Ministeriet for miljø, urbanisering og klimaforandringer er trådt ind i en ny æra inden for sporing af skibsaffald. Der blev foretaget en ændring i det maritime affaldsimplementeringscirkulære, og pligten til at efterlade deres affald til 'affaldsmodtagelsesanlægget' inden for 12 timer efter hjemkomst til havnen blev øget til 48 dage på grund af tilstrækkeligheden af affaldstankens volumener, især vedr. skibe med en lastkapacitet på 10 personer og derover, inklusive fiskerbåde. I denne sammenhæng vil der blive pålagt en administrativ bøde fra 10 tusind 32 liras til skibe og fiskerbåde, der ikke efterlader deres affald inden for 855 dage og ikke opfylder de fastsatte forpligtelser, afhængigt af overtrædelsens art og størrelsen af overtrædelsen. beholder.
Ministeriet for miljø, urbanisering og klimaændringer omarrangerede "Maritime Waste Practice"-cirkulæret. I den skriftlige redegørelse fra ministeriet blev der truffet yderligere foranstaltninger for at forhindre det flydende og faste affald, som skibene efterlader i sommerturismen.
Ved at gå ind i en ny periode i opfølgningen af skibenes affald, forpligter den artikel, der forpligter skibene med en bæreevne på 12 personer eller mere, inklusive passagerer og personale, til at aflevere deres affald inden for 48 timer efter hjemkomstdagen til havnen efter at have afsluttet deres aktiviteter efter at have forladt havnen, er blevet ændret; Denne periode er blevet forlænget til 10 dage. Da tilstrækkeligheden af affaldstankemængderne for skibe og fiskerbåde med mere end 12 passagerer og besætninger fandtes at være tilstrækkelig for denne periode, blev det fastslået, at 48-timersperioden var kort.
"De, der ikke efterlader deres affald på affaldsmodtagelsesfaciliteterne inden for den angivne dag, vil blive straffet med en bøde fra 32 tusind liras."
I erklæringen fra Generaldirektoratet for Miljøstyring i Ministeriet for Miljø, Urbanisering og Klimaændringer, "Hvis skibene begiver sig ud på en anden rejse inden for 10 dage, skal de aflevere deres affald inden rejsen. De, der ikke opfylder disse forpligtelser, startende fra 32 tusind 855 liras, er underlagt en administrativ bøde afhængigt af arten af overtrædelsen og skibets størrelse; Det vil blive implementeret af kystvagtkommandoen, havnemyndighederne og de relevante storbykommuner.
Det blev oplyst, at hele processen, fra levering af skibsaffald og lastrester til affaldsmodtagelsesanlægget eller affaldsmodtagende skibe, til deres bortskaffelse, kan overvåges øjeblikkeligt og online af ministeriet og autoriserede institutioner/organisationer med "Maritime Affald". Ansøgning".
I redegørelsen blev det oplyst, at bådejere nu gratis kan gå til det nærmeste kystanlæg og tilmelde sig systemet, og da systemet blev taget i brug; Det blev oplyst, at kystanlæg som lystbådehavne og fiskeværn overvåger affaldet med 97 blå kort.
Redegørelsen indeholdt også følgende udtalelser:
"Med cirkulæret blev applikationerne til sporing af skibsaffald og Blue Card System, der bruges til håndtering af affald, der stammer fra skibe, opdateret og kombineret i en enkelt applikation under navnet 'Maritime Waste Application (DAU)', hvilket reducerede bureaukratiet. Med sammenlægningen af ansøgningerne blev affaldsoverførselsformularen og printprocesserne for blåt kort desuden afskaffet. Brugen af papir- og plastikkort blev også elimineret ved at sikre, at transaktioner udføres digitalt og samtidig overvåges online. Særligt blev pligten til at have blåt kort hos bådejere fjernet, og optegnelserne blev overført til digitale medier.
Hele processen, fra levering af skibsaffald og lastrester til affaldsmodtagelsesanlægget eller affaldsmodtagende skibe, til deres bortskaffelse, kan overvåges øjeblikkeligt og online af ministeriet og autoriserede institutioner/organisationer med 'Maritime Waste Application'. Det er således blevet lettere at forhindre havforurening, der kan opstå fra skibe.
Marinekøretøjer, der ikke har andet udstyr til at generere affald end spildmotorolie, var udelukket fra cirkulærets anvendelsesområde. Hermed blev bøder og offer for marinefartøjer som små fiskerbåde forhindret.
Vær den første til at kommentere