Det første møde i Mersin Metropolitan Municipality Council i april 2022 blev afholdt under ledelse af Metropolitan Mayor Vahap Seçer. Præsident Seçer udtalte, at de har modtaget 1 af 8,5 angrebsbusser med en længde på 67 meter, og at de resterende 26 busser vil blive leveret ved udgangen af denne måned, og sagde: "Vi vil have sat i alt 41 nye busser i Mersin-beboernes tjeneste i år, og i alt 185 nye busser sammen med sidste år.” Præsident Seçer, der gentog sin opfordring til støtte til medlemmerne af Folkealliancen til de nødvendige forhandlinger med motorvejene om konstruktionen af Akbelen Multi-Storey Junction, sagde, at de lavede i alt 272 million tons varm asfalt og 3 kilometer. af overfladebelægning i en 1-årig periode.
"Vi vil sætte 272 nye busser i alt til tjeneste for Mersin-beboere med sidste år"
Præsident Seçer gav også information om de 26 angrebsbusser, der blev tilføjet til transportflåden, og hvoraf 67 de modtog, "Disse 26 busser; vil lave ekspeditioner til centret og landdistrikterne forbundet med centret. Tidligere kørte store busser med en længde på 12 meter disse områder. Det var også uøkonomisk. Da disse er meget økonomiske busser i enhver henseende, velegnet til disse regioner, vil vi give dem til disse linjer. Vi har også ruter der har problemer i centrum i øjeblikket, dem vil vi have forstærket derudover. På den måde vil vi lette vores ruter i centrum en lille smule,« sagde han. Borgmester Seçer tilføjede, at 67 af de 41 busser vil blive leveret i slutningen af april, sagde: "Med den første uge af maj vil vi stille vores 41 nye busser til tjeneste for befolkningen i Tarsus. Vi tror, at disse busser vil være mere effektive, både fordi de vil betjene landsbyerne i landdistrikterne i Tarsus, og fordi der er smalle gader i centrum af Tarsus med hensyn til struktur."
Præsident Seçer, som delte bussernes tekniske egenskaber, gav også information om de busser, de vil købe og sagde:
"Alle deaktiveret kompatible. Den har mulighed for at ligge ned og stige ned for den handicappede passager. Det har det nødvendige apparat til dette, og det vil give en enorm bekvemmelighed for vores handicappede borgere. Igen har alle køretøjer Wi-Fi med en telefonoplader. Mersin er en varm region. Forstærkede klimaanlæg egnet til sommervarmen er også tilgængelige i disse køretøjer. Udover de 8,5 angrebsbusser på 67 meter, som vi får ved udgangen af denne måned, med åbningen af skolerne i september i år, kommer i alt 34 busser, hvoraf de 118 er leddelte. 84 af dem er 12 meter soloer. Igen den samme model af disse gule citroner, busser med CNG. På den måde vil vi have sat 185 nye busser i alt og 272 nye busser i alt, inklusive sidste år, i Mersin-beboernes service i år. I vores fremskrivning frem til 2029 vil behovet for gummidækkøretøjer i offentlig transport ikke længere eksistere. Således vil Tyrkiets yngste busflåde være operationel i Mersin. Held og lykke til vores by."
"Flere etagekryds i Göçmen er den første cykelsti"
Præsident Seçer gav også oplysninger om etagekrydset i Göçmen, som de tog i brug. Borgmester Seçer understregede, at de var færdige med krydset på meget kort tid, sagde: "Byggeriet startede den 8. januar. Det tog 84 dage, vi åbnede den for trafik den 85. dag, den 3. april. Halvdelen af disse 84 dage og 42 dage; Der var regnfulde vejrforhold. En stor tak til alle involverede her. De har virkelig lagt en masse kræfter i det. På vegne af folket i Mersin vil jeg gerne takke alle vores enheder, især vejasfaltafdelingen og entreprenørfirmaets medarbejdere og ingeniører. Fordi disse konstruktioner forårsager en enorm forstyrrelse af miljøet. Det var positivt, at det sluttede på kort tid.”
Præsident Seçer understregede, at dette kryds har forskellige egenskaber end de andre, og sagde: "Cykelstierne blev designet på en måde, som vi integrerer, og det har identiteten af at være det første kryds. Der er en 5 meter lang cykelsti mellem Stadion og Adnan Menderes i denne region. Vi koblede den til den rute, og den fik identiteten som den første cykelvej, et kryds i flere etager. Dette er også smart junction. Normalt er der 700-7 procents hældning i etagekryds, som har en afstand på 8 meter. Her er hældningen mellem 755 og 3%. Dette er en god kurs. Det giver en mere behagelig udsigt. Den øverste lukkede sektion er 3,5 meter. Dette gør det muligt for biltrafikken at bevæge sig hurtigere. En anden funktion er LED-belysning; Den kan justeres i koordinering med sollys. På den måde sparer vi energi.”
