Modellen af verdens første elektriske tunge lastbil Mercedes-Benz eActros, designet som et affaldsindsamlingskøretøj, blev taget i brug af REMONDIS.
REMONDIS, en af de største genbrugs-, vand- og servicevirksomheder i verden, sigter mod at bruge eActros i forskellige regioner. Forskellige scopes af eActros, som blev sat i masseproduktion i 2021, blev udviklet af Mercedes-Benz Türk Trucks R&D team.
Omfanget af applikationer til tungt brug af Mercedes-Benz eActros, verdens første elektriske tunge lastbil og sat i masseproduktion i 2021, fortsætter med at udvide sig gradvist. Modellen af eActros, designet som et affaldsindsamlingskøretøj, som R&D-teamet af Mercedes-Benz Türk Trucks ydede betydelige bidrag fra prototypen til masseproduktionsprocessen, blev taget i brug af REMONDIS, en af de største genbrugs-, vand- og servicevirksomheder i verden.
REMONDIS, som bruger Mercedes-Benz eActros i Köln til at levere affaldsindsamlingstjenester, planlægger også at levere byaffaldsindsamlingstjenester i Rheinland-regionen med eActros.
Mercedes-Benz Türk Trucks R&D-team påtog sig vigtige opgaver
Forskellige scopes af eActros blev udviklet af Mercedes-Benz Türk Truck R&D teams. Nogle af systemerne udviklet af Truck R&D-teamet til eActros fandt sted for første gang i tunge erhvervskøretøjer under Daimler Truck's paraply; Mercedes-Benz Türk Truck R&D-teams er fuldt ansvarlige for systemer som startbatterier og -kabler samt lavspændingsstrømdistributionsenheder.
Ved at udvikle AVAS (Audible Pedestrian Warning System), In-Cab Emergency Driver Alert System og High- og Low Voltage Power Systems i køretøjet, har Mercedes-Benz Türk Truck R&D-teams også deres signaturer på chassis- og kabinemodellering og -beregninger med globalt projekt støtte og koordinering..
Vær den første til at kommentere