İmamoğlu deltog i testkørsel på Hisarüstü Aşiyan kabelbane

IMM-præsident Ekrem İmamoğludeltog i testkørslen på Rumelihisarüstü-Aşiyan kabelbanen. İmamoğlu sagde, at de havde forskellige vanskeligheder med konstruktionen af ​​linjen, "Den har en historie. Jeg vil forklare udførligt ved åbningen, men her, efter at have overtaget, nåede vi til en konklusion med en virkelig ekstraordinær kamp for at afslutte jobbet,” sagde han.

Borgmester i Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) Ekrem İmamoğludeltog i testkørslen på Rumelihisarüstü-Aşiyan kabelbanen. Ledsaget af Sarıyers borgmester Şükrü Genç modtog İmamoğlu information fra sit personale om de værker, der nærmer sig afslutningen før prøvekørslen. İmamoğlu afgav en erklæring til pressen under testkørslen, som blev gennemført med succes fra Rumelihisarüstü Station i Sarıyer til Aşiyan Station i Beşiktaş-distriktet.

"VI GÅR MOD RESULTATET"

Idet İmamoğlu sagde, at de havde vanskeligheder med udbuds- og entreprenørvirksomhederne i konstruktionen af ​​linjen, sagde han: "Han har en historie. Jeg vil forklare udførligt ved åbningen, men her, med en virkelig ekstraordinær kamp, ​​nåede vi til en konklusion, der skal afsluttes efter at have overtaget jobbet. Vi har rettet nogle tekniske problemer med bygningen. Vi løste dine økonomiske problemer. Da vi overtog, var disse køretøjer endnu ikke bestilt. Vi gjorde en særlig indsats for at afgive ordrerne, og vi var nødt til at lave nogle handler ved at slå entreprenøren ud. Den har mange emner. Men i sidste ende er det en stor fornøjelse for mig at bygge dette anlæg her. Nu går vi mod konklusionen. Mod slutningen af ​​oktober, tæt på vores republiks 99-års jubilæum eller en uge senere, vil vi lave en smuk åbning her med Istanbulitterne. Vi vil bringe Hisarüstü sammen med Aşiyan. Vi vil distribuere vores borgere fra Aşiyan til mange punkter i Istanbul via Bosporus. Den har allerede et stop ovenfor, der møder metrolinjen. Det gør mig meget glad at give denne gave til de smukke studerende på Bosporus-området, som lider mest her i denne periode. Det vil gøre deres liv meget lettere,” sagde han.

VI ÅBNER BOSTANCI-DUDULLU LINIEN I DECEMBER

İmamoğlu fortalte journalisterne, "I har givet udtryk for din urolige fortid her. Har du stadig de samme problemer for andre linjer? Han gav følgende svar på spørgsmålet: "Løste du det?"

"Desværre var vi ikke komfortable det meste af tiden på vores metrolinjer. Men for eksempel åbner vi linjen Bostancı-Dudullu i slutningen af ​​december. Eksempelvis blev der her ydet en finansiering primært på Iller Bank. Men der er ikke lavet en regnskabsbog. Der er ingen tanker om den næste. Vi nåede resultatet, hvoraf næsten 55 procent blev betalt helt med egne ressourcer i vores periode. Vi havde det svært. Men under disse vanskelige forhold, i miljøer, hvor finans, valuta og inflation stiger, åbner vi også kursen i december. Vi har en linje på cirka 13,5 kilometer. For eksempel har to af vores linjeentreprenører på grund af de nyligt kendte øgede omkostninger opsagt kontrakten. En af dem er vores Pendik-Kaynarca-Tuzla linje. Dette er en vigtig linje. Udbudsprocessen er i øjeblikket i gang. Kirsebær-Halkalı vores linje. Han har også aflyst. Han udnyttede sin opsigelsesret. Vi er også ved at forberede udbudsprocessen for taksten. Derfor overvinder vi vanskelighederne også her. Selvfølgelig havde vi tab, vi sørgede for en vis mængde finansiering i 6-7 seks måneder.”

