Peugeots bemærkelsesværdige nye model, 408, bringer en ny fortolkning til bilverdenen ved at kombinere SUV-koder og dynamisk design i C-segmentet.
Mens Peugeot indleder en ny æra med den nye 408, kombinerer den iøjnefaldende design med mærkets nyeste designsprog, ingeniørmæssig ekspertise fokuseret på effektivitet og elektrisk, overlegen køreglæde, der vækker følelser og avancerede teknologier fokuseret på instinktiv brug.
Med sin nye 408-model bryder Peugeot formen med sin dynamiske silhuet og fejlfrie design. Mærkets unikke katteholdning, som er den første til at skille sig ud i designet af den nye 408, er en reference til mærketilhørsforhold. Sammen med dets skarpe designlinjer er frontdesignet stolt vært for det nye PEUGEOT-logo med løvehoved. Den omvendte udskæring af bagkofangeren giver den iøjnefaldende profil et kraftfuldt look. Den nye PEUGEOT 408, med 20-tommer hjul og 720 mm diameter hjul, er solidt på jorden og giver selvtillid. Detaljer som løvetands-designlyssignaturen foran og de tre-klørede LED-baglygter bagtil integrerer 408'eren perfekt i Peugeot-familien.
Den nye Peugeot byder på 408 mm bagsæde benplads, med en længde på 4690, 2787 mm og en akselafstand på 188 mm. Med 536 liter er bagagevolumen ret stor, hvor bagsæderne er slået ned til 1.611 liter. Den nye Peugeot 408 bevarer sin designintegritet med sin højde på 1480 mm, mens den øger dens aerodynamiske effektivitet.
Den nye Peugeot 408 er udstyret med den nye generation af Peugeot, i-Cockpit®, der gør opmærksom på både fører og passagerer med sin køreglæde og brugervenlighed og desuden understøtter køreglæde med sit kompakte rat. I cockpittet er der lagt vægt på kvalitet og tilslutningsmuligheder, med banebrydende teknologier til at løfte køreoplevelsen til et mere intuitivt og tilfredsstillende niveau.
Med den nye 2008 er det lykkedes Peugeot at blive referencepunktet for sin klasse med hver model ved at fortsætte den succes, den har opnået i de senere år med SUV 3008, SUV 5008 og SUV 308 modellerne. Med den nye 408 øger Peugeot sit produktsortiment i det stærkt konkurrenceprægede C-segment og fortsætter mærkets succes i denne klasse. Den nye Peugeot, 408, opfylder alle de behov, som folk i den moderne verden forventer af en bil.
Kørestøttesystemer understøttet af 408 kameraer og 6 radarer i den nye Peugeot 9 giver mere fredelig og sikker kørsel. Blandt disse systemer; Adaptiv fartpilot med Stop&Go-funktion, 'Night Vision' Night Vision System, som registrerer dyr, fodgængere eller cyklister foran dem, før de dukker op i fjernlyset og advarer føreren, langtrækkende blindvinkeladvarselssystem (75 meter) og bakgear. Manøvre, som advarer om en mulig fare ved bakning.Den har et Traffic Alert System.
Opgaven med at køre Peugeot 408 varetages af to 180 og 225 HK genopladelige Hybrid (PHEV) og 1.2-liters PureTech 130 HK benzinmotorer. Alle tre motoroptioner er parret med en 8-trins EAT8 automatgearkasse. En fuldt elektrisk version vil blive føjet til motorprogrammet i fremtiden. For designerne af den nye Peugeot 408 har effektivitet været et af de vigtigste spørgsmål. Pakken, som består af aerodynamik, letvægtskonstruktion og lavemissionsmotorer, betyder et meget lavt forbrug for både hybrid- og 130 HK benzinversionerne.
Med udtalelser om den nye Peugeot 408 sagde Peugeots CEO Linda Jackson: "Som Peugeot tror vi på, at livet er smukkere med æstetiske designs. Med sit unikke udseende, innovative designsprog og enestående elegance er den nye 408 det perfekte udtryk for Peugeot-mærkets filosofi og kreativitet," tilføjede Linda Jackson og tilføjede, "Den nye Peugeot 408, som er iøjnefaldende på alle måder. , er designet til bilentusiaster, der gerne vil af med det traditionelle, mens de leder efter køreglæde. Det inkarnerer Peugeots avancerede teknologiske standarder, der tilbyder et højt effektivitetsniveau og en avanceret digital oplevelse samt intuitiv køreglæde.”