"Vi koster dette etagekryds 4 millioner 294 tusind dollars"
Præsident Seçer, der delte tallene ved at sige, at de gjorde etagekrydsene ret overkommelige sammenlignet med de andre i denne periode, hvor omkostningerne steg betydeligt, sagde:
”Det tredje vejkryds sætter vi i drift. Vi åbnede krydset på tredje sal. Krydset på første sal er Monument Storey-krydset. Dette kryds i flere etager kostede os 9 millioner 139 tusind 566 dollars. Vi kender skillingen for skillingen, fordi vi betaler pengene. Det forrige Suverænitetskrydspunkt; Det blev bygget i 2017 og kostede 10 millioner 39 tusind 732 dollars. Disse blev beregnet over kontraktdatoens dollarkurs. Men vi kostede Sevgi Katli Junction 4 millioner 871 tusind dollars. Vi har også kostet 4 millioner 294 tusind dollars for krydset i flere etager i Göçmen. Uden dette krisemiljø, hvis prisforskellene ikke havde været så intense, ville det måske have været en meget mere overkommelig situation på dollarbasis. Vi arbejder gennemsigtigt, du ved. Vi har gået på dollars på det seneste, da TL ikke har nogen værdi."
"Lad os tale med motorvejene sammen om at bygge Akbelen Multi-Storey Junction"
Præsident Seçer mindede om, at konstruktionen af Akbelen Multi-Storey Junction er under motorvejenes ansvar, og gentog sin opfordring til støtte til medlemmerne af parlamentet fra People's Alliance, "Det udgør et kæmpe problem for os. Jeg er også enig i, at mine borgere er lige fra bunden til himlen. Trafikken er et problem der. Jeg har gentagne gange talt om dette spørgsmål med mine kolleger i forsamlingen, som er medlemmer af People's Alliance, og bedt om deres støtte. Endnu en gang beder vi om din støtte i dit nærvær. Lad os alle forhandle med motorvejene om opførelsen af Akbelen Multi-Storey Junction," sagde han.
Præsident Seçer talte om de nye multi-etagers vejkrydsprojekter
Borgmester Seçer talte også om andre arbejder, der skal udføres af Mersin Metropolitan Municipality på Okan Merzeci Boulevard og fortsatte som følger:
”I den region, vi kalder Dikenliyol, på nord-syd-aksen; Vi skal lave et pas, en tunnel. Hvis vi kan afslutte fortrængningsarbejdet i juni, starter vi to måneder senere og afslutter det i løbet af kort tid. Dette vil tage hovedparten af både Love Interchange og Democracy Interchange. Det vil give aflastning, men vi arbejder to steder på øst-vest aksen. Projektet med Hal Katlı Junction er afsluttet. Forskydningsundersøgelser; der er en stor søjle af elværkets højspænding; om det emne; Vi sagde "vi kan bære omkostningerne ved dette", men der er nogle andre problemer. De skal også løses. Hvis det er muligt, kalder vi i arbejdet i det område Saya Park; det er et kæmpe område; Der er et projekt, der er tænkt op til Adnan Menderes Boulevard, men vi vil dele det op i etaper. På den første fase, hvis vi kan fuldføre den, vil vi konstruere projektet af den første etape, det vil sige skæringspunktet i flere etager mellem punktet, der skærer 34th Street, Okan Merzeci Boulevard i den region. Hvis det ikke indhenter det, vil vi starte Hal Katlı-udfletningen i år, og vi forlader det område næste år."
"Vi har afsluttet et etagers vejkrydsprojekt i Tarsus"
Præsident Seçer sagde ved at forklare detaljerne i de projekter med flere etagers vejkryds, som de planlagde i Tarsus, "Vi har afsluttet projektet med flere etagers vejkryds i Tarsus igen; Fatih Sultan Mehmet Street-Atatürk Street-Gazi Pasa Boulevard; i skæringspunktet mellem to punkter. Den første fase starter dog på Atatürk Street. Vi lader det stå til efter plateausæsonen. Vi udfører i øjeblikket vejudvidelsesarbejde på den 2 meter lange Çamlıyayla-vej der. Efter september starter vi produktionen af etagekryds der for at blive færdig inden for meget kort tid." Præsident Seçer formidlede også asfaltarbejdet i Tarsus-distriktet i detaljer og sagde, "800 tusinde tons asfalt vil blive hældt på 32 punkter i alt. Arbejdet blev afsluttet med 87 point. Vi fortsætter andre steder,” sagde han.
Borgmester Seçer nævnte, at der er problemer i drikkevandsnettet i Mezitli, sagde: "Drikkevandsnettet i vores Mezitli-distrikt er så at sige gået konkurs. Et system der konstant fejler. Under FRIT-II blev der underskrevet en låneaftale på 17 millioner euro. Vi kom til udbudsfasen, men på en eller anden måde kunne de af en eller anden grund ikke byde. Det sker under koordinering af Iller Bank, pengene gives af de relevante institutioner i Den Europæiske Union inden for rammerne af FRIT-II, men vi har endnu ikke modtaget den gode nyhed om et udbud. Jeg håber, at udbuddet bliver lavet i løbet af kort tid og byggeriet går i gang. Så går vi ind i anlæg og forbedring af vejene der,” sagde han.
