Gaziray elektriske togsæt er produceret af TÜRASAŞ

Transport- og infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu understregede, at projekterne fortsætter i Kocaeli, Ankara, Konya, Kayseri, Bursa og Gaziantep sammen med Istanbul, og at de med succes gennemførte testprocessen i Gaziray, et af disse projekter, og at køretøjerne til blive brugt er indenlandske og nationale er en kilde til glæde og stolthed.

Transport- og infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu deltog i prøvekørslen af ​​Gaziray i Gaziantep. Med en udtalelse senere sagde Karaismailoğlu: "Vi viser vores kærlighed til vores hjemland ikke med ord, men med arbejde, studier og projekter. Med vores præsident Recep Tayyip Erdogans forståelse af 'Service til offentligheden er tjeneste for Gud' arbejder vi dag og nat på at styrke vores transport- og infrastrukturbevægelse, som har stået på i 20 år, og føre det ind i fremtiden. Sammen med alle sektorer har vi ført vores land frem på land-, luft-, jernbane- og søveje med vores projekter, som vi har gennemført inden for transport og infrastruktur siden 2002. Mens vi udførte disse projekter, tog vi ikke styrke fra andre end Allah og vores nation."

Karaismailoğlu sagde, at de har fuldført 'Iron Silk Road' fra Beijing til London, at mens de forbinder verden med Tyrkiet, fortsætter de med at arbejde på udviklingen af ​​bybanesystemer såvel som internationale og intercity-projekter. Karaismailoğlu sagde: "Marmaray i Istanbul, Başkentray i Ankara og Izban i Izmir er AK-partiets arbejde" og forklarede, at de havde en meget vellykket prøvetur i Gaziray, et af de vigtigste transportprojekter i Gaziantep.

KONSTRUKTIONEN AF BYJANNESYSTEMET MED I alt 161 KILOMETER

Transportminister Karaismailoğlu sagde: "Vi undersøgte også arbejdet på ruten, ved stoppestederne og ved Gaziantep Station. Gaziray-projektet, hvis konstruktion blev startet af vores ministerium i samarbejde med ministeriet for transport og infrastruktur og Gaziantep Metropolitan Municipality, vil være et af vores vigtige bybanesystemprojekter. Den vigtigste måde at eliminere trafikproblemet på, især i vores storbyer parallelt med den stigende befolkning og antallet af køretøjer, er at udbygge jernbanesystemerne. Til dato er 12 kilometer af de 811 kilometer bybanelinjer, der er i drift i 312 provinser i vores land, blevet bygget af ministeriet for transport og infrastruktur. I øjeblikket fortsætter konstruktionen af ​​i alt 13 kilometer bybanesystem i 161 projekter under opførelse af vores ministerium.

Karaismailoğlu bemærkede, at arbejdet på den 7 kilometer lange metrolinje bestående af 103 linjer i Istanbul fortsætter hurtigt, og sagde i år, at Pendik (Tavşantepe)-Sabiha Gökçen Airport Metro Line, Gayrettepe-Kağıthane-İstanbul Airport Metro Line, Başakşehir-Çam Sakura- Kayaşehir Metro-linjer er blevet færdiggjort og taget i brug. understreget, at de vil åbne. Han sagde, at mens 7 forskellige projekter fortsætter i Istanbul, fortsætter arbejdet med Gaziray-projekter i Kocaeli, Ankara, Konya, Kayseri, Bursa og Gaziantep på en planlagt og hurtig måde.

VORES KØRETØJER SKAL ANVENDES I GAZIRAY INDLANDS- OG NATIONALT

Minister for transport og infrastruktur Karaismailoğlu påpegede, at Gaziray er et af disse eksemplariske projekter, "Gaziray-projektet blev udviklet i samarbejde med vores TCDD-generaldirektorat og Gaziantep Metropolitan Municipality inden for rammerne af udviklingen af ​​bybanenettet. Med en kæmpe investering på cirka 5 milliarder lira vil vi forbinde Gazianteps bymidte og to industrizoner og give et frisk pust til bytrafikken. Inden for projektets rammer byggede vi 25,5 linjer med elektrificerede og signalerede jernbanelinjer, 2 højhastighedstoglinjer og 2 forstadslinjer på en rute på 4 kilometer. Vi byggede 16 stationer, 5,5 cut-and-cover tunneler med en samlet længde på 2 kilometer, 1 bro, 12 under-/overkørsler og 26 stikledninger. Derudover er de elektriske togsæt, der skal bruges i Gaziray, produceret af TÜRASAŞ, den største repræsentant for jernbanesystemsektoren i vores land. Det faktum, at vores køretøjer, der skal bruges i Gaziray, er indenlandske og nationale, er en anden kilde til glæde og stolthed. Vi fortsætter testkørslerne i vores projekt og er i sidste fase af certificeringsprocessen. Vi havde en meget vellykket prøvetur. I dag forlader vi Gaziantep for at mødes ved åbningen af ​​vores linje, og når vi kommer til Gaziantep om kort tid, vil vi komme for at tage Gaziray i brug”.

VI INVESTEREDE OVER 20 MILLIARD LIRA I GAZIANTEPS TRANSPORT- OG KOMMUNIKATIONSINFRASTRUKTUR

Karaismailoğlu har bemærket, at arbejdet i Gaziantep ikke er begrænset til Gaziray-projektet, og han gav følgende oplysninger om investeringerne i Gaziantep:

”Som ministerium har vi investeret mere end 20 milliarder lira i Gazianteps transport- og kommunikationsinfrastruktur i de sidste 20 år. Vi fortsætter vores planlagte investeringer. fra Istanbul, Ankara og Konya; At levere højhastighedstogtransport til provinserne Karaman-Mersin-Adana-Osmaniye og Gaziantep; Vi planlagde højhastighedstogprojekterne Konya-Karaman-Niğde (Ulukışla)- Mersin (Yenice)-Adana og Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep. Afstanden mellem Adana-Osmaniye-Gaziantep højhastighedsjernbaneprojekt og Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, som i øjeblikket er 361 kilometer, vil falde til 312,5 kilometer med afslutningen af ​​projektet, og rejsetiden vil blive reduceret til 2 timer og 15 minutter. Igen byggede og tog vi den nye lufthavnsterminalbygning i brug, som vil passe til Gaziantep og opfylde tidens og byens behov. Som bekendt steg antallet af passagerer, der benyttede flyselskabet, mange gange, ligesom Gazianteps handelsvolumen og eksport. Med den nye terminalbygning er den årlige passagerkapacitet steget fra 2,5 millioner til 6 millioner, flykapaciteten er øget til 18, og parkeringspladsens kapacitet er steget fra 585 til 2 tusinde 49.