Jernbane- og motorvejsarbejder for Kanal Istanbul påbegyndt

Transport- og infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu talte med journalister, der arbejder inden for transport efter begivenheden i Ankara. I sin tale gav minister Karaismailoğlu, som talte om den politiske dagsorden, også oplysninger om de seneste projekter inden for transport.

Karaismailoğlu sagde, at Kanal Istanbul var designet som en fuldstændig alternativ vandvej, "Vi startede vores transportruter i projektet, vores arbejde på motorveje og jernbaner startede. Efter at have præsenteret alternativerne for transportbehov, starter vi udgravningsprocessen. Kanal Istanbul er et langsigtet projekt med høje omkostninger. Vi arbejder videre med økonomiske modeller, især for at kunne gennemføre projektet uden at belaste det generelle budget. Forhåbentlig vil der ske en seriøs udvikling der," sagde han.

Karaismailoğlu foretog følgende vurdering for at minde om, at vigtigheden af ​​Montreux-strædet-konventionen i krigen mellem Rusland og Ukraine kom på dagsordenen, og der var kritik af, at Kanal Istanbul ville åbne denne kontrakt for diskussion:

”Jeg tror, ​​at vigtigheden af ​​Kanal Istanbul er steget endnu mere. De, der kritiserer produktionen af ​​Kanal Istanbul, forsøger kun at bagtale denne forretning ved at omdanne den til en ejendoms-, husleje-sladderpolitik. Vi taler dog om en global logistikbevægelse her. Fordi dette er en alternativ vandvej, er det et projekt, der burde være det. Derfor viser det deres enkelhed at vise dem som blot et lejet ejendomsprojekt, der skal bruges som et værktøj til en sladderpolitik. Det store magtfulde Tyrkiet skal lave disse store megaprojekter. Den, der vil passere under Kanal Istanbul i transportprojekter Halkalı-Vi startede Ispartakule-jernbaneprojektet, Sazlıdere-broen og Başakşehir-Bahçeşehir-Hadımköy-motorvejsprojektet blev startet ved at designe dem i overensstemmelse med Kanal İstanbul, og arbejdet fortsætter. Montreux har intet med Kanal Istanbul at gøre. Fordi denne kontrakt er en aftale, der dækker både Bosporus, Marmarahavet og Dardanellerne. De, der passerer gennem Kanal Istanbul, vil bruge både Marmarahavet og Dardanellerne. Så der er intet her i modsætning til Montreux."

Karaismailoğlu udtrykte, at der ikke er nogen ændring i de planlagte omkostninger til Kanal Istanbul, og udtalte, at der er virksomheder i Tyrkiet, der er store nok til at udføre dette job, og at der allerede er et kapløb blandt verdens førende virksomheder inden for infrastruktur om at udføre dette projekt .