De veje, som AKP har bygget med byg-drift-overfør modellen, og at det giver "kundegaranti", brænder lommer. Mens bilister i Kina betaler $55 for den 23 kilometer lange Macao-bro, betaler borgere i Tyrkiet $2.7 for den 54 kilometer lange Osmangazi-bro.
Ifølge nyhederne om Gökhan Kam fra Cumhuriyet, fortsætter de broer og motorveje, der er bygget af AKP-regeringen med build-operate-transfer-modellen, med at brænde borgernes lommer. En af dem er Osmangazi Bridge. En daglig garanti på 40 tusinde køretøjer blev givet for denne bro. Mens bilerne krydser broen, betaler de 184.5 TL. Broens garantibetalingsbeløb blev fastsat til 41.25 dollars og 8 procent moms.
FANTASTISK SAMMENLIGNING
Istanbul Metropolitan Municipality Council IYI Party Group SözcüSüat Sarı evaluerede broafgifterne i verden over Osmangazi-broen. Gul gav et eksempel på den 55 kilometer lange Macao-bro i Kina. Kinesiske bilister betaler $55 for den 23 kilometer lange Macao Bridge, mens borgere i Tyrkiet betaler $2.7 for den 54 kilometer lange Osmangazi Bridge. Ifølge denne beregning svarer vejafgiften til 0.41 cent per kilometer på Macao-broen og 20 dollar per kilometer på Osmangazi-broen. Sarı sagde: "Køretøjet med friske landbrugsprodukter krydser broen i Kina gratis. Mens Osmangazi-broen er 2.7 kilometer, er vejafgiften 54 dollars. 184 TL betalt af ejeren af køretøjet. Differencen betalt af staten til entreprenøren er 723 TL. Den samlede garantibetaling er 904 TL," sagde han.
TO FORSKELLIGE TARIF!
Derudover skal de, der tager fra Istanbul til Karamürsel via Osmangazi-broen, betale dobbelt så meget på vej tilbage. En borger sagde, at da han passerede Osmangazi-broen i retning af Karamürsel, betalte han et gebyr på 184 TL for forbindelsesvejen og 12 TL for forbindelsesvejen og 370 TL i retning mod Istanbul. Yurttaş udtalte, at da han ringede til driftsselskabet om emnet, modtog han svaret "Nogle gange sker sådanne fejl".
Vær den første til at kommentere