Den nye Peugeot 408 vil blive introduceret på markedet i begyndelsen af 2023. Modellen, som har globale mål, vil først blive produceret i Mulhouse, Frankrig til det europæiske marked, og kort efter på Chengdu-fabrikken i Kina til det kinesiske marked.
Den unikke appel af dynamisk og innovativt design blandet med SUV-koder
Designsproget i den nye 408 med sin kattestand, der er unik for PEUGEOT-modeller, afslører med sit innovative koncept en perfekt harmoni med C-segmentet. Mens skarpe flader tiltrækker opmærksomhed især i bagdesignet, giver de skarpe flader, der bruges for enden af loftet og under sidefacaderne, lysspil.
408 har et usædvanligt, iøjnefaldende udvendigt design i C-segmentet. Produceret ved hjælp af EMP2-platformen skubber 408'eren grænserne for sin klasse med en længde på 4.690 mm, en bredde på 1.859 mm (med spejle foldede) og en akselafstand på 2.787 mm. Den pågældende akselafstand medfører et stort bagsædets opholdsområde. Med et spor foran på 1.599 mm og et spor bagpå på 1.604 mm har den nye Peugeot 408 en stærk og sikker holdning på vejen med sine 20-tommer hjul og hjul med en diameter på 720 mm. Med sin højde på 408 mm afslører den nye Peugeot 1.480 en elegant og sporty profil.
Set forfra vækker den vandrette og lange motorhjelm, som er det karakteristiske element i den nye generation af Peugeot-modeller, opmærksomheden. Dette designvalg skjuler visuelt kalechen/sidehulrummene, samtidig med at det giver bilen et moderne og kraftfuldt udtryk. Igen forenkler denne designpraksis omridset af kroppen og sikrer, at kropsdelene passer perfekt.
Matrix LED-teknologien, der bruges i forlygterne, giver høj lysydelse, samtidig med at den tillader tynde forlygter. Dette forlygtedesign giver 408 et beslutsomt og kraftfuldt udseende. Lyssignaturen strækker sig nedad med to LED-strips i løvetandsdesign integreret i kofangeren.
Frontgrillen giver den nye 408 et selvsikkert og kraftfuldt udseende. Det er også vært for det nye mærkelogo, der skjuler radaren for førerassistentsystemer. At have gitteret i karrosserifarve gør det integreret med den samlede kofanger. Denne designtilgang, som bruges i den nye generation af Peugeot-modeller, er også et tegn på overgangen til elektrisk. Store sorte flader kendetegner frontens grafiske tema og understreger visuelt bilens bredde og soliditet. Sorte skærme, der omgiver kroppen, omslutter og kontrasterer løve-tand-designlyssignaturen, hvilket øger synligheden af lyssignaturen.
Profilen af den nye Peugeot 408 fremhæves af skillelinjen af sorte og kropsfarvede dele, designet til at forstærke dynamikken. Igen henleder denne skillelinje opmærksomheden på interiørets bredde, især med siderudelinjen og bagrudelinjen. Sidebeskyttelsesbelægningerne på karrosseriet og hjulkasser skærer karrosserifarven i en bestemt vinkel, hvilket skaber en omvendt effekt med en buet linje og strækker sig til den bagerste kofanger. Bagsiden af taglinjen bærer et særligt stort ansvar med hensyn til aerodynamik. Luftstrømmen er optimeret ved at blive rettet mod bagklappens spoiler af to "katteører", der danner en fremragende aerodynamisk korridor.
De massive 20-tommer hjul skiller sig ud, selv når de er stillestående og skaber en unik visuel effekt, når du kører ved lave hastigheder. Det usædvanlige design af hjulene er også i tråd med koncepttilgangen i den nye 408. Den nye PEUGEOT 408 bliver produceret i 6 forskellige karrosserifarver: Obsession Blue, Titanium Grey, Techno Grey, Elixir Red, Pearlescent White og Pearl Black.
Effektivitetsspecialmotorer kombineret med aerodynamik
Reduktion af forbrug og CO₂-emissioner har været en topprioritet for Peugeot-teams ved udviklingen af den nye 408. Som med alle Peugeot-modeller blev aerodynamikken håndteret med stor omhu. Kofanger, bagklap, diffuser, spejle, undervognsbeklædning er blevet optimeret med karrosseriet i tæt samarbejde mellem Peugeots design- og aerodynamikingeniører. Derudover giver hjulenes design en bedre aerodynamisk effektivitet og bidrager til bilens samlede ydeevne. Kroppens stivhed er blevet optimeret ved at inkorporere strukturelle elementer for at øge vibrationskomforten.
