'Fortræning' obligatorisk for ESHOT-chauffører

Izmir Metropolitan Municipality pålægger chaufførerne en forpligtelse til at blive ansat i ESHOT's generaldirektorat. Føreruddannelsesprogrammet, der skal implementeres i overensstemmelse med parlamentets beslutning; Generaldirektoratet for İZELMAN, Generaldirektoratet for ESHOT og Department of Metropolitan Social Projects vil udføre i fællesskab.

Izmir Metropolitan Municipality lancerer en ny praksis i indkøb af chauffører til ESHOT Generaldirektoratet, som leverer omkring halvdelen af ​​de offentlige transporttjenester i byen. I overensstemmelse med beslutningen vedtaget af Metropolitan Municipality Council, vil føreruddannelsesprogrammet (SYP) blive implementeret. Programmet, hvori forskellige uddannelser vil blive givet til chaufførkandidater; Generaldirektoratet for İZELMAN, Generaldirektoratet for ESHOT og Department of Metropolitan Social Projects vil udføre i fællesskab.

Borgmester i Izmir Metropolitan Municipality Tunç Soyerunderstreget, at de lægger stor vægt på kriteriet 'merit' ved rekruttering i alle kommunens enheder. Borgmester Soyer sagde, at ESHOT-flåden, som forbinder alle fire hjørner af byen, foretager cirka 373 ture på 20 linjer hver dag:

Præsident Soyer: Sikkerheden vil stige endnu mere

"Vores busser bærer 'liv'. Da vi har forbedret vores flåde med fornyede køretøjer, sigter vi mod at flytte vores chauffører til et meget mere kvalificeret punkt. Vores chaufførpersonale, der bruger disse køretøjer, er blevet udvalgt omhyggeligt siden fortiden. SYP vil yderligere øge denne omhyggelighed. Uddannelse først. Dette er den største forskel. Tidligere startede uddannelsesforløb efter ansættelse. Vi bragte det frem og udviklede det. Dermed vil vores nye chauffører begynde at arbejde meget mere klar til at arbejde. Applikationen vil yderligere styrke den sikre betjening af ESHOT busser og naturligvis yde et ekstra bidrag til trafiksikkerheden. Interne træningsprogrammer vil også fortsætte rutinemæssigt." Præsident Soyer tilføjede, at fra nu af vil chauffører ikke blive rekrutteret undtagen til føreruddannelsesprogrammet.

Kandidater vil gennemgå forskellige stadier

I den første del af det nye system; Kandidater, der skal vælges med den foreløbige evaluering, der skal foretages i İZELMAN, vil blive henvist til bevidsthedstræningen, der skal gives på Vocational Factory, efter at de har tegnet personlig ulykkesforsikring individuelt. Her inden for rammerne af programmet, der vil vare i alt 61 timer, kan chaufførkandidaterne; Træning om handicapbevidsthed, kommunikationsfærdigheder, håndtering af stress og vredeskontrol, ligestilling mellem kønnene, tyrkisk tegnsprog, betydningen af ​​lokale myndigheders personale i realiseringen af ​​barnets rettigheder, børnevenlig transport, grundlæggende koncepter i bekæmpelse af diskrimination og inkluderende politikker vil blive stillet til rådighed. De, der har succes her, vil have et deltagelsesbevis, som de kan bruge i forskellige jobansøgninger.

Kameraoptagelse i køreprøven

Kandidater, der vil blive testet efter bevidsthedstræningen, og dem, der scorer 70 og derover, vil blive givet teoretisk og praktisk træning, som har været anvendt i årevis i chaufførkøb, inden for ESHOTs generaldirektorat. Efter tre timers teoretisk træning af køreteknikeksperter vil der blive gennemført en multiple-choice test. Kandidater med en score på 70 og derover vil være berettiget til at tage køreprøven, hvis de består den 11-timers praktiske uddannelse. Kandidatens eksamen vil blive optaget med et in-car kamera. Kandidater, der kun havde én ret før, får to rettigheder i træk med den nye ansøgning. Kandidater, der scorer 70 og derover i køreprøven, vil endelig tage den psykometriske vurderingsprøve. De, der består testen, har ret til et job som ESHOT-buschauffør inden for tre måneder.

Mislykkede kandidater vil kunne ansøge om uddannelsen igen efter seks måneder. Hvis de bliver revurderet, vil de kun se de træninger, de ikke fik succes med, og vil gennemgå eksamensprocesserne igen.