På sporvognslinjen, der vil blive forlænget af Kocaeli Metropolitan Municipality til Kuruçeşme, fortsætter konstruktionen af hovedbjælken på den 290 meter lange 9-fods og 8-span overføring, der vil sørge for overgangen. Ud over samlebjælkerne af armeret beton, vil der blive brugt seismiske isolatorer til at absorbere belastningen fra sporvognen og stålbjælkerne.
150 STÅL BJÆLLER MONTERES
Hele lasten vil blive placeret på seismiske isolatorer lavet af stål og gummimateriale, ikke betonbjælker. De seismiske isolatorer vil absorbere lasten fra Akçaray-sporvognen, som har en vægt på 40 tons, når den er tom, og 70 tons, når den er fuldt lastet. De stålbjælker, der produceres på fabrikken, vil blive transporteret med lastbiler og bragt til Kocaeli, hvor de bliver monteret med en kran. 1400 stålbjælker, hver 18 meter lange, skal bruges i sporvognsoverkørslen, hvor der skal bruges 150 tons stål.
2 NYE FODGANGEROVERKØRSEL ER BYGGET
Inden for projektets rammer blev to nye fodgængerbroer bygget foran privathospitalet og Izmit High School ved indgangen til Kuruçeşme færdiggjort og taget i brug. Fodgængerbroen bygget foran privathospitalet er 59 meter lang, og fodgængerbroen bygget foran Izmit High School er 52 meter lang.
130 BOREDE BUNGE TRAKKET
100 borede pæle blev slået ned for at benene på den 290 meter lange overkørsel skulle forbindes med Kuruçeşme via D-130. Sammen med infrastrukturarbejdet fortsætter produktionen af fortovsbeton til køretøjer.
Vær den første til at kommentere