IMM-præsident Ekrem İmamoğludeltog i TBM (Tunnel Boring Machine) startceremonien for metrolinjen Çekmeköy - Sancaktepe - Sultanbeyli. Til opførelsen af 11-stationslinjen, som er cirka 8 kilometer lang, blev der sænket 2 TBM'er til byggepladsen. I en tale ved ceremonien sagde İmamoğlu, at afslutningen af projektet blev forsinket ved at øge antallet af planlagte udgravningskøretøjer fra 4 til 6. Idet İmamoğlu mindede om, at konstruktionen af 10 undergrundsbaner under opførelse i Istanbul fortsætter hurtigt, berørte İmamoğlu oppositionens påstand om, at undergrundsprojekterne blev stoppet, hvilket ofte kommer til udtryk. Med at understrege, at ikke en eneste metro er blevet stoppet, sagde İmamoğlu: "Pendik -Tuzla og Kirazlı - Halkalı Vores metrolinjer blev opsagt, fordi der var mindre end 15 procent fremgang på grund af cirkulæret udstedt af formandskabet. Tilladelse til en af de afsluttede linjer kom. Vi vil gøre det igen. Vi venter på den anden. Vi vil lave vores udbud hurtigt og fortsætte vores vej med et brag," sagde han. Idet han sagde, at med Hızray-projektet, som vil strække sig fra den ene ende af Istanbul til den anden, vil envejstransport tage 50 minutter, sagde İmamoğlu: "Således, ved at give denne forbindelse med vores 12 undergrundslinjer, der forbinder Istanbuls metro, denne hurtige transport på øst-vest-aksen vil mødes med vores øvrige undergrundsbaner på nord-syd-aksen.Det vil give en fordel i forhold til urbanisme. Det vil reducere det nordlige pres,” sagde han.
Borgmester i Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) Ekrem İmamoğluvar igen i Sultanbeyli i eftermiddagsdelen af dagens vagt efter åbningen af Kemal Tahir Bibliotek, som han holdt i går. İmamoğlu deltog i TBM-startceremonien for metroen Çekmeköy - Sancaktepe - Sultanbeyli, som blev påbegyndt med at blive genopbygget i januar 2019, efter at finansieringsproblemerne var løst, mens byggeriet blev stoppet i juni 4, og det var på niveau med 2020 procent. İmamoğlu sagde, at konstruktionen af 10 metroer er blevet fortsat på samme tid med et stort spring for at øge livskvaliteten og transportkomforten for indbyggere i Istanbul, at Bostancı-Dudullu metrolinje og Rumeli Hisarüstü - Aşiyan kabelbanen fuldstændigt, KabataşHan gav den gode nyhed, at Mecidiyeköy-linjen vil blive delvist åbnet.
"VI VIL FORTSÆTTE STÆRKT MED METRO-PROJEKTER"
Med henvisning til politikernes påstande om, at IMM har stoppet byggeriet af to undergrundsbaner, sagde İmamoğlu: "Der var rapporter om, at to undergrundslinjer blev stoppet i Istanbul. Vi stoppede ikke metroen. Pendik –Tuzla og Kirazli – Halkalı Vores metrolinjer blev opsagt, fordi der var mindre end 15 procent fremgang på grund af cirkulæret udstedt af formandskabet. Tilladelse til en af de afsluttede linjer kom. Vi vil gøre det igen. Vi venter på den anden. Vi afgiver vores tilbud hurtigt og fortsætter vores vej. Hvis vi stopper allerede, vil vi forklare. Det blev opsagt, nu laver vi udbuddet. Vi vil lave et stærkere, mere principielt udbud, vi skal lave et hurtigt udbud. Jeg håber, at vi vil sætte dem på vej på den mest korrekte måde og fortsætte med fuld gas.”
"JEG OPLEVER HØJERE SPÆNDING VED AT TJENE ET AF DISTRIKTENE, HVOR VI FÅR FÅ STEMMER"
Idet İmamoğlu sagde, at der var usikkerhed om metroprocessen, da de startede arbejdet, spekulerede folk i Sultanbey på, hvornår projektet ville komme, "Vi startede projektet ved at styre finansierings- og låneprocessen godt. Vi har meget solide forberedelser til fortsættelsen. Vi vil gerne afslutte det hurtigt. Vi ønsker, at Sultanbeyli skal nå den jernbanesystemforbindelse, der kan nå alle Istanbuls centrum så hurtigt som muligt. Vores grundlæggende holdning her, vores politiske etiske holdning, vores begejstring er højere end det; Jeg er mere spændt på at tjene et af de distrikter, hvor vi fik færre stemmer. Fordi jeg er spændt på at overbevise dem, eller rettere sagt, at få dem til at føle, at vi kan gøre det bedre. Det vil vi også opnå ved Guds nåde. Du vil se. Vores vind vil blæse anderledes ved næste valg i Sultanbeyli," sagde han.
PROJEKTER VIL REDUCERE NORDPRESSET
Ved at dele oplysningerne om, at 30 mennesker arbejder på 2 punkter inden for projektets rammer, afsluttede borgmester İmamoğlu sin tale som følger:
"Vi er nødt til at bringe jernbanesystemet til hvert hjørne af Istanbul. Vi skal handle hurtigt. Det er vigtigt, at vi laver en forbindelse, der vil tage dig 75 kilometer fra Sabiha Gökçen til Beylikdüzü -Esenyurt på næsten 50 minutter, med Hızray, som vi lægger stor vægt på, især for at Istanbul kan opnå et mere effektivt og mere kvalificeret liv ved byplanlægningen. Ved at give denne forbindelse med vores 12 undergrundslinjer, der forbinder Istanbul med hinanden under jorden, vil denne hurtige transport på øst-vest-aksen, der mødes med andre undergrundsbaner på nord-syd-aksen, give en fordel for Istanbul med hensyn til urbanisme. Det vil mindske det nordlige pres. Vi vil skabe glade mennesker, uanset hvor de er.”
ENGİN ALTAY: "HVIS DET GÅR SÅDAN, BLIVER ISTANBUL BEKENDT MED METROEN"
CHP Groups næstformand Engin Altay, som deltog i IMM-præsidentens program i Sultanbeyli, sagde, at verdens førende byer kom frem med deres undergrundsbaner og sagde: "Hvis hr. Imamoglu fortsætter sådan, vil dette ryste Londons trone, New York, Paris og Moskva. Jeg tror på det her. Med den energi, disse værker, denne hastighed, denne hastighed, denne energi, denne entusiasme ser ud til at bringe Istanbul til et meget højdepunkt i kategorien af verdensbyer, der er berømt for sine metroer om et år eller to."
ÅBNING I 2023
Ved ceremonien sagde IMMs vicegeneralsekretær Pelin Alpkökin den nuværende status for værkerne: "Vi tog åbningen af vores linje tilbage 6 måneder i første omgang. Vi forsøger at optimere vores linjer. Vi åbner vores første fase i anden halvdel af 2023. Vores anden fase fortsætter på den anden side indtil udgangen af 2024, det vil sige for strækningen indtil Sultanbeyli.”
Vær den første til at kommentere