11,18 m vendecirkel, overlegen håndtering, klassens bedste kørekomfort og overlegen køreglæde er en del af den nye PEUGEOT 408s DNA. Den nye PEUGEOT 408 fås i fælgstørrelser fra 17 til 20 tommer. Klasse A-dæk bruges til at øge effektiviteten ved at reducere rullemodstanden uden at gå på kompromis med mærkets overlegne køreegenskaber.
Den nye PEUGEOT 408 tilbydes med to genopladelige hybridmotorer, PLUG-IN HYBRID 225 e-EAT8 og PLUG-IN HYBRID 180 e-EAT8. 180 e-EAT8; PureTech benzinmotor med 150 HK og elmotor med 81 kW, mens 225 e-EAT8 har 180 HK PureTech benzinmotor og 81 kW elmotor. Begge plug-in hybridmotorer overfører deres kraft til forhjulene via en EAT8 8-trins automatgearkasse. Begge genopladelige hybridversioner har en ladekapacitet på 12,4 kWh og en effekt på 102 kW med et lithium-ion-batteri. Opladning sker med en 3,7 kW enfaset oplader som standard og en valgfri 7,4 kW enfaset oplader. En fuld opladning tager cirka 7,4 time og 1 minutter med en 55 kW Wall Box eller en enfaset integreret oplader, mens en fuld opladning tager cirka 3,7 timer og 3 minutter med en 50 kW oplader. I et standardstik tager en fuld opladning cirka 7 timer og 30 minutter.
Der er også en 3-cylindret 130 HK 1.2-liters PureTech forbrændingsmotor. Med sin 8-trins EAT8-automatgearkasse og start&stop-funktion opfylder denne motor Euro 6.4-emissionsnormen. Fremover vil der også blive tilbudt en helelektrisk version.
Unik køreoplevelse med Peugeot i-Cockpit®
Mens Peugeot i-Cockpit® er en af de stærkeste punkter, der adskiller Peugeot-modellerne fra deres konkurrenter, er den blevet videreudviklet og moderniseret med hver ny generation. Det nye infotainmentsystem, Peugeot i-Connect®, introduceret med den nye Peugeot 408, sætter nye standarder med hensyn til ergonomi, kvalitet, praktisk og teknologi.
Det kompakte rat, et af de vigtigste elementer i Peugeot i-Cockpit®, øger køreglæden med sin unikke smidighed og bevægelsesfølsomhed. Mens rattet har et ergonomisk design, er det udstyret med en varmefunktion som ekstraudstyr. Ud over infotainment-systemet omfatter det også styringen af nogle kørestøttesystemer.
Det nye digitale display, der er placeret i øjenhøjde lige over rattet, har et 10-tommer digitalt display. Med GT-udstyrsniveauet kommer 3-dimensionel teknologi i spil. Det digitale display kan tilpasses fuldt ud og har forskellige visningstilstande (TomTom Connected Navigation, Radio/Media, Driving Assistance Systems, Energy Flow osv.), som kan ændres fra kontrolpanelet.
Den forreste konsolstruktur på den nye Peugeot 408 er baseret på høj ventilationsarkitektur. Denne arkitektur placerer luftudtagene i en høj position i hovedområdet på passagererne for at øge den termiske komfort. Igen tillader denne arkitektur den centrale 10-tommer berøringsskærm, som er lidt lavere end det digitale display foran føreren, at nærme sig føreren. Systemet understøttes af brugerdefinerbare i-toggle-knapper, der er tydeligt synlige under det centrale display, hvilket giver et niveau af æstetik og teknologi uovertruffen i sit segment. Hver i-toggle fungerer som en berøringsfølsom genvej, der er skræddersyet til brugerens præferencer, hvad enten det er klima, telefonindstillinger, radiostation eller app.
Et af målene for Peugeot Interior Design Team, da de designede kabinen i den nye 408, var at balancere mellemrummet mellem de forreste passagerer. Peugeot i-Cockpit® fortsætter den førerorienterede centrale display-filosofi, der optimerer køreergonomi. Midterkonsollen er bevidst formet af et passagerorienteret design. Alle dynamiske kontroller er grupperet i en bue på førersiden. Med et enkelt tryk kan føreren vælge mellem køretilstandene i den 8-trins EAT8 automatgearkasse.
