Transport- og infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu påpegede, at Kazlıçeşme-Sirkeci bytransport- og rekreationsorienteret transformationsprojekt vil give Istanbul et frisk pust og sagde, at projektet, som har opnået 43 procent fremskridt, vil blive afsluttet i første kvartal af 2023 og vil blive tilbudt borgerne. Med idriftsættelsen af projektet; Karaismailoğlu understregede, at i alt 2023 millioner 2053 euro vil blive tjent mellem 785 og 77, sagde Karaismailoğlu: "Ud over beregnelige besparelser og indtjening skaber vi grønne områder, hvor Istanbulitterne kan trække vejret komfortabelt og sikkert, samt beskytte vores kulturarv. Den sociale gevinst ved dette er uoverskuelig. Vi ser tjeneste for offentligheden som tjeneste for Gud. Vi opnår ikke politisk overskud gennem perceptionsoperationer ved at stole på andres tjenester."
Minister for transport og infrastruktur Adil Karaismailoğlu afgav en erklæring på byggepladsen Kazlıçeşme-Sirkeci bytransport og rekreativt orienteret transformationsprojekt. Karaismailoğlu, der startede sin tale med at ønske succes til dem, der tog universitetseksamenen, sagde: "Hvad vi end gør med Istanbul, vil det stadig være kort. Jeg vil især gerne give udtryk for, at vi i dag er vidne til udviklingen af et historisk projekt for vores Istanbul. Vores Kazlıçeme-Sirkeci bytransport- og rekreationsfokuserede transformationsprojekt er ikke kun en jernbanesystemvirksomhed, men også et fodgængerorienteret ny generations transportprojekt. Vi oplever stoltheden og glæden ved at bringe endnu et vigtigt værk til Istanbul sammen."
TYRKIET HAR NÅET TOP LIGAEN I VERDEN TAKKET VÆRE DEN STORE INFRASTRUKTURUDVIKLING, DET ER LEVET I DE SIDSTE 20 ÅR
Karaismailoğlu, der udtalte, at som Ministeriet for Transport og Infrastruktur evaluerede transport- og kommunikationssystemerne i Tyrkiet som helhed, fortsatte sin tale som følger;
”Vi ser land, luft, hav og jernbaner som systemer, der komplementerer, påvirker og supplerer hinanden. Vi fortsætter med at arbejde for vores nation af al vores magt, uanset hvad andre siger, uden polemik, uden at gå på kompromis med vores arbejdspolitik. Under vores regeringer; Vi har investeret over 1 billion 600 milliarder lire til vores lands transport og kommunikation. Vi tildelte 328 milliarder lire af dette beløb til jernbaner. Takket være det store infrastrukturgennembrud, det har gjort i de sidste 20 år, har Tyrkiet nået verdens bedste liga. Tyrkiet vil indtage sin plads blandt de 10 bedste økonomier med de direkte, indirekte og udløsende økonomiske effekter fra infrastrukturen. I de sidste 20 år har vi bygget tusind 432 kilometer højhastighedstogstrækninger. Vi øgede vores signalerede linjelængde med 183 procent og vores elektrificerede linjelængde med 188 procent. Vi øgede også vores konventionelle linjelængde til 11 tusind 590 kilometer. På denne måde øgede vi vores samlede jernbanenet til 13 tusind 22 kilometer.”
Transportminister Karaismailoğlu mindede om, at de delte transport- og logistikmasterplanen i april, og sagde, at Tyrkiet har fastsat sine mål for alle transportsystemer indtil 2053. Karaismailoğlu sagde: "I overensstemmelse hermed vil vi øge den samlede linjelængde på jernbanerne til over 28 tusinde kilometer," og bemærkede, at andelen af passagertransport vil blive øget fra 1 procent til 6 procent. Karaismailoğlu udtrykte, at det vil nå 5 procent fra 22 procent i godstransport, at antallet af byer med højhastighedstogforbindelse vil blive øget fra 8 til 52. Karaismailoğlu understregede, at 35 procent af energibehovet i jernbanedrift vil blive dækket fra vedvarende energikilder.
VORES MINISTERIE VIL LEVERE MERE END 50 % AF ISTANBULS JERNBANESYSTEMNETVÆRK
Minister for transport og infrastruktur Karaismailoğlu, der understregede, at de har foretaget seriøse investeringer i jernbanesystemer til byen såvel som sådanne succeser i intercity-linjer, foretog følgende evalueringer;
"I alt 12 kilometer bybanesystem er i drift i 811 provinser over hele Tyrkiet. 312 kilometer af denne linje blev bygget af vores ministerium for transport og infrastruktur. Den samlede længde af vores 14 forskellige projekter, som er under opførelse i Istanbul, Ankara, Bursa, Kocaeli, Gaziantep og Kayseri, er 185 kilometer over hele landet. Længden af metrolinjerne Marmaray og Levent Hisarüstü, som vi byggede og tog i brug i Istanbul, når 80 kilometer. 600 tusinde Istanbulitter rejser hver dag med Marmaray, som forbinder kontinenterne under havet. Den samlede længde af 7 separate linjer under opførelse i Istanbul, verdensbyen, er 103,3 kilometer. Ud over Kazlıçeşme-Sirkeci jernbanesystemet og den nye generation af fodgængerfokuseret transportprojekt gør vi hurtige fremskridt i vores andre 6 projekter i Istanbul. Disse; Metrolinje Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen Lufthavn, Metrolinje Bakırköy (IDO)-Bahçelievler-Bağcılar Kirazlı Metrolinje, Başakşehir-Çam Sakura-Kayaşehir Metrolinje, Gayrettepe-Kağıthane-İstanbul Lufthavn Metrolinje BosÇmeçükı Metrolinje, Boumunizaard Küçnia Metrolinje og Altamunizaard Metrolinje Halkalı- Başakşehir-Arnavutköy Istanbul Lufthavn Metrolinjeprojekter. Længden af jernbanenetværket, der i øjeblikket opererer i Istanbul, er 263 kilometer. Med afslutningen af vores projekter vil denne længde øges til 366 kilometer. Vi konstaterer stolt, at; Vores ministerium vil levere mere end 50 procent af jernbanenetværket i megabyen Istanbul."
