Ny Citroen C5 X udstillet for første gang

Citroën udstillede en rig samling på Rétromobile 2022, den klassiske biludstilling, der samler bil- og historieentusiaster. Mens den nye C5 X, den seneste repræsentant for den ikoniske Grand Tourer-tradition, for første gang vil blive udstillet offentligt, My AMI Buggy Concept, som tilbyder en følelse af eventyr og frihed sammen, BX, den populære familiebil i 40'erne fejrer sit 80 års jubilæum, og mange andre klassiske modeller er blandt de vigtigste modeller i verden. Rétromobile, en af ​​de klassiske bilmesser, tog sin plads i 2022.

Citroën, et af verdens mest etablerede bilmærker, viste sig på Rétromobile 5 klassiske biludstilling ved at udstille sine ikoniske modeller, der prægede bilverdenen i fortiden, den nye C2022 X-model, den seneste repræsentant for Grand Tourer-traditionen, og My AMI Buggy Concept, som kaster lys over fremtiden. Den klassiske bilmesse Rétromobile, som blev afholdt for første gang i 1976, samlede bil- og historieentusiaster på Paris Expo Porte de Versailles.

Den nyeste repræsentant for Citroëns Grand Tourer-arv

Citroëns nye C5 X-model blev udstillet offentligt for første gang. C5 X, mærkets mest tidssvarende Grand Tourer-model, vækker opsigt med sine ekstremt stilfulde og unikke linjer, som lykkes med at være både sedan, stationcar og SUV på samme tid. C5 X fortsætter traditionen med Citroën-modeller for at være selvhævdende og innovative, og C5 X tilbyder muligheden for at rejse næsten i komforten i en stue med det overlegne komfortniveau, der leveres af Citroën Advanced Comfort aktive affjedringssystem, som er det første i verden . CXNUMX X er udstyret med de mest avancerede teknologier til komfort og sikkerhed såsom Advanced Head-up Display, semi-autonom kørsel, stemmegenkendelse.

Mehari af den moderne tidsalder

Med My AMI Buggy Concept tilbyder Citroën en moderne løsning til frihedsglade brugere, der kan være eventyrlystne på vejen eller på stranden, mens de sidder bag rattet. I fodsporene på Mehari, terrængående køretøj produceret af Citroën mellem 1968 og 1988, indtager My AMI Buggy Concept en eventyrlig holdning med sin dørløse kabine, adskillige designelementer og tilbehør.

BX fejrer sit 40 års jubilæum

BX blev først vist frem under Eiffeltårnet den 23. september 1982 og tiltrak sig opmærksomhed med sin skærm, stil og slående originale design. Da det 30. Paris Motor Show åbnede dørene den 1982. september 69, blev BX en af ​​udstillingens ubestridte stjerner. Produceret på Rennes La anais-fabrikken i Bretagne og Vigo-fabrikken i Spanien, var BX en kommerciel succes i sig selv, og forlod produktionslinjerne i juni 2,3 med et salg på over 1994 millioner enheder. Citroën betroede karrosseridesignet til den italienske karrosseriproducent Bertone. Designer Marcello Gandini foreslog et originalt design. Et stærkt og samtidig originalt design opstod. Med dette unikke design skilte BX sig ud blandt sine konkurrenter i periodens bilverden. Udstyret med en stor bagklap kunne den 4.23 m lange hatchback karosserimodel rumme fem passagerer med et vuggelignende komfortniveau med sit hydropneumatiske affjedringssystem i fast højde. Det CX-inspirerede instrumentbræt indeholdt ikonisk udstyr såsom satellitbetjening på begge sider af rattet og en baggrundsbelyst omdrejningstæller. Med sine kraftige motorer tilbudt siden salgets begyndelse, tiltrak BX opmærksomhed med sine ekstremt dynamiske køreegenskaber. De kompositmaterialer, der blev brugt i dele som kofanger, bagagerumsdæksel, motorhjelm og skærm var innovative, hvilket gjorde BX kun 885 kg. BX har været på markedet i 12 år og er forblevet up-to-date med mange ændringer i løbet af denne tid. Med tiden fik den en stationcar-version, den blev faceliftet og en kommerciel version blev også produceret. Derudover blev nyt udstyr som soltag, klimaanlæg, digitalt display præsenteret. Den forblev populær gennem hele sin tid, hvor den blev produceret med innovationer såsom dens motor, der tilbyder op til 162 HK, elektronisk brændstofindsprøjtning, automatisk gearkasse og permanent firehjulstræk. Selv en landevejsversion af gruppe B racerbilen blev produceret, BX 4 TC, begrænset til 200 enheder. Med sådan en unik kommerciel succes satte BX også sit præg på bilhistorien. Ved at fejre sit 40-års jubilæum har BX også en særlig plads i samlerhjerterne.

Rejs tilbage i tiden med andre historiske Citroën-modeller

Citroën tilbød muligheden for at stifte bekendtskab med nogle af de ikoniske modeller, der markerede mærkets grand tourer-historie, for at ledsage C2022 X i Rétromobile 5 med hjælp fra Citroëns samlerklubber. Rosalie 10: Først introduceret på biludstillingen i Paris i 1932, Rosalie; Den havde forskellige motormuligheder som 8 HK, 10 HK 4-cylindret og 10 HK 6-cylindret, samt forskellige kropstyper. Indtil 1942 blev der produceret 162.468 enheder. Traction Avant 15/6: Traction-modellen, som blev solgt i 1934 år fra 1957 til 23, var tilgængelig i 4-dørs sedan-, coupé- og cabriolet-versioner med cirka 758.948 producerede enheder. Traction, som satte sit præg på Frankrigs historie under Anden Verdenskrig, var teknisk revolutionær. Den forhjulstrukne model var den første produktionsbil med uafhængig frontaffjedring, et hydro-pneumatisk affjedringssystem på bagakslen af ​​1954/15 H i 6, hydrauliske bremser og et monocoque karosseri. Traction fik fortjent øgenavnet "Queen of the Roads" med sin tids overlegne køreegenskaber. CX 2000 Pallas: CX dannede toppen af ​​Citroën-serien fra 1974 til 1991. Der blev bygget 1.042.460 enheder, og som tilføjelse til dens kommercielle succes blev den kåret til Årets Bil i 1975. Trods sin hatchback-silhuet er CX en ægte 4-dørs bil; Med funktioner som hydro-pneumatisk affjedring, 4 skivebremser og forhjulstræk var den fuldt ud forpligtet til Citroëns traditioner. Bortset fra dens enkelt forrudevisker, konkave bagrude og Lunula instrumentbrætdesign, har CX den ikoniske avancerede

Den blev indgraveret i minderne med sin "Prestige"-version.

2 CV Sahara: 694 2 CV 4×4 Sahara gav eventyrlyst ved første øjekast. Den var enkel og solid med en motor foran og en anden bagtil. Med sin hævede krop og reservehjul på motorhjelmen var den uundværlig til ørkeneventyr. US Mehari: Den berømte Mehari krydsede også til den anden side af Atlanten. En af dem blev sendt til USA i 1970 og 1971. Tilpasset til lokale standarder adskilte den amerikanske version af Mehari sig fra sine franske fætre med sine overdimensionerede runde forlygter. På Citroën Origins hjemmeside kan du se nogle af de mest ikoniske modeller i mærkets historie: http://www.citroenorigins.com (Virtuelt museum med 65 køretøjer tilgængeligt fra 79 lande).