Tunnelarbejdet fortsætter på Bursa højhastighedstoglinje

Ministeriet for Transport og Infrastruktur oplyste, at tunnelarbejdet i konstruktionen af ​​Balıkesir-Bursa-Yenişehir-Osmaneli højhastighedstoglinjen fortsætter hurtigt, og det blev bemærket, at med åbningen af ​​linjen vil det tilføje styrke til Bursas økonomi.

Ministeriet for transport og infrastruktur afgav en skriftlig erklæring om Balıkesir-Bursa-Yenişehir-Osmaneli højhastighedstoglinjeprojektet. I erklæringen, som anførte, at investeringerne i industri- og landbrugsbyen Bursa fortsætter, blev det understreget, at en af ​​disse investeringer er Balıkesir-Bursa-Yenişehir-Osmaneli højhastighedstoglinjeprojektet.

OMKRING 30 MILLIONER PASSAGERER ER PROJECERT TIL AT BLI TRANSPORTERET PÅ HASTIGHEDSTOGSLINEN.

For at minde om, at minister for transport og infrastruktur Adil Karaismailoğlu undersøgte arbejdet med projektet i februar, blev det bemærket, at nybyggeriet af projektet startede for omkring 6 måneder siden. I erklæringen, hvori det fremgår, at strækningslængden er 201 kilometer, og der er 7 stationer i projektet, ”Højhastighedstogslinje; Gürsu vil følge Yenişehir-ruten og være forbundet med Ankara-Istanbul højhastighedstoglinje med en muselleslinje, der skal bygges i Osmaneli og vil blive inkluderet i højhastighedstognetværket i Bursa. Samtidig vil TEKNOSAB nå Balıkesir ved at passere gennem Karacabey-stationer i den vestlige del af Bursa. Således vil jernbaneforbindelsen mellem Bursa og Balıkesir blive taget i brug. Inden for projektets rammer vil der blive bygget 20 tunneler med en længde på 706 tusind 18 meter, 545 jernbanebroer med en længde på 4 meter, 2 viadukter med en længde på 445 meter og 3 broer med en længde på 5 tusind 495 meter . Inden for projektets rammer fortsætter vores tunnelarbejde hurtigt.

PROJEKTET ER MÅLET AT FULDFØRES INDEN FOR 2 ÅR

I erklæringen, som blev bemærket, at passager- og godstransport vil blive udført sammen på højhastighedstoglinjen, blev det understreget, at 29.9 millioner passagerer og 59.7 millioner tons gods forventes at blive transporteret årligt. I erklæringen, ”Projektet sigter mod at være afsluttet inden for de næste 2 år. I den 2024-årige fremskrivning mellem 2050-26; Med færdiggørelsen af ​​højhastighedstoglinjen, 4,3 milliarder TL fra tid, 585 millioner TL fra vedligeholdelse og drift af motorveje, 10,5 milliarder TL fra eksterne fordele såsom luftforurening, klimaændringer, støj, omkostninger til natur og grønt land, biodiversitet , jord- og vandforurening, samlede økonomiske besparelser vil nå op på 15,4 milliarder TL.