Kabinekomfort, der sætter standarden i sin klasse
Den nye Peugeot 408 er designet som den bedste i C-segmentet og byder på rigt udstyr til overlegen køreglæde. Udstyret med forsæder, der har AGR-certifikatet fra den uafhængige tyske sammenslutning af ergonomi og rygsundhedseksperter, gør den nye 408 selv de længste ture til fornøjelse med sine rige sædejusteringsmuligheder. Sæderne kan udstyres med 10-vejs el-justering med to hukommelser til føreren, 6-vejs el-justering til passageren, samt 5 luftmassage- og sædevarmefunktioner med 8 forskellige programmer. Sædernes design; Det komplementerer kvalitetsmaterialer, herunder porøst stof, teknisk mesh, alcantara, præget læder og farvet nappa. I GT-versioner er sæder, instrumentpanel, dørpaneler og puder på konsollen trimmet med Adamite-farvet tråd. Midterkonsollens bue strækker sig til det trådløse opladningsområde. Resten af konsollen er funktionel og praktisk med armlæn, to USB C-stik (opladning/data), to store kopholdere og opbevaringspladser til op til 33 liter.
Den nye Peugeot 408 tilbyder med sin akselafstand på 2.787 mm et stort opholdsrum til bagsædepassagererne med 188 mm benplads. Forsæderne giver benplads, så bagsædepassagererne kan putte benene under. Sædernes design og sædevinklen giver passagererne mulighed for at få mest muligt ud af pladsen for optimal komfort under deres rejse. Fra Allures trimniveau er der to USB-C-opladningsstik bag midterkonsollen.
Den nye Peugeot 408 er som standard udstyret med et bagsæde, der kan foldes i to dele (60/40) og en skiluge. I GT-versionen kan de to sektioner klappes sammen praktisk talt med to fjernbetjeninger placeret på siderne af bagagerummet. Den nye 408 byder på et rummeligt bagagerum med 536 liter. Med bagsæderne lagt ned når bagagerummet op på 1.611 liter. I forbrændingsversionen er der yderligere 36 liter opbevaringsplads under bagagerumsgulvet. Når ryglænet er foldet, kan genstande op til 1,89 meter læsses. 12V-stikket, LED-belysning, opbevaringsnet, rem og taskekroge i bagagerummet understøtter brugervenlighed. Da bagklappen er fastgjort til bagagerumsklappen, løftes den op med låget, når bagagerumsklappen åbnes, hvilket gør bagagerummet lettere at bruge. Den automatiske elektriske bagklap letter adgang til bagage, når hænderne er fulde. For at åbne bagagerumsklappen kan man bruge foden under kofangeren, fjernbetjeningen, knappen til bagagerummet eller udløserknappen på instrumentbrættet.
LED-omgivelsesbelysningen (8 farvemuligheder) bag det centrale display udsender et lys, der er let for øjnene. Det samme lys strækker sig til dørpanelerne af stof, Alcantara® eller originalt presset aluminium, afhængig af udstyrsniveau.
Den varme og akustiske komfort i den nye PEUGEOT 408 er blevet forbedret med specielle glasteknologier. Fuldt opvarmet forrude, 3,85 mm tykt for- og bagglas, laminerede front- og sideruder afhængigt af udstyrsniveau giver ekstra lydisolering og sikkerhed.
Klimaanlægget bidrager også til den termiske komfort for passagererne. De forreste åbninger er placeret højt, og der er to åbninger bag midterkonsollen til bagsædepassagerer. AQS (Air Quality System) overvåger konstant kvaliteten af den luft, der kommer ind i kabinen. Systemet aktiverer automatisk den udendørs recirkulation. Fra GT-udstyrsniveauet tilbydes også luftrensningssystemet Clean Cabin. Luftkvalitetscentret vises på berøringsskærmen.
FOCAL® Premium Hi-Fi lydsystem, udviklet i samarbejde med lydsystemspecialisten Focal, henleder opmærksomheden som et produkt af et langtidsstudie på tre år. FOCAL® Premium Hi-Fi lydsystem, komplet med ARKAMYS digital lydprocessor, inkluderer 10 højteknologiske højttalere. Højttalerne drives af den nye 12-kanals 690 WD Class forstærker.
Peugeot- og Focal-teamene arbejdede sammen for at lokalisere hver højttalers position for at levere en spændende lydoplevelse for alle passagerer. Systemet tilbyder en uovertruffen lydoplevelse med et forbedret lydbillede, detaljerede lyde og dyb og fordybende bas.
