Forslagene, som omfattede den obligatoriske prisstigning og forskydningen af Istanbulkart-gebyrer for studerende over 25 år, bragt på UKOME-dagsordenen af håndværkere i offentlig transport og IMM, blev afvist med flertallet af stemmerne fra ministeriets repræsentanter. IMM's generalsekretær Can Akın Çağlar sagde: "Som IMM er vi nødt til at yde et tilskud på 15 milliarder lira for at forhindre offentlig transport i at blive afskåret i Istanbul i år. "Det er nødvendigt at lave disse regler for bæredygtigheden af offentlige tjenester," sagde han.
Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) Transportation Coordination Center (UKOME) Møde i marts blev afholdt på Çırpıcı İBB 1453 Social Facilities. På mødet ledet af IMM's generalsekretær, Can Akın Çağlar, blev forslaget om takstforhøjelser som følge af de omkostningsstigninger, som håndværkere med offentlig transport og IMM bragte til UKOME-dagsordenen sammen, diskuteret.
ÇAĞLAR: "VI SKAL INDLEDE 15 MILLIARDER LIRAS"
Talende om forslaget, der forudser en stigning på 50 procent i IETT, Metro Istanbul, City Lines, minibus, taxa og minibus takster og en stigning på 40 procent i servicegebyrer, sagde IMM's generalsekretær Can Akın Çağlar, at transporthåndværkere og forbrugere har ret pga. den økonomiske krise og krig, der rystede Tyrkiet.Han sagde, at de talte om noget. Çağlar sagde, at på trods af de 5,5 milliarder lira, der er afsat til offentlig transporttilskud i budgettet, skulle IMM i dag give et tilskud på 15 milliarder lira for at forhindre transport i at blive afskåret.
”Med andre ord skal vi bruge en stor ressource på 15 milliarder lira til tilskudsformål, så den offentlige transport ikke stopper, ved at trække os fra byggeriet af andre værker. Mens vi kun subsidierede IETT for 10 millioner lira om dagen i begyndelsen af året, er vi i dag på det punkt, hvor vi betaler 27 millioner lira om dagen. Vi er enige om, at offentlige ydelser ikke skal være for profit. Af hensyn til disse tjenesters bæredygtighed er det dog obligatorisk at lave disse ordninger, dog ikke i forhøjelsens navn. Dette er forventningen fra vores håndværkere og IMM-institutioner."
OMKOSTNINGER ØGET MED 53 PROCENT
IMM Public Transportation Services Manager Barış Yıldırım, i sit møde med repræsentanter for håndværkere; Han oplyste, at de har fastslået, at der har været en stigning på 24-2021 procent i brændstof og en stigning på 45 procent i de samlede omkostninger siden den sidste stigning blev givet den 50. december 53.
IETT General Manager Alper Bilgili bemærkede også, at IMM bliver nødt til at subsidiere IETT med 10 milliarder lira i år på grund af stigningen i brændstof- og arbejdsomkostninger.
Metro Istanbul General Manager Özgür Soy udtalte, at elregningen, som var 2021 millioner lira i januar 19, steg til 2022 millioner lira i februar 63 og over 70 millioner lira i marts, og sagde: "Det er ikke muligt at opretholde offentlig transport i Istanbul med disse omkostninger."
HANDELSERNES ANMODNING BLEV IKKE BETRAGTET.
Eyüp Aksu, formand for Istanbuls taxachaufførkammer, sagde: "Det er blevet en nødvendighed for os at kræve denne forhøjelse. Vores butiksejere er ofre, nogle af køretøjerne virker ikke, og nogle af chaufførerne siger deres job op. Vores håndværkere er begyndt at give 60 procent af de penge, de tjener, til brændstof,” sagde han.
TURYOLs bestyrelsesformand Yunus Can sagde også, at den foreslåede stigningssats blev holdt på den laveste sats og langt fra dækkede tabene inden for søtransport.
Turgay Gül, formand for Istanbul Transporters Association, understregede, at brændstofprisen steg med 27 lire oven i stigningen på 10 procent, og sagde: "Vi ønsker at afslutte træningssæsonen indtil juni i stedet for at tjene penge."
Forslaget om "Regulering af takster for offentlig transport", som blev sat til afstemning efter udtalelsernes afgivelse, blev forkastet med flertallet af ministeriets repræsentanter.
TARIFFEN FOR ISTANBULKART-GEBYR BLEV IKKE ACCEPTERET.
Forslaget, som omfattede en forskydning af Istanbul-kortgebyrer for studerende over 25 år, blev også forkastet med flertallet af stemmerne i tråd med ministeriets repræsentanters negative stemme.
Det blev anført, at faldet i Istanbulkart-studerendes abonnementsgebyrer forårsagede en stigning i antallet af Istanbulkarts givet til universitetsstuderende (inklusive åben uddannelse), og det blev understreget, at 2009 procent af antallet af Istanbulkarts udstedt mellem 2022 og 47 var universitetsstuderende ( inklusive åben uddannelse).
Utku Cihan, leder af transportafdelingen i Istanbul Metropolitan Municipality, mindede om, at de som Istanbul Metropolitan Municipality opbevarer det månedlige studerende blå kort på 78 lira for at sørge for komfortabel transport for studerende, og sagde, at de har fastslået, at dette bliver misbrugt af tilmelding til åben uddannelse, og at det er vigtigt at forhindre dette for at beskytte Istanbulitternes ressourcer.
Repræsentant for ministeriet for transport og infrastruktur, Serdar Yücel, oplyste, at statsrådet havde besluttet, at der ikke kunne ske forskelsbehandling mellem universitetsstuderende, og anmodede om, at forslaget blev revurderet i underkommissionen i lyset af denne beslutning.
"Forslaget til regulering af nedsatte Istanbul-kortgebyrer", som blev sat til afstemning efter kommentarerne, blev forkastet med flertallet af stemmerne fra ministeriets repræsentanter.
På mødet blev forslaget "Revision af cykeludlejningsdirektivet", som skal drives af IMM på øerne, sendt til underudvalget til revurdering ved flertalsafstemning. Forslaget "Revision af den øvre aldersgrænse for førerbevis for offentlig transport til 66 år" blev forkastet ved flertalsafstemning.
Vær den første til at kommentere