Måske bliver du nødt til at analysere Istanbul med et bredt blik, 'Er det 1 eller et par flere som denne?' og handle derefter. "Jeg vil gerne takke mine venner, der har bidraget," sagde han.
KØRETØJER FRA DEN forladte institution, TEKNOLOGI FRA IMM
Køretøjet med 4×4-funktionen er et af de tre inaktive køretøjer, der blev overført til Istanbuls brandvæsen fra civilforsvarsdirektoratet, som blev afskaffet den 29. maj 2009. Med ændringerne i overbygningen blev køretøjets bagerste chassis forlænget med 3 centimeter. Køretøjets overbygning er blevet lavet cirka dobbelt så bred indvendigt, takket være 'udgifter', der kan åbnes til siderne. Det indre af køretøjet består af 60 dele. I det første afsnit, operatører, boligenhed, toilet; I anden del blev der skabt et 2 kvadratmeter stort mødelokaleafsnit, der skal bruges som 'krisecenter'.
DER VIL IKKE VÆRE DÆKNINGSPROBLEM
Krisekommandocentret bliver mobilt med 2007-modelkøretøjet udviklet af Istanbuls brandvæsen og dets datterselskab ISBAK. Køretøjet vil være i stand til at betjene over hele landet i katastrofe- og krisesituationer. Det vil være muligt at etablere kommunikation mellem satellittelefon, radio og GSM-linjer. Der vil ikke være noget dækningsproblem. Køretøjet, som har en net-generator-UPS (uninterruptible power supply) strømforsyning, kan opfylde energibehovet for de enheder, der bruges på køretøjet med dets solpanel. Køretøjet er udstyret med et radiorelæ (inter-radio signal booster), der gør det muligt for personale, der arbejder inden for 20 kilometer fra deres nuværende placering, at kommunikere med hinanden. Der er 1 radioer, der kan lytte til "brandvæsenets 2-3-3" kanaler i køretøjet, som er udstyret med en fjernkommunikationsenhed. Der er 2 satellittelefoner med radioer i køretøjet, som kan få adgang til den fælles radiokommunikationskanal etableret af AFAD.
NEJ NEJ"
4,5 G internetnetværket, der kører på IBB-netværket, kan tilsluttes IBB Wifi-netværket. Den har også mulighed for at oprette forbindelse til satellitinternet til brug i områder, hvor internetadgang eller GSM-netværk ikke er tilgængeligt. Med satellit-internet kan alle programmer og systemer (kameraer, brandvæsenets informationssystem osv.), der kører på IMM-netværket, bruges. På toppen af køretøjet er der en projektor til områdebelysning, et PTZ-kamera med 5 MP billedkvalitet med nattesyn, som kan rotere 360 grader, stige 5 meter, og en meteorologisensor. Køretøjet inkluderer også et IP-omstillingsbord, 2 FCT-enheder, der kan foretage eksterne opkald, og GSM-linjer. Køretøjet består af to sektioner: operatørsektion og mødelokale. Køretøjet, som har udtrækkelige sidesektioner, kan nå et samlet indvendigt volumen på 2 kvadratmeter. Der er projektor og fjernsyn i mødelokalet. Udsendelse kan ske via skærmen på ydersiden af køretøjet.
Køretøjet har også 2 klimaanlæg til afkøling af interiøret.
Vær den første til at kommentere