Mercedes-EQ omdefinerer luksussegmentet med den helt elektriske New EQS. Defineret som "S-Klasse af elbiler", tiltrækker EQS også opmærksomhed, da det er den første model baseret på en modulær arkitektur for højklasses elbiler udviklet af Mercedes fra bunden. EQS, vendepunktet for det elektriske og luksussegment med dets banebrydende teknologi og designdetaljer, blev lanceret i Tyrkiet med 385 kW (523 HK) EQS 580 4MATIC-modellen i første fase.
Verdens mest aerodynamiske produktionsbil
EQS opnåede en rekord Cd-værdi med en vindmodstandskoefficient på 0,20 Cd, hvilket blev opnået takket være det tætte samarbejde mellem aerodynamiske eksperter og designere og mange omhyggelige detaljer, herunder "Purpose-Oriented Design"-tilgangen. Dette gør EQS til den mest aerodynamisk designede produktionsbil i verden. Den nævnte værdi afspejler sig positivt på især driving range. EQS skiller sig også ud som et af de mest støjsvage køretøjer i verden med dets lave vindmodstand.
Værdier for høj rækkevidde og lavt forbrug
Med en rækkevidde på op til 649 kilometer (WLTP) og en effekt på op til 385 kW (523 HK) opfylder drivaggregatet i EQS brugernes behov i S-klasse segmentet. Alle EQS-versioner har en elektrisk drivlinje (eATS) på bagakslen, mens 4MATIC-versionerne har en eATS på forakslen.
EQS tilbydes med nye generation batterier med meget højere energitæthed. Det største af de to batterier har en energikapacitet på 107,8 kWh. Dette tal betyder cirka 26 procent højere kapacitet sammenlignet med EQC (EQC 400 4MATIC: Kombineret elforbrug: 21,5-20,1 kWh / 100 km; CO2-emissioner: 0 g / km).
Rækkevidde på 15 km på 300 minutter
EQS kan oplades op til 200 kW på DC hurtigladestationer. En opladning på 300 minutter er alt, der skal til for en rækkevidde på op til 15 kilometer (WLTP). EQS kan oplades op til 11 kW med AC ved hjælp af den integrerede oplader derhjemme eller ved offentlige opladningspunkter. En 2022 kW mulighed vil være tilgængelig for AC-opladningsfunktionen i 22. Derudover er der forskellige smarte ladeprogrammer, der kan aktiveres automatisk afhængigt af placering og funktioner som batteribesparende opladning.
"Formålet med design" forståelse
Selvom det er tæt på S-klassen, er EQS bygget fra bunden af på en helelektrisk platform. Dette helt nye koncept gør "Design with Purpose" muligt. Med sit "Single Spring Design", fastback bagende design og kabine placeret så langt fremme som muligt, skiller EQS sig ud fra andre køretøjer selv ved første øjekast. "Emotional Simplicity" designfilosofier kombineret med "Progressive Luxury" bringer reducerede linjer og sømløse overgange.
I frontdesignet skaber den sorte kølergrill med Mercedes-Benz Star eksklusivt til Mercedes-EQ og de innovative forlygter forbundet med et lysbånd et markant udseende. Den 3-dimensionelle Mercedes-Benz Star brugt i kølergrillen bruger den originale stjerne fra Daimler-Motorengesellschaft, som blev registreret som et varemærke i 1911.
Revolutionerende hyperskærm, der kan analysere førerens øjenlåg
Hyperscreen skiller sig ud som et af de mest spændende aspekter af boligindretning. Den store, buede skærm strækker sig over hele konsollen, fra venstre A-stolpe til højre A-stolpe. Bag det brede glas samles i alt tre skærme, så de ligner en enkelt skærm. Den 12,3-tommer OLED-skærm til forsædepassageren giver også personalisering og kontrolområde på passagersædet. Afhængigt af lovbestemmelser kan underholdningsfunktioner kun tilgås fra denne skærm, mens du kører. Et intelligent kamerabaseret sikkerhedssystem dæmper automatisk skærmen, hvis den registrerer, at føreren kigger på forsædepassagerens skærm.
I EQS er hovedskærmen redesignet til at være fuldstændig brugerorienteret. Med MBUX reagerer det smarte system i henhold til din præference og situation, genkender dig og tilbyder dig forudsigelige forslag. Takket være "Easy Access Screen" er 80% af de mest brugte funktioner direkte tilgængelige uden at ændre nogen menu.
De avancerede førerassistentsystemer understøtter føreren på mange punkter. Mikro-sleep-funktionen, der tilbydes med Concentration Loss Assistant, kommer i spil som en ny funktion. Førerens øjenlågsbevægelser analyseres via et kamera i førerdisplayet, som kun er tilgængeligt med MBUX Hyperscreen. Hjælpedisplayet på førerdisplayet viser betjeningen af køreassistentsystemerne i en klar fuldskærmsvisning.
