Ved at bringe sin overlegne tyske teknologi sammen med det mest moderne design bringer Opel opmærksomheden på detaljer til mærkeelskere i den nye Astra-model. Ud over de talrige avancerede teknologier, der tilbydes som standardudstyr til ægte Opel-entusiaster, er et havdyr, der lurer i bilen, af stor betydning: hajen. Miniatureavatarer af væsenet i toppen af havets fødekæde har glædet Opel-chauffører og passagerer i årevis, som i tilfældet med den nye Astra.
En hajfigur vil helt sikkert gemme sig i interiøret i de fleste Opel-modeller, inklusive den prisvindende Mokka-e og Corsa-e. Den nye Astra, som snart er klar til at komme på banen med sin sjette generation, er også vært for denne figur. "De små hajer, der lurer i den nye Opel Astra, demonstrerer den opmærksomhed, vores designere har taget til den mindste detalje." Designchef Karim Giordimaina sagde: “Opels hajer er blevet en kult, og vores kunder kan mærke passionen. Dette viser, hvor kundeorienteret Opel-mærket er.”
Så hvordan gemmer miniaturehajer sig i Opel-biler? En søndag eftermiddag i 2004 var designer Dietmar Finger hjemme og arbejdede på en skitse til den nye Corsa. Han var ved at designe et almindeligt panel til handskerummet, som ofte var usynligt og afskærmet af den lukkede passagerdør. Men da handskerummet blev åbnet, skulle dette panel være stabilt. Denne stabilitet blev tilvejebragt af ribbeformede riller på plastoverfladen. Mens han designede de ribbenformede riller, så hans søn på skitsen og sagde: "Hvorfor tegner du ikke bare en haj?" Designeren sagde: "Hvorfor ikke?" tænkte han og gav ribbenene en karakteristisk form.
Niels Loeb, Corsa chefdesigner på det tidspunkt, elskede ideen. Hajen i handskerummet gik i masseproduktion. Således begyndte "Opel Shark Story". Dette blev efterfulgt af eksemplet med den kompakte varebil Zafira. Karim Giordimaina, der dengang var ansvarlig for indretningen, havde gemt tre hajer i cockpittet på den kompakte varevogn. Disse eksempler blev efterfulgt af nye. Opel Adam-eksemplet blev efterfulgt af Astra. Senere fortsatte mange flere modeller denne tradition, især SUV-modeller som Crossland og Grandland.
I den efterfølgende proces gemte enhver indretningsarkitekt en haj eller to inde i en ny Opel-model. Den nøjagtige placering af hajen har altid været skjult, selv fra topdesignledelsen. Det er derfor, at hajen forbliver skjult, indtil køretøjet kommer på markedet. Dette betyder et mysterium, en interessant søgen for hajelskere både i og uden for virksomheden. Hajtraditionen vil også være til stede i fremtidige Opel-modeller, men hvor de præcis gemmer sig, vil altid forblive et mysterium.
Vær den første til at kommentere