Tog, der tilhører Tokyu Railways i Tokyo, Japans hovedstad, blev fuldt vedvarende energi fra den 1. april. Tog, der kører på linjen, inklusive metroen, der passerer gennem Shibuya-krydset, kendt som verdens mest overfyldte fodgængerfelt, begyndte kun at få deres strøm fra solenergi og anden vedvarende energi.
Således har Tokyus syv toglinjer og en sporvognsservice nulstillet kuldioxidudledningen. Alle stationer, der tilhører virksomheden, inklusive sodavandsautomater, overvågningskameraer og belysning, vil nu betjene udelukkende med grøn energi.
Tokyu beskæftiger 3 medarbejdere og er det første jernbaneselskab i landet, der forbinder hovedstaden med Yokohama og realiserer dette formål i landet. Virksomheden siger, at dens reduktion af kuldioxid svarer til de årlige emissioner fra cirka 855 japanske husstande.
Er konverteringen reel eller reklame?
Teknologien, der bruges af Tokyu-tog, er blandt de mest økologiske muligheder, der passer til jernbaner. De to andre muligheder er batterier og brintstrøm. Så er Tokyus transformation virkelig i den rigtige retning, eller er det rent reklame?
Ryo Takagi, professor ved Koçakuin University og specialist i elektriske jernbanesystemer, udtaler, at svaret på dette spørgsmål ikke er let, og han tilskriver dette det faktum, at udviklingen af togteknologi er kompleks og afhænger af nogle usikre sociale faktorer.
Takagi udtaler, at Tokyus indsats for at støtte ren energi er på plads, men argumenterer for, at den reelle gevinst vil komme, når diesellokomotiver i landdistrikterne kører på brintenergi, og benzinkøretøjer kører på elektricitet. (tr.euronews)
Vær den første til at kommentere