Minister for transport og infrastruktur Adil Karaismailoğlu annoncerede 2053-masterplanen for transport og logistik. Karaismailoğlu bemærkede, at længden af jernbanelinjen vil blive øget til 2053 tusind 28 kilometer i 590, og sagde, at vi overfører belastningen på motorvejene til jernbanerne.
Påpeger, at de så at sige har erklæret en 'mobilisering' for genoplivning af jernbanerne, der har været overladt til deres skæbne i årevis, og for at føre politikken om at "væve fædrelandet med jernnet" videre, transportminister , Karaismailoğlu, sagde: "I denne sammenhæng vil de positive virkninger blive afspejlet ikke kun på vores land, men også på de reformlignende værker, der vil afspejle sig i verden. vi underskrev. Vi øgede den signalerede jernbanelinjes længde, som var 2 tusind 505 kilometer, med rekordhøje 183 procent til 7 tusind 94 kilometer. Vi har øget vores elektriske jernbanestrækning, som er 2 tusind 82 kilometer, med 188 % til 5 tusind 986 kilometer. Vi har øget vores konventionelle linjelængde til 11 tusind 590 kilometer. Vi byggede 1.213 kilometer YHT-linje og 219 kilometer højhastighedstoglinjer. Vi bar stolt vores Tyrkiet til positionen som 8. i verden og 6. i Europa som YHT-operatørland. Ved at sætte Baku-Tbilisi-Kars-jernbanen i drift, sørgede vi for en uafbrudt jernbaneforbindelse fra Asien til Europa. Vi øgede længden af jernbanelinjen, som var 2003 tusind 10 kilometer i 959, til 13 tusind 22 kilometer. Vi vil føre dette tal til 2053 tusind 28 kilometer i 590,” sagde han.
Transport- og infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu, der sagde: "Vi overfører belastningen på motorvejene til jernbanerne", udtrykte, at de er opmærksomme på vigtigheden af at overføre andelen af passager- og godstransport på motorvejene til andre transportformer for at at udnytte Tyrkiets potentiale og geografiske overlegenhed bedst muligt. Karaismailoğlu påpegede, at de gav jernbanerne en særlig plads i transport- og logistikmasterplanen, og fortsatte sin tale som følger:
”Ved at øge jernbanernes andel i vores lands transportnet, hvad angår passager- og godstransport, vil vi øge jernbanernes andel af persontransporten fra 1 procent til 6,20 procent, hvilket er over det europæiske gennemsnit. Det betyder, at antallet af vores passagerer, som i dag er 19,5 millioner, er nået op på cirka 270 millioner. Vi vil også yde væsentlige bidrag til at reducere andelen af vejbaner i passager- og godstransport og reducere kulstofemissioner fra transport. I 2023, blandt alle transportformer, vil godstransporthastigheden, som forventes at være 2023 millioner tons og 55 procent i 5,08, blive øget med 7 gange, og 440 millioner gods vil blive transporteret med jernbane, og vi vil øge den til 18 procent, hvilket overstiger det europæiske gennemsnit på 21,93 procent. I henhold til vores transport- og logistik-masterplan; I 2053 forventer vi at færdiggøre 6 kilometer jernbanelinje, herunder 196 kilometer højhastighedstoglinjer, 1.474 kilometer konventionelle linjer, 622 højhastighedstoglinjer og 262 kilometer meget højhastighedstoglinjer. Ud over de eksisterende højhastighedstogstrækninger vil 8 kilometer af den 554 kilometer lange højhastighedstoglinje, der skal stå færdig i 2053, stå færdig næste år. Højhastighedstoglinjer, som er et af de skridt, der er taget for at øge jernbanernes andel af passager- og godstransport i vores land, vil blive betydeligt udbredt frem til 622, og antallet af provinser forbundet med højhastighedstog vil stige fra 546 til 2053.
Vær den første til at kommentere