Halkalı 78 procent fremskridt opnået i Istanbul Lufthavns metrolinje

Transport- og infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu bemærkede i sin skriftlige erklæring, at metroprojekterne, der vil lette trafikbelastningen i Istanbul, nærmer sig enden trin for trin. Karaismailoğlu mindede om, at jernbanenetværket i Istanbul er 260 kilometer, og sagde, at dette tal vil stige til 363 kilometer med afslutningen af ​​de igangværende projekter. Karaismailoğlu understregede, at de arbejder dag og nat på det 7 kilometer lange bybanesystem på 103 separate linjer i Istanbul, og sagde: "Et af disse projekter er HalkalıTunnelarbejde med TBM i metroprojektet i Istanbul New Airport er afsluttet. I projektet gravede 8 TBM'er en tunnel på 55 tusind 720 meter. Vi gjorde 78 procent fremskridt på vores projekt. Den daglige bæreevne for metrolinjen, som er 31.5 kilometer, er 600 tusinde passagerer. Rejsetid med afslutning af projektet Halkalı"Det vil være 30 minutter mellem Istanbul Lufthavn," sagde han.

INTEGRATION MED 5 LINIER

Transportminister Karaismailoğlu påpegede, at projektet, som omfatter 7 stationer, vil give indbyggerne i Istanbul komfortabel, hurtig og sikker transport:

"Vi vil give vores borgere, der bor i byens centrum og distrikterne Arnavutköy, Başakşehir, metroforbindelser til Eyüp, Kağıthane og Beşiktaş. Halkalı- Istanbul New Airport metrolinje, Gayrettepe-New Airport Line, Vezneciler-Arnavutköy Line, Başakşehir-Kayaşehir Line, YHT Line og Marmaray Lines og Yenikapı-Kirazlı-Halkalı Den er integreret i linjen. Vi broderer Istanbul med skinnesystemer. Vi arbejder på en 7/24 service basis for at gøre bytransport i Istanbul hurtigere, mere økonomisk, mere miljøvenlig og mere komfortabel. 'Vi ser tjeneste til offentligheden som tjeneste for Gud'. Vi opnår ikke politisk overskud gennem perceptionsoperationer ved at stole på andres tjenester. Vi afholder os ikke fra de værker, der falder inden for vores pligt, og kaster ikke byrden på andre. Vi vil fortsætte med at arbejde for vores nation, uanset hvad andre siger, uden polemik, uden at gå på kompromis med vores arbejdspolitik."