Connected Excellence: Peugeot i-Connect Advanced System
Den nye Peugeot 408 tilbyder en førsteklasses tilslutningsoplevelse. Det nye infotainmentsystem tilbyder uovertruffen daglig komfort med avanceret smartphone- og bilintegration. Hver chauffør kan definere deres eget display, atmosfære og indstillingspræferencer. Op til otte forskellige profiler kan gemmes i systemet. Med skærmspejlingsfunktionen, der forbinder smartphonen med bilens infotainmentsystem, kan to telefoner forbindes samtidigt via trådløst og Bluetooth. Fire USB-C-porte fuldender tilslutningsløsningerne.
Det 10 tommer højopløselige centrale display giver nem betjening. Skærmen kan tilpasses som en tablet med flere vinduer, widgets eller genveje. Stryg fra venstre mod højre mellem forskellige menuer eller fra top til bund for meddelelser. Applikationsskærmen kan åbnes ved at klikke med tre fingre. Igen, som på en smartphone, kan startsiden tilgås med et enkelt tryk. Det permanente banner øverst på skærmen viser udetemperatur, aircondition, placering på app-sider, forbindelsesdata, meddelelser og tid.
Peugeot i-Connect Advanced tilbyder den ultimative infotainmentoplevelse. Udstyret med kraftfuld og effektiv TomTom tilsluttet navigation. Kortet vises på hele 10-tommers skærm. Systemet opdateres "over the air", det vil sige over luften. "OK Peugeot" stemmegenkendelse med naturligt sprog øger sikkerheden og giver adgang til alle infotainment-funktioner.
Overlegen teknologi og sikkerhedsstandard
Den nye Peugeot 408 er udstyret med de nyeste førerassistentsystemer. Nogle af disse systemer, som arbejder med 6 kameraer og 9 radarer, tiltrækker opmærksomhed med, at de tilbydes i køretøjer i det øvre segment. Mens den adaptive fartpilot med Stop & Go-funktion justerer afstanden mellem køretøjer, registrerer den automatiske nødbremse med kollisionsadvarsel fodgængere og cyklister dag og nat fra 7 km/t til 140 km/t. Aktiv vognbaneskifteadvarsel med retningskorrektionsfunktion bidrager til at øge køresikkerheden. Driver Distraction Alert analyserer ratbevægelser og registrerer distraktion ved hastigheder over 65 km/t og under langvarig kørsel. Trafikskiltegenkendelsessystemet, hvis omfang er blevet udvidet, registrerer udover hastighedstavler stopskilte, ensrettede, overhalingsforbud, overhalingsforbud og viser dem på det digitale display. 'Night Vision' Night Vision System registrerer levende ting (fodgængere/dyr) foran køretøjet om natten, eller når sigtbarheden er dårlig, med det infrarøde synssystem før fjernlysforlygternes udsyn. Det langrækkende blindvinkelovervågningssystem scanner op til 75 meter. Trafikalarmen bagtil advarer føreren om en overhængende fare under bakning Det 180° vinkel high-definition bakkamera med integreret rensehoved går ikke på kompromis med sikkerheden, selvom bilen bliver snavset. Med 4 højopløsningskameraer (for, bag og side) og 360° parkeringsassistent gør justering af sidespejlets vinkel, når bakgear er sat i, førerens arbejde lettere ved parkering og manøvrering. Det automatiske fjernlys sikrer maksimal udnyttelse af fjernlysene uden at blænde Matrix LED-forlygterne foran eller modkørende køretøjer.
Drive Assist 2.0-pakken er et skridt nærmere semi-autonom kørsel. Denne pakke består af Adaptiv fartpilot med Stop&Go-funktion og Lane Keeping Assist. Systemet tilføjer to nye funktioner, der bruges på dobbeltsporede veje; Ved hastigheder mellem 70 km/t og 180 km/t, et semi-automatisk vognbaneskift, der gør det muligt for føreren at overhale køretøjet foran ham og vende tilbage til sin vognbane, og en anslået hastighedsanbefaling, der råder føreren til at tilpasse sin hastighed (acceleration eller deceleration) i henhold til hastighedsgrænseskiltene.
Den nye Peugeot 408 byder også på forskelligt udstyr for at lette den daglige brug. Blandt dem; Den byder på nærhed, håndfri ind- og start, håndfri åbning med elektrisk bagklap, fuldt afrimende opvarmet forrude og opvarmet rat, superlås alarm med perimeter- og indvendig overvågning, elektrisk håndbremse på alle versioner og soltag med gardin.
Den nye Peugeot 408 er udstyret med et e-call-nødopkaldssystem, som indeholder oplysninger om antal passagerer og placering, herunder køretøjets retning på vejen.
Vær den første til at kommentere