Den tyrkiske bilforsyningsindustris paraplyorganisation, Automotive Vehicles Procurement Manufacturers Association (TAYSAD), arrangerede den tredje "TAYSAD Electric Vehicles Day"-begivenhed i Bursa for at dele virkningerne af transformationen inden for elektrificering. I det tilfælde, hvor akseskiftet, der fandt sted i sektoren efter transformationen, som bilindustrien over hele verden oplevede, blev diskuteret; De skridt, som forsyningsindustrien skal tage, og tendenserne omkring transformationen blev diskuteret.
Da vi holdt åbningstalen for begivenheden, sagde TAYSADs næstformand for bestyrelsen Berke Ercan: "Vores prioritet er elektrificering. Ændringen i teknologien er faktisk ikke særlig klar. Det er kendt, at det vil ændre sig og udvikle sig, men der er forskellige syn på, hvilken retning det vil udvikle sig,« sagde han. Ercan mindede om, at hvis forsyningsindustrien ikke kan følge med elektrificeringsprocessen, kan lokaliteten for køretøjer produceret i Tyrkiet falde fra 80 procent til 15 procent, sagde Ercan: "Som den tyrkiske bilforsyningsindustri; vi kan se, at vi er lidt sent ude med planlægning, handling, og vi er stadig i en udskridningsperiode. Som TAYSAD; Vi organiserer disse organisationer for at ændre det,” sagde han.
Den tredje af begivenheden "Electric Vehicles Day", hvoraf den første blev afholdt i Kocaeli og den anden i Manisa OSB, af Association of Vehicles Procurement Manufacturers (TAYSAD) blev afholdt i Nilüfer Organized Industrial Zone (NOSAB) i Bursa. I arrangementet, hvor mange eksperter inden for deres områder deltog; Refleksionerne af den radikale transformation i bilindustrien på forsyningsindustrien blev diskuteret. I organisationen, hvor de skridt, der skal tages af forsyningsindustrien inden for elektrificering, blev diskuteret, blev detaljerne i den køreplan, der skulle udarbejdes for forsyningsindustrien, delt i denne sammenhæng.
Ved at holde åbningstalen til begivenheden organiseret under sponsorering af Tragger, Numesys og Karel Elektronik sagde TAYSADs næstformand for bestyrelsen, Berke Ercan, "Vores prioritet er elektrificering. Ændringen i teknologien er faktisk ikke særlig klar. Man ved, at det vil ændre sig, man ved, at det vil udvikle sig, men der er forskellige syn på, hvilken retning det vil udvikle sig. Virksomheder investerer også i forskellige teknologier i overensstemmelse med deres egne strategier."
De skal finde andre job, orientere sig mod andre områder.
"Med hensyn til køretøjer produceret i Tyrkiet er lokalitetsraten 75 procent, og endda 80 procent for nogle køretøjer. Som et resultat af vores forskning som TAYSAD; Vi ved, at hvis forsyningsindustrien ikke holder trit med elektrificeringsprocessen og ikke transformerer, ved vi, at denne husholdningsrate vil falde til niveauet 15, 20 procent", sagde Ercan, "Bilsektoren har været eksportlederen af dette land i 16 år. Dette er et resultat, vi har opnået sammen som bilindustriens hovedindustri og leverandørindustrien. Først; At træde et skridt tilbage herfra er dårligt for landet, og det sidste er dårligt for forsyningsindustrien. Med andre ord, med elektrificeringsprocessen vil de produkter, der produceres af nogle leverandørindustrivirksomheder, ikke længere blive brugt i køretøjer. Hvad betyder det? De virksomheder vil lukke, dem, der arbejder der, vil miste deres job. Derfor er de nødt til at finde andre job og henvende sig til andre områder. Det er ikke nemme ting. Som den tyrkiske billeverandørindustri ser vi, at vi er lidt forsinket med planlægning og handling, og vi er stadig i en udskridningsperiode. Som TAYSAD; Vi organiserer disse organisationer for at ændre det."
TAYSADs begivenhedsserie fortsætter
Ercan nævnte begivenhederne arrangeret af TAYSAD og sagde: "De generelle ledere og administrerende direktører for hovedindustrien i bilindustrien; Vi inviterer virksomheder til at dele deres strategier og tendenser inden for elektrificering. Vi beder dem om at dele, hvordan de vurderer situationen globalt og lokalt. Så inviterer vi lederne af R&D- og ingeniørafdelingerne i den samme hovedindustrivirksomhed. Vi forsøger at tale om teknologi ved at bringe dem sammen med ingeniør- og R&D-ledere hos TAYSAD-medlemmer. Vi startede denne proces med Ford Otosan, TOGG og fortsatte med Anadolu Isuzu, Mercedes Benz, Renault og Temsa. Vi vil fortsætte vores række af arrangementer med deltagelse af både CEO-taler og R&D- og ingeniørledere."
Aktivitet; Renault Groups lokale indkøbsdirektør Önder Plana sagde "Elektrificering; Han fortsatte med sin tale med titlen "Axis Shift in the Automotive Industry and Expectations from the Supply Industry". Karel Electronics Informations- og Kommunikationsteknologis ingeniørdirektør Alper Sarıkan berørte også udviklingen i denne sammenhæng under titlen "Stigende andel af software i elektriske køretøjer med computersyn under strømstyring". Abdullah Kızıl, FEV Turkey Electronic Drive & Power Electronics Department Manager, gav information om ændringerne i motor- og drivlinjeteknologiske tendenser i elektriske køretøjer. Herefter var det tid til spørgsmål-svar session.
Den fjerde TAYSAD Electric Vehicles Day-begivenhed er på TOSB
Derudover havde deltagerne inden for rammerne af "TAYSAD Electric Vehicles Day" mulighed for at undersøge og prøvekøre de elektriske køretøjer og accenter fra Altınay Mobility, Renault, Temsa, Tragger Teknik Oto-Borusan Automotive BMW autoriserede forhandlere. Den fjerde af begivenheden "TAYSAD Electric Vehicles Day" er planlagt til at blive afholdt i TOSB (Automotive Supply Industry Specialized Organized Industrial Zone).
Vær den første til at kommentere