Tunnelgravearbejder afsluttet i Bakırköy Kirazlı Metro Line

Transport- og infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu påpegede, at tunnelgravearbejdet på den 8,4 kilometer lange Bakırköy-Kirazlı Metro Line er blevet afsluttet og meddelte, at den samlede fremskridtsrate for projektet er nået op på 70 procent. Karaismailoğlu understregede, at den økonomiske gevinst ved Bakırköy-Kirazlı Metro Line i den 25-årige fremskrivning er 6 milliarder dollars, sagde: "Kun denne økonomiske gevinst er den bedste indikator for, hvem der arbejder for Istanbul i reelle termer."

Minister for transport og infrastruktur Adil Karaismailoğlu talte ved ceremonien for færdiggørelsen af ​​tunneludgravninger af Bakırköy-Kirazlı Metro Line; "Som Ministeriet for Transport og Infrastruktur fortsætter vi med at levere tjenester for at imødekomme vores folks transportbehov på den hurtigste, mest komfortable og mest økonomiske måde, og vi fortsætter med at væve jernnet i Istanbul, som i hele Tyrkiet. Især med stigningen i indbyggertallet og antallet af køretøjer i vores storbyer er trafikproblemet også stigende. For at løse dette problem er udbredelsen af ​​jernbanesystemer yderst vigtig. Når det kommer til nem og hurtig transport såsom metro og sporvogn, er de de første systemer, der kommer til at tænke på. Som ministerium har vi gennemført mange vigtige bybaneprojekter, så vores borgere, der bor i storbyer, ikke spilder tid i trafikken.”

VI HAR ARBEJDER PÅ 103,3 SEPARATE RUTER MED EN LÆNGDE PÅ 7 KM.

Karaismailoğlu, som bemærkede, at disse værker, som blev udført under AK-partiets regeringer, tilføjede hastighed til livet og bragte trøst, og sagde: "Vi fortsætter hurtigt opførelsen af ​​nye. Som ministerium fortsætter vi byggeriet af i alt 14 kilometer bybanesystem i 185 projekter over hele landet. Vi arbejder med stor motivation for at bringe komfort og hastighed til vores nation. Vores megaby, vores gamle by, Istanbul, er hjemsted for mere end en femtedel af vores lands befolkning. Det er meget vigtigt for os at lette byrden af ​​denne smukke by og Istanbulitterne. Af denne grund udstyrer vi vores Istanbul, verdens foretrukne by, med moderne jernbanenetværk. Pendik (Tavşantepe)-Sabiha Gökçen Airport Metro Line, Başakşehir-Çam Sakura City Hospital - Kayaşehir Metro linje, Küçükçekmece (Halkalı)-Basakşehir-Arnavutköy-Istanbul Lufthavns metrolinje, Altunizade-Ferah Mahallesi-Çamlıca-Bosna Boulevard Rail System Project, Zeytinburnu(Kazlıçeşme)-Fatih (Sirkeci) Jernbanesystem og fodgængerorienteret New Generation Beayrette Transportation Project,-ğpetaş,-Gathaş Vores arbejde fortsætter febrilsk på 103,3 separate ruter med en samlet længde på 7 kilometer, herunder Eyüp Kemerburgaz-Eyüp(Göktürk)-Istanbul Lufthavn Metro-linje og Bakırköy(İdo)-Bahçelievler-Güngören-Bağcılar Kirazlı Metro Line, som vi mødtes med. dig i dag.” vurderede han.

VORES MINISTERIE VIL LEVERE MERE END 50 PROCENT AF JERNBANESYSTEMET TIL ISTANBUL

Karaismailoğlu påpegede, at den samlede længde af Marmaray, århundredets vigtigste projekt, og Levent-Hisarüstü Metro, som stolt blev sat i nationens tjeneste, er 80 kilometer, og fortsatte som følger;