De integrerede sikkerhedsprincipper (især ulykkessikkerhed) gælder for alle køretøjer, uanset platform. Som alle Mercedes-modeller er EQS udstyret med et stift kabine, specielle deformationszoner og de nyeste sikkerhedssystemer. Tilgængelig som standard på PRE-SAFE® EQS. Det faktum, at EQS har en helelektrisk platform, åbner op for nye designmuligheder for sikkerhedskonceptet. Det betyder for eksempel at sørge for et passende sted, hvor batteriet kan placeres i et kollisionssikkert område i underkroppen. Da der ikke er nogen stor motorblok, kan adfærden ved en frontalkollision også modelleres mere komfortabelt. Ud over standardkollisionstests er køretøjets ydeevne i forskellige ekstra stresssituationer blevet bekræftet, og omfattende komponenttest er blevet udført på Vehicle Safety Technology Center (TFS).
Ventilationssystem, der kan rense et område på cirka 150 fodboldbaner
Med ENERGIZING AIR CONTROL PLUS tager Mercedes-Benz en mere omfattende tilgang til luftkvalitet end nogensinde før hos EQS. System; filtrering, sensorer, displaykoncept og aircondition. Med sit specielle filtreringssystem opfanger HEPA-filteret fine partikler, mikropartikler, pollen og andre stoffer, der kommer ind med udeluften. Takket være belægningen med aktivt kul reduceres svovldioxid, nitrogenoxider og lugte også. HEPA filter har “OFI CERT” ZG 250-1 certifikat inden for virus og bakterier. Med forkonditioneringsfunktionen kan luften indeni renses uden at komme ind i køretøjet. Partikelniveauer uden for og inde i køretøjet vises også i MBUX og kan ses i detaljer i den dedikerede luftkvalitetsmenu. Hvis den udendørs luftkvalitet er dårlig, foreslår systemet at lukke sideruderne eller soltaget.
Automatisk åbning af komfortdøre
En anden funktion, der vil være tilgængelig fra 2022, er komfortdørene, der åbner automatisk foran og bagtil. Når føreren nærmer sig køretøjet, kommer dørhåndtagene ud af deres fatninger; Førerdøren åbner automatisk, når brugeren kommer tættere på. Ved hjælp af MBUX kan føreren åbne bagdørene, for eksempel for at give børn mulighed for sikkert at stige ind i køretøjet foran skolen.
EQS er udstyret med op til 350 sensorer, afhængigt af udstyret. Disse rigge sporer afstande, hastigheder og accelerationer, lysforhold, nedbør og temperaturer, sædebelægning og endda førerens blinkfrekvens og passagersamtaler. Al denne information behandles af specielle kontrolenheder, som styres af algoritmer og træffer lynhurtige beslutninger. Den nye EQS har evnen til at lære takket være Artificial Intelligence (AI), og derfor kan den udvikle sine evner baseret på nye erfaringer.
Lydtemaer og ENERGIZING NATURE
Den alsidige lydoplevelse i EQS muliggør overgangen fra et konventionelt køretøj til et elektrisk køretøj med lyd. Forskellige lydtemaer giver mulighed for en individuel akustisk opsætning. Sammen med Burmester® surround sound-systemet tilbyder det to forskellige lydtemaer, EQS, Silver Waves og Vivid Flux. Lydoplevelser kan vælges eller slukkes fra det centrale display. Derudover produceres den interaktive kørelyd af højttalerne i det indvendige lydsystem.
Tre forskellige ENERGIZING NATURE-programmer, Forest Clearance, Sound of the Sea og Summer Rain, tilbydes som den nye funktion i ENERGIZING COMFORT. Disse giver en fordybende og fordybende lydoplevelse i førerhuset. Disse beroligende lyde blev skabt i samarbejde med akustisk økolog Gordon Hempton. Ligesom andre programmer, der er en del af ENERGIZING COMFORT, bruges lystilstande og billeder også til at appellere til andre sanser.
Adaptivt chassis
Chassiset på den nye EQS er baseret på den nye S-klasse med sin fire-leddede for- og multi-link bagakselarkitektur. Mens AIRMATIC luftaffjedring ADS+ tilbydes som standard, sænkes køretøjets affjedring automatisk med 120 mm ved omkring 10 km/t og yderligere 160 mm ved 10 km/t for at reducere vindmodstanden og udvide rækkevidden. Køretøjshøjden vender tilbage til standardniveauet, når kørehastigheden falder til 80 km/t. Sensorer, der overvåger vejen, justerer ikke kun højden på affjedringssystemet, men også dets betjeningskarakter efter vejforholdene. DYNAMIC SELECT køretilstande, "Comfort" (komfort), "Sport" (sport), "Individual" (personlig) og "Eco" (økonomi), giver mulighed for at tilpasse affjedringsindstillingerne til brugskravet.
EQS-modellen, der er mere end 10 meter lang med sin bagakselstyrefunktion med en styrevinkel på op til 5 grader, der tilbydes som standard, tilbyder en vendecirkel svarende til de fleste kompaktklassebiler med sin vendecirkel på 10,9 meter. De respektive bagakselvinkler og -baner kan ses i køretilstandsmenuen på det centrale display.
Autonom køreklar infrastruktur
Takket være sensorerne omkring køretøjet hjælper parkeringssystemer føreren med at manøvrere let i mange områder.
Den revolutionerende DIGITAL LIGHT forlygteteknologi består af tre kraftige LED-lysmoduler i hver forlygte, der bryder og dirigerer lyset med 1,3 millioner mikrospejle. Derfor opnås en opløsning på mere end 2,6 millioner pixels pr. køretøj.
Vær den første til at kommentere