VI ETABLERER ET TRANSPORT-, HVILE- OG SOCIALE OMRÅDE MIDT I VORES ISTANBUL
Karaismailoğlu, som også gav information om Kazlıçeşme-Sirkeci jernbanesystemet og det fodgængerorienterede nye generations transportprojekt, sagde: "New Generation Transportation Project, som vi ikke har undersøgt på stedet i dag, er integreret med Marmaray og har 8 stop . I denne sammenhæng; I sin nuværende form laver vi forbedringer og nye arrangementer på den 8,3 kilometer lange linje, som er tomgang mellem Sirkeci og Kazlıçeşme. I dette nye koncept bliver ruten både en jernbane- og gangbane. Så vi taler om en miljøvenlig jernbanestrækning. I projektomfang; 7,3 kilometer fodgængersti, 6,3 kilometer cykelsti, 10 tusind 120 kvadratmeter plads og rekreativt areal, 74 tusinde kvadratmeter nyt grønt område, 6 tusind kvadratmeter lukket socialt og kulturelt rum, 9 fodgængerunderføringer, 3 fodgængeroverkørsler , Der er 1 motorvejsoverkørsel, 12 motorvejsunderføringer og 2 fodgængeroverføringer, der skal transporteres. Med vores Kazlıçeşme-Sirkeci Rail System og Fodgænger Fokuseret New Generation Project, udover at give en hurtig, komfortabel, miljøvenlig og hybrid transportmulighed til befolkningen i Istanbul; Ud over områder til cykel- og scooterbrug er der også sports- og udflugtsområder. Hvor er vi glade; Vi bygger endnu en økologisk og økonomisk transportlinje med ny generations indhold i sociokulturelle termer og bringer det til vores nation. Vi har afsluttet demonteringen af 20 tusind 2021 meter jernbane, 42 køreledningspæle og 570 kilometer energiledning i det projektværk, som vi lancerede på Sirkeci Station den 410. september 24. Vi er færdige med forberedelserne til installationen af det nye system. Med færdiggørelsen af projektet, hvor vi er kommet 43 procent frem, vil den ene side af jernbanelinjen blive brugt af tog i det 215 tusinde kvadratmeter store arbejdsområde. Det andet aspekt vil bestå af fodgængere, hvile- og rekreative områder. Dermed sikrer vi, at 57 procent af det areal, der tidligere kun blev brugt til jernbanen, er grønne områder, der er åbne for fodgængere. Vi etablerer et transport-, hvile- og socialområde midt i Istanbul, verdens yndlingsby. Med dette projekt øger vi livskomforten for alle vores borgere, der bor på ruten, såvel som dem, der bruger linjen."
VI Gendanner VORES BOLIGREGISTREREDE STOP MED FINISH
Karaismailoğlu understregede, at de også beskytter den kulturelle og historiske arv, og sagde, at det forfædres arvestykke registrerede stop inden for projektets rammer også blev restaureret i overensstemmelse med deres oprindelige form. "I denne proces handler vi selvfølgelig i overensstemmelse med beslutningerne fra bestyrelsen bestående af vores kunsthistorikere, arkitekter, restauratører og arkæologer," sagde transportminister Karaismailoğlu, "Ud over beregnelige besparelser og indtjening skaber vi grønne områder, hvor Istanbulitterne kan trække vejret komfortabelt og behageligt, mens de rejser, og vi beskytter vores kulturarv. Den sociale gevinst ved dette er uoverskuelig. Vi ser tjeneste for offentligheden som tjeneste for Gud. Vi opnår ikke politisk overskud gennem perceptionsoperationer ved at stole på andres tjenester. Vi afholder os ikke fra de værker, der falder inden for vores pligt, og kaster ikke byrden på andre. Vi forsømmer ikke offentlig transport i megabyen og forårsager lidelse for offentligheden. Som Ministeriet for Transport og Infrastruktur, mens vi opfylder vores borgeres transportbehov, omorganiserer vi også de mest værdifulde områder af byen og bringer dem til vores nation. I denne forstand; Haliç Yacht Harbor, Yenikapı Cruise Port, som vi snart starter, Kazlıçeşme-Sirkeci Rail System og Fodgængerorienteret New Generation Transportation-projekter er vores eksemplariske værker."
VI GIVER 785 MILLIONER 77 TUSINDE EURO INDTJENING
Karaismailoğlu udtalte, at Kazlıçeme-Sirkeci bytransport- og rekreationsorienteret transformationsprojekt vil blive afsluttet i første kvartal af 100, republikkens 2023-års jubilæum, og vil blive taget i brug for borgerne. Jeg vil også gerne udtrykke den økonomiske gevinst, det vil give mellem 2023-2053. Med hensyn til motorvejsvedligeholdelse og drift; 425 mio. 562 euro i form af reduktion af ulykker; I alt 116 millioner 971 tusinde euro og 242 millioner 544 tusinde euro fra det tidspunkt; Vi vil tjene 785 millioner 77 tusind euro,” sagde han.
Vær den første til at kommentere