”Når vores metroprojekter, som er under opførelse i Istanbul, er færdige, vil Istanbuls jernbanenetværk, som er på 263 kilometer, stige til 366,3 kilometer. Sådan her; Mere end 50 procent af jernbanenettet i Istanbul vil blive lavet af ministeriet for transport og infrastruktur. Vores Bakırköy-Kirazlı Metro Line, som vi er sammen med, og hvis tunnelgravearbejde er afsluttet, er 8,4 km lang. Vores linje krydser 7 stationer, nemlig Bakırköy Sahil (IDO) – Liberty Square, İncirli, Haznedar, Ilkyuva, Yıldıztepe og Molla Gürani, og ender ved den eksisterende Bağcılar Kirazlı Station. Başakşehir-Pine og Sakura City Hospital-Kayaşehir Metro-linje er en forlængelse af denne linje, og når den er færdig, vil vi have etableret en uafbrudt metrolinje fra Bakırköy-kysten til Başakşehir Kayaşehir. I øvrigt, Halkalı- Når vi laver lufthavnslinjen, vil lufthavnsforbindelsen blive leveret. Med idriftsættelsen af ​​vores linje, hvor 1 million indbyggere i Istanbul kan rejse om dagen, vil rejsetiden mellem Kayaşehir og Bakırköy Coastal IDO være 39 minutter, rejsetiden mellem Çam og Sakura City Hospital - İncirli vil være 31 minutter, og rejsetiden tiden mellem Başakşehir (Metrokent)-Frihedspladsen vil blive reduceret til 30 minutter. Den samlede fremskridtsrate for vores projekt har nået 70 procent i dag. Vi arbejder i en del af byen, hvor arbejds- og jordforhold er vanskelige. På trods af disse vanskelige forhold er vi i den rette stolthed og glæde over at færdiggøre tunneludgravningerne. Vores 2 TBM'er, det vil sige vores tunnelboremaskiner, der arbejder som kæmpe muldvarpe, der graver underjordiske tunneler, nåede Kirazlı-stationen. Vi har gennemført i alt 13,5 kilometer tunnelgravning, 3,5 kilometer TBM og 17 kilometer klassisk tunnelmetode. Samtidig afsluttede vi montagen af ​​segmentbetonelementer, der udgør tunnelens indvendige foringsbeton. 17 kilometer af de 5 kilometer jernbanesporinstallation i tunnelerne er afsluttet.”

105 procent af de 67 tusinde kvadratmeter byggeareal er afsluttet.

Derudover er 7 procent af det samlede byggeareal på 105 tusinde kvadratmeter i 67 stationer færdiggjort, sagde transportminister Karaismailoğlu: "I projektet, hvor vi arbejder i et af de mest tætte boligområder i Istanbul og i vanskelige jordforhold, har vi etableret de målemekanismer, der skal kontrollere sikkerheden i tunnelen og de omkringliggende bygninger 7/24. , vi har udført et følsomt arbejde ved at følge. Vi fortsætter vores arbejde, såsom efterbehandling af stationer, armeret beton, elektromekaniske og signaliseringsproduktioner med spændingen over at bringe en ny linje til Istanbul inden for et år. Vores målbevidste indsats, planlægningen lavet med statens sind, vores samarbejde med industrien og universiteterne og fælles tankestudier bærer frugt.”

Transportminister, Karaismailoğlu, understregede hastighed og komfort i sin tale, og sagde, at vores Bakırköy-Kirazlı metrolinje ikke kun vil lette Istanbul-beboernes rejser, men også vil bringe meget vigtige fordele i form af økonomiske fordele. Den økonomiske gevinst ved Bakırköy-Kirazlı Metro Line i den 25-årige fremskrivning; Vi vil spare i alt 2,4 milliarder USD med 3,6 milliarder USD i vedligeholdelse af motorveje og driftsindtægter og 6 milliarder USD i tidsbesparelser. Selv denne økonomiske gevinst er den bedste indikator for, hvem der rent faktisk arbejder for Istanbul. Vi vil færdiggøre den igangværende 103 km metrokonstruktion i Istanbul og stille den til rådighed for befolkningen i Istanbul. Faktisk indtil slutningen af ​​denne sommer; Vi vil sætte Pendik Tavşantepe-Sabiha Gökçen Airport Metro Line i drift, Başakşehir Metrokent – ​​Çam og Sakura City Hospital-Kayaşehir Metro Line, som det overtog som et ministerium for 2 år siden, og Kağıthane Istanbul Airport Metro linje.