TCG Nusret museumsskib, en kopi af Nusret-minelaget, blev åbnet for besøgende ombord på Sarayburnu, Istanbul, efter havnebesøg på Marmara- og Ægæerkysten. Som planlagt den 18.-19. maj blev TCG Nusret aborde til Istanbul Sarayburnu havn åbnet for offentlige besøg. Skibet vil være åbent for offentligheden mellem 10.00-12.00 og 14.00-16.00. Under besøget vil personalet forstærke skibets historiske rolle med visuelle materialer og introducere det til de besøgende.
Havnebesøg planlagt af TCG Nusret:
- 18-19 maj Istanbul
- 21. maj Marmara Ereglisi / Tekirdag
- 23. maj Tekirdag
- 6. juni Ayvalık/Balıkesir
- 8. juni Leventler/Foça
- 10-12 juni Konak/İzmir
- 14. juni Dikili/ Izmir
- 16. juni Burhaniye/Balıkesir
Om Nusret Skib
Nusret er en minelægger, der havde stor succes i første verdenskrig i Çanakkale søslag. Minestrygerskib, der trådte i tjeneste i den osmanniske flåde og tyrkiske flådestyrker efter ordre fra Malatya Arapgirli Cevat Pasha. Skibet, der oprindeligt hed Nusrat, men blev brugt som Nusret med tiden, blev lagt ned i Kiel, Tyskland i 1911 og sluttede sig til den osmanniske flåde i 1913.
I foråret 1915 talte den allierede flåde, der længe havde bombet bastionerne ved indsejlingen til Bosporusområdet og var sikker på, at den ville angribe med rekognosceringsflyvninger og minerydningsskibes aktivitet, nu dagene til angrebet. Befæstet områdekommando besluttede at dumpe 26 miner i Dark Harbor.
Natten mellem den 7. marts og den 8. marts forlod Nusret-minelæggerskibet under kommando af kaptajn Tophaneli İsmail Hakkı Bey og kommandant for befæstet minegruppe, kaptajn Hafız Nazmi (Akpınar) Bey, uanset projektorerne på fjendtlige skibe, deres miner ved Dark Harbour i Erenköy på den anatolske side. Skibets chefingeniør er den forreste kaptajn, Çarkçı Ali Yaşar (Denizalp) Efendi.
I de følgende dage foretog briterne sø- og luftrekognoscering, men de kunne ikke finde disse miner.
Virkningerne af operationen og hvad der siges om den
Minerne lagt af Nusret ændrede skæbnen for Çanakkale-kampagnen den 18. marts 1915 og gav den titlen som "den mest berømte minelægger i verden". Nusrets miner havde begravet Bouvet med en besætning på 639, efterfulgt af slagskibene HMS Irresistible og HMS Ocean.
Fra 1. bind af den britiske general Oglanders "Military Operations Gallipoli, Official History of the Great War" af den britiske general Oglander: endte i fiasko. Indvirkningen af disse tyve miner på ekspeditionens formuer er umådelig."
Fra andet bind af Ccolyen Corbets bog "The Naval Operation": "Det varede ikke længe, før den sande årsag til katastroferne blev opdaget og fastlagt. Sandheden var, at tyrkerne om natten den 8. marts uforvarende lagde 26 miner parallelt med Erenköy-bugten, og vores rekognosceringsskibe stødte ikke på dem under deres eftersøgning. Tyrkerne placerede disse miner på vores manøvreområde til et særligt formål, og trods al den forsigtighed, vi udviste, vandt de en svimlende sejr.”
Søminister Winston Churchill kommenterede begivenheden i magasinet "Revue de Paris" i 1930 som følger: "Hovedårsagen til, at så mange mennesker døde i Første Verdenskrig, krigen kostede store udgifter, og så mange handels- og krigsskibe sank i havene, blev den nat kastet af tyrkerne. Seksogtyve jernfartøjer dinglende fra enden af et tyndt ståltov."
Republikanske periode
Skibet blev købt af private i 1962 og fungerede som tørlastskib under navnet Kaptan Nusret. Den kæntrede ud for Mersin i 1990. Nusret blev udgravet af en gruppe frivillige i 1999 og blev forvandlet til et monument af Tarsus Kommune i 2003 med et miljøarrangement, der omfattede statuer relateret til Çanakkale-krigene. TCG NUSRET, den nøjagtige størrelse af Nusret-mineskibet, bygget i 2011 ved Gölcük Shipyard Command, fungerer stadig som museum i Çanakkale i dag. Ved markeringen af 100-året for Nusret-minelæggeren (8. marts 2015) blev skibet søsat som repræsentant. Skibet, der sejlede klokken 06:15 om morgenen, kastede to repræsentative miner i havet med 100 meters mellemrum.
Vær den første til at kommentere