Arbejdet fortsætter på 2. Ringvej
Præsident Seçer, der tilføjede, at arbejdet fortsætter med at fortsætte den 2. ringvej, sagde:
"Der er i alt 9 meter mellem Vatan Street og Çeşmeli Highway-forbindelse. Der er zoneproblemer og dækningsomkostningsproblemer på denne vej. Vi udfaser dette. Første fase; I alt 695 tusinde 2 meter mellem Vatan Street og MESKI Treatment. I det 280 meter lange İsmet İnönü Boulevard-område fortsætter kulverten, stenmuren og jordarbejdet. Vi afslutter det inden udgangen af juni. I de resterende 950 meter er der nogle problemer med zoneansøgninger. Vi vil fortsat arbejde i koordination med distriktskommunen. Efter at vi har udarbejdet den juridiske infrastruktur, vil vi med andre ord færdiggøre dækningsprisen og ekspropriationsudgiften, del for del, trin for trin. Den anden fase; Den 1330 tusinde 7 meter lange sektion fra MESKİ Artım indtil afkørslen fra Çeşmeli Highway. Genopbygningsarbejdet fortsætter i dette afsnit. Der er ikke noget problem i vores distriktskommunes planer for 415 alligevel. Nu laver vi 5000 ansøgninger. Tusind planer er de samme. Fortsættelsen af Yaşar Doğu Street er Fatih Sultan Mehmet Street. Vi vil også udføre vejbelægning og foranstaltning der.”
Fortove i alle bydele er indrettet til personer med særlige behov.
I forbindelse med infrastruktur- og overbygningsarbejdet i Anamur-distriktet sagde borgmester Seçer: "Der var MESKIs infrastrukturarbejder her. Der var forsinkelser i infrastrukturarbejdet, især pandemien, af årsager uden for vores kontrol. Vores asfaltarbejder i den region måtte starte med en forsinkelse. I øjeblikket startede vi produktionen den 19. februar på Fevzi Çakmak Street; Denne rute er 2 tusind 200 meter. Belægnings- og asfaltbinderniveauet er færdiggjort. Parket på vejen fjernes og der laves varm asfalt. Her er den vestlige del. Dette var den østlige del. Der afsluttes infrastrukturarbejdet. Her gør vi fortovene egnede til vores borgere med særlige behov. Vi har med andre ord ikke en separat model i centrale distrikter, i Yenişehir og i Anamur. Vi anvender det samme koncept overalt. Vi startede på İnönü Street den 4. marts. Fjernelserne er færdige. Infrastrukturarbejdet fortsætter i visse dele af byen. Arbejdet er startet igen på Turgut Reis Street. Fra den 15. maj afslutter vi arbejdet på Fevzi Çakmak Avenue, İnönü Avenue og Turgut Reis Avenue."
Præsident Seçer, der talte om nogle af broarbejderne i byen, sagde: "Vi vil starte opførelsen af Fatma Türkan-broen i Mut i maj; Det var et mislykket job. Broen over DSI-kanalen i krydset mellem Emin Polat Street og Mavi Boulevard i Tarsus, broen over DSI-kanalen ved krydset af Tarsus 2679. Gade og 194. Gade, broen over DSI-kanalen til krydset af Tarsus Yüzbaşı Yaşar Caddesi 2450. Gade og Devlet Bahçeli Boulevard og Mezitli Seymenli Mahallesi Tece Byggeriet af en bro over åen er stadig på vores dagsorden," sagde han.
"Vi udførte 3 million tons varmt asfaltarbejde på 1 år"
Præsident Seçer sagde, at de sigter mod 605 tusinde tons varm asfalt i år, "Vi har en forskel på asfaltforbruget på over 300 tusinde tons mellem 2020 og 2021. Tallene findes også i årsrapporten. Vi vil lave overfladeasfaltbelægning på 705 kilometer. Selvfølgelig er vejrforholdene vigtige her. Vi starter på fredag nu. Vejret er blevet befordrende for det. Vi har udført i alt 3 million tons varmt asfaltarbejde og 1 kilometer overfladebelægning på 1087 år.”
Præsident Seçer sagde, at de modtog en masse spørgsmål fra borgerne om den 3. ringvej: "Det har været på vores dagsorden i lang tid. Vi ventede på, at byggeriet af etagekrydset i Alone Göçmen skulle være færdigt. Af nogle logistiske årsager. Vi vil lave den samme ansøgning, som blev gjort på 4. ringvej der. Vi starter denne fredag. Det er en rute på 6 tusind 75 meter. Der vil være 3 kørebaner, en cykelbane og en sikkerhedsbane. Der bliver igen gangstier. Det vil bidrage til trafikkens forløb bedre end dens nuværende situation og bliver en hovedåre med billeder og cykelstier.”
Vær den første til at kommentere