RISIKO FOR GODKENDELSE: "JEG KLAGER VORES FOLK"

"For eksempel; Finance City er i... Meningsløst, meningsløst, meningsløst... Så hans penge er klar. Dette land vil modtage 75 millioner euro i finansiering fra IBRD. Godkendelse af en linje, der blev enstemmigt godkendt af IMM-forsamlingen... En pen og en blæk... Godkendelse; bekræftelse for statistik... Det er ikke en sikkerhed. 75 millioner Euro har ventet foran ministeren i omkring 9 måneder. Og vi skal drive det fra egenkapital. Vi vil overvinde alle vanskeligheder. Jeg tror på det her. Men mens de administrerer sådanne værdifulde processer i Istanbul, er alle nødt til at give en hånd til hinanden. Det skal bidrage. Hvis jeg var i samme situation, tro mig, ville jeg gerne ofre alt mit arbejde for at se, hvordan jeg kan skrive under dagen før, eller for at få dette job så hurtigt som muligt. Hvordan gøres dette? Hvilket sind er det her? Tro mig, det tager ikke min logik eller mit sind på nogen måde. Jeg anbefaler det til Gud. Og jeg klager over dem til vores folk."

"ALLIGEVEL; 7 MÅNEDER TILBAGE”

"Göztepe-Ataşehir-Ümraniye-linjen er meget vigtig i Finans Şehir. 80 mennesker ind og ud derfra. Metroen var ikke engang startet, da vi fik den. Med andre ord, hvis ikke entreprenøren dér havde oplevet vanskeligheder, var Finans City blevet færdig for måske 2 år siden; Der var ingen metro. Det er en metrolinje, som vi køber i niveauet 2-3 pct. Vi nærmer os 50 procent lige nu. Lad os bane vejen for dette, støtte det. Ved du hvad det eneste? "Se, det kunne han ikke." Udtværing, bla bla... Disse folk vil ikke spise det. Alligevel; 7 måneder tilbage. Jeg håber, vi bliver færdige med dem alle. Ikke længe nu."

KORT HISTORIE OM LINIEN

İBB startede opførelsen af ​​Rumelihisarüstü – Aşiyan Funicular Line den 21. juni 2017. Levering af byggepladsen til bygge-, elektromekanik- og køretøjskøbsprojektet af den 800 meter lange linje med en hældning på 14,2 procent er startet. Mens arbejdet på strækningen var på niveau med 2018 procent ved udgangen af ​​23, på grund af manglen på egenkapitalbudget; produktionen af ​​elektromekaniske køretøjer og kabelbaner blev stoppet uden nogensinde at starte. IMM formand Ekrem İmamoğlu Den nye ledelse under ledelsen genstartede produktionen på linjen ved at lave planlægningen af ​​aktiebudgettet i juni 2020. Linjen blev bragt til ophør med de hurtige arbejder, der blev udført.

OVERKOMMELIG SERVICE FOR STUDENTER MED BELTUR

Rumelihisarüstü-Aşiyan kabelbanen, som er planlagt til at betjene Istanbulitter i den nærmeste fremtid, vil betjene 3 tusinde passagerer i timen. Den samlede rejsetid på Aşiyan-linjen, som består af 2 stop, er 2.5 minutter, og linjelængden er 0,8 kilometer. Internet- og telefonadgang vil være tilgængelig fra den dato, linjen tages i brug. linje; Det vil blive integreret med (M6) Levent-Hisarüstü metrolinje ved Rumelihisarüstü Station. Derudover vil integration med City Lines (Anadolu Fortress, Küçüksu og Kandilli Piers) blive leveret på Aşiyan Station. På den måde skabes et alternativ med hensyn til kontinentale overgange. Derudover vil BELTUR Cafe være placeret i fodgængerforbindelsestunnelen på Aşiyan Station, hvor studerende kan få service til